Opel Club Finland (OCF)

Eli vaihoin taakse rummut ja kengät ja nyt toinen puoli ottaa huonommin kiinni kuin toinen. Siis käsijarrulla. Käyttöjarrulla ainaki soratiellä meni kummaltaki puolen yhtäaikaa lukkoon, etu renkaat hieman aiemmin.
Eli säätyykö nuo jarrut tasapainoon niitten automaattisäätöjen kans vaiko hä?

Eiköhän G Astroissakin ole vielä tuo sama säätösysteemi kuin noissa vanhemmissa:
http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=19&t=147575

Kyllä se kässäri pitäisi säätyä itsekin sillä automaattisäädöllä. On vaan aika hidas kun on paljon pieniä hampaita. Vaatii kymmeniä jarrutuksia jos jätit säädön vähän kauas.

Joo, tuli ne säädöt tosiaan ruuvattua senttiä vaille tappiin koska tuntu ettei rumpuja saanut paikalleen muuten mitenkään, ja tuolloinki oli kyllä tiukka, että sai ihan kunnolla survoa-ei pyöriny ollenkaan ennenku kävi pari kertaa käkkäriä nyppäämässä. Kaveri meinaili että opelissa saattas olla mahis säätää pyöränpultin reiästä sitä hammasta kääntämällä meisselillä. Nyt ajateltuna vois hyvinkin toimia.
Mulla oli se säätö ihan pirun herkkä liikkumaan, ei mtn paskaa tai mitään ollu välissä, mietin vaan että juurikohan se siellä säädöliuskan kans liikkuu vain ees taas

e: niin ja käsijarrukahva nousee nyt ylemmäs mitä remontin alkaessa

Säätelin tuossa alkuviikossa ihan sieltä rummun rullasta oman kässärin, hidasta hommaa saada tasaiseksi mutta nyt ainakin toimii. Hommahan menee suunnilleen samanlailla mitä tuolla vinkit & vihjeet topicissakin kerrottiin.

Pyörittelee rullia kunnes laahaa ja sitten taaksepäin. Sitten kokeilee parinapsua kerrallaan nostaa kahvasta ja käy pyörittelemässä renkaita ja kokeilee miten tasaisesti pyörii ja menee lukkoon ja tarvittaessa säätelee lisää. Ei taida nousta kahva nyt kuin 5-6 napsua niin on jarrut lukossa kun aiemmin nousi yli 10 napsua...

Kuinkahan monta naksua kässäri saa nousta? itellä nousee 5-6, jotta pitää.

ja leimalle pitäisi mennä...

Haynesin korjausopas antaa corsa b:n käsijarrulle 8 naksua liekö suurin piirtein sama muissa opeleissa.

oiskohan leimaukko joskus sanonu että 11 napsua.. ite säätäny aina johonkin 4-6 napsuun

Ari-S kirjoitti:oiskohan leimaukko joskus sanonu että 11 napsua.. ite säätäny aina johonkin 4-6 napsuun

Okei. Että eiköhän tuolla 5-6 napsulla uskalla mennä kokeilee

Ei naksahduksien määrästä ole mitään virallista määrää ole saa kahva nousta ihan mihin tahansa jos käsijarru rullilla pitää sallitun määrän ja palauttaa normaalisti niin leima pitää hyväksyä , naksahtakoon 1 tai 20 kertaa niin ei mitään väliä

pampero kirjoitti:Ei naksahduksien määrästä ole mitään virallista määrää ole saa kahva nousta ihan mihin tahansa jos käsijarru rullilla pitää sallitun määrän ja palauttaa normaalisti niin leima pitää hyväksyä , naksahtakoon 1 tai 20 kertaa niin ei mitään väliä

Okei, nyt sain leiman astraan jälkitarkastuksen jälkeen, kun eka kerta tyssäsi kässärin takia, joten vaihdoin kengät ja rummut, niin läpi meni, tosin oikea puoli oli heikompi...

Mistä suunnasta pitäs alkaa kuikkimaan vikaa kun oikealle kantatessa käsijarrunvalo palaa ja si sammuu..?

Mahtaako varottaa jarrunesteen vähyydestä? Tai sitten valon anturi on niin herkälle säädetty että valo syttyy kun kahva pääsee elämään.

No helvata jarrunestehän se oli vähissä. Tietääpä nyt tuonkin että käsijarrulla varoittelee siitä.