Opel Club Finland (OCF)

Voisko joku viisas kertoa onko näihin saatavana osia, stefoja? Näyttää tulevan öölit pihalle vaa.raidarangon puolelta.
Nyt on itsellä jo muuton vuoksi kamat pakattu ja ei ole mistä sais ny t tähän hätään asiaa tarkastettua. Täytyykin lähteä lisäämään öljyä jottei tehostin mene pashaksi.

Kannattaa laittaa suoraan uusi eikä mitään stefoja... Sama työ ja pelkillä stefan vaihdoilla siirrät koko paskan vaihtoa vaan hiukan myöhempään. Ite vaihdoin tuossa talvella omaani. Joensuussa Opelilla hammastanko 650€+työt.

Omaan ostin purkaamolta ajamattoman kokonaisen ohjausvaihteen 600€.
http://www.varaosahaku.fi/?link=search& ... =1&vc1=177 <-- tuolta kautta löysin ja soitin.
Vuotavaan edelliseen jouduin loppuvaiheessa lisäämään öljyä purkillisen joka toinen päivä Siitäkin kiitos merkintä katsastuskonttorilla otteeseen.

Vaihdon jälkeen ei ole tullut tippaakaan ulos (kädet ja jalat ristissä)

Täytyy kattoa mitä tän kans tekee, vielä on kahdenviikon välein riittänyt täyttö. Nyt vain näyttää siltä että täyttöväli olisi lyhentymään

Kaitzu kirjoitti:Täytyy kattoa mitä tän kans tekee, vielä on kahdenviikon välein riittänyt täyttö. Nyt vain näyttää siltä että täyttöväli olisi lyhentymään

Voin vaikka luvata että kohta vuotaa solkenaan. Ala vaan soittelemaan valmiiksi

Itsekin kauhulla tässä odottelen milloin menee. Ajettu 152tkm ja ollut meillä 90tkm lähtien. Tuskin on vaihdettu ennen tota 90 tkm.

Sen verran kattavasti on vaihdettu osaa, että kyllähän tämänkin nyt pitäisi vielä mennä niin v...tus olisi täydellinen.

Listaa 4 vuoden ajalta mennyt:
- imusarjan pyörreläpät 105 tkm (meni onneksi vaihtoautotakuuseen)
- polttoaineen korkeapainepumppu 120tkm (870 euroa)
- jakoketju 150tkm (ihan vaan varmuuden vuoksi) 650 euroa
- imusarjan pyörreläppien moottori 165 euroa (osa Briteistä ja itse vaihdettu)

Lisäksi jotain pienempää juttua, kuten iskarin yläpään laakeri molemmilta puolilta.
Myös raidetangon pää vaihdettiin, mutta lopulta selvisikin, että se oli ollut vain löysällä sisäpäästä.
Plussaa täytyy kyllä antaa jarrujen ja yleensäkin alustan osien kestävyydestä, koska jarruja ei ole laitettu kertaakaan ja levyt ja palat on vieläkin hyvässä kunnossa.

Tällä hetkellä pakosarja taitaa vähän vuotaa, selvitys vielä työn alla.
Toisesta takapöntöstä kiinnike poikki, täytyy hitsauttaa jossain uusi.

Mutta kun osaa odotellessa tossa ajelin pari viikkoa anopin 1.6 farkku Corollalla vm. 2003 niin kyllä tolla Opelilla ajosta vähän mielellään maksaakin

marqus kirjoitti:

Kaitzu kirjoitti:Täytyy kattoa mitä tän kans tekee, vielä on kahdenviikon välein riittänyt täyttö. Nyt vain näyttää siltä että täyttöväli olisi lyhentymään

Voin vaikka luvata että kohta vuotaa solkenaan. Ala vaan soittelemaan valmiiksi

Itellä vuotanu kaks vuotta sillai että noin 3-4kk välein riittää kun lisää nestettä.
Ei hän toi tietty kiva kun piha on täynnä muutaman tipan öljyläiskiä

gts2003 kirjoitti:

marqus kirjoitti:

Kaitzu kirjoitti:Täytyy kattoa mitä tän kans tekee, vielä on kahdenviikon välein riittänyt täyttö. Nyt vain näyttää siltä että täyttöväli olisi lyhentymään

Voin vaikka luvata että kohta vuotaa solkenaan. Ala vaan soittelemaan valmiiksi

Itellä vuotanu kaks vuotta sillai että noin 3-4kk välein riittää kun lisää nestettä.
Ei hän toi tietty kiva kun piha on täynnä muutaman tipan öljyläiskiä

Ja tallin pinnoittamaton lattia on kivan näköinen
Mulla se ns ryöpsähti loppuvaiheessa ihan kunnolla vuotamaan. Hetken katteli tangon päätä niin hyvin pysty laskemaan tippuvat tipat. Ei ollu vaan kivaa ei.

Missä kohtaa tuossa C-Vectrassa on se tehostinöljyn säiliö? Kuulemma jossain rintapellin luona vähän jemmassa (?)...
Ja mitä öljyä sinne pitää/voi laittaa? Onko se tuo vihreä GM-tehostinöljy (1940715), jota saa ihan Motonetista?

Omassakin kusee vähän repsikan puolelta, joten pitäisi nyt seurailla/täytellä ennen kuin ostan uuden tangon.
Kyselin varaosaliikkeistä osaa, kaikissa oli 640-680 euroa haarukassa. Ebaystä löysin 259-449 euroon. Uskaltaakohan tuolta tilata? Varaosanumero ja kaikki täsmäisi...

Tuolta kannattaa kysyä jos vaan lontoo vähänkin taipuu, http://autovaux.co.uk/

kts. kokemukset kaupasta http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 8#p1791772

Itsellä säiliö näyttäisi olevan (ilmeisesti) lokasuojan sisällä, täytynee ottaa oikea sisälokari auki, jos säiliöön meinaa päästä käsiksi.

sir_TR kirjoitti:Missä kohtaa tuossa C-Vectrassa on se tehostinöljyn säiliö? Kuulemma jossain rintapellin luona vähän jemmassa (?)...
Ja mitä öljyä sinne pitää/voi laittaa? Onko se tuo vihreä GM-tehostinöljy (1940715), jota saa ihan Motonetista?

Omassakin kusee vähän repsikan puolelta, joten pitäisi nyt seurailla/täytellä ennen kuin ostan uuden tangon.
Kyselin varaosaliikkeistä osaa, kaikissa oli 640-680 euroa haarukassa. Ebaystä löysin 259-449 euroon. Uskaltaakohan tuolta tilata? Varaosanumero ja kaikki täsmäisi...

Omassa se on (1. rintapellin ja koneen välissä. Suippo muovinen säiliö, johon lorottelin Motonetin halvimpia hydrauliikka/ohjaustehostin nesteitä.

Omassa se on (1. rintapellin ja koneen välissä. Suippo muovinen säiliö, johon lorottelin Motonetin halvimpia hydrauliikka/ohjaustehostin nesteitä.

Pitää kyllä käydä varmaan optikolla näöntarkastuksessa, ei nimittäin osu silmään sitten millään... Onko se jossain siinä sen hammastangon yhteydessä/läheisyydessä?

sir_TR kirjoitti:

Omassa se on (1.8 ) rintapellin ja koneen välissä. Suippo muovinen säiliö, johon lorottelin Motonetin halvimpia hydrauliikka/ohjaustehostin nesteitä.

Pitää kyllä käydä varmaan optikolla näöntarkastuksessa, ei nimittäin osu silmään sitten millään... Onko se jossain siinä sen hammastangon yhteydessä/läheisyydessä?

Se voi olla sun erilainen asettelu osilla kuin mun. Hammastangon keskellä, suoraan yläpuolella. Otanko kuvaa?

Otanko kuvaa?

Jos siitä ei vaivaa ole, niin kiitos mielellään...

Mulla säiliö oikeassa etukulmassa, eli hanttimiehen puolella.
Joutuu puskurin pääsyn löysäämään että pääsee korkkiin kunnolla käsiksi.