Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs 2007 tuli hommattua tuommonen kulkine.Omega B2 2.2 classic caravan. Mukana oli Irmscherin spoileri ja 17" alut
Autossa on 2 alueinen täysautomaattinen ilmastointi, aurinko ja ilmanlaadun tunnistimella, Vakionopeudensäädin(jälkiasennus), Plyyshi sisusta, lukkoperä, sävylasit, sähkö peilit ja sivulasit edessä. eli karvalakki..



Sillä ajeltiin puolisen vuotta koskemattomana jolloin eräänä perjantai-iltana saatiin idis, purettiin ja maalattiin umpiot. Kuvat hävinneet bittiavaruuteen
Tais olla 2009 jolloin sivulasit sai tummennuksen ja takavalot sekä sivuvilkut muuttui tummiksi sekä merkitön maski


Huomasin vahingossa että keskikonsolista ja ilmastointipaneelin ympäristö on jalopuun pinnalla mutta päällystetty tehtaalla mustaksi
Niimpä siinä meni reilu vuosi kun olin kirjaimellisesti kynsinyt kaikki pinnat tuolle puujäljitelmälle
Ilmastointipaneelin ympäristö on ilman lakkaa, vaihekepin ympärillä oleva paneeli on lakattu


2010 piti uusia vanteet jolloinka koko kasvoi 18" 235/40 renkailla. Vanteiksi tuli Dragwheels dr-19


Loppuipa jarrupalat matkalla syyspartyja kohti 2010 jolloinka palat ostettiin matkalla ja perillä kouvolassa järjestin kavereille pikku puuhaa
Montako OCF jäsentä ja kaljaa tarvitaan vaihtamaan Omegaan jarrupalat?


Talvella 2010 piti uusata umpiot sekä tietysti maalata ne uudestaan. Tälläkertaa ei koko mustaksi vaan valoja kehystää kromireunus. Valoiksi Xenonit



Autossa on kaiuttimina Rainbow erillissarja edessä ja takana, pikku vahvari ja subit
Nyt 2011 tilasin H&R madallusjousisarjan sekä uritetut levyt. Taakse haankinnassa 25mm spacerit jotta saapi renkaat ulommas. Pitää laittaa kuvia kuhan saapia alle

Voitko laittaa lähempää autosta kuvia noilla uusilla aluilla?

Lisäsin pari kuvaa

Tuli nyt nuo jarrulevyt. Ei ollutkaan uritetut vaan Zimmermann sport reikälevyt

Antti H kirjoitti:
Montako OCF jäsentä ja kaljaa tarvitaan vaihtamaan Omegaan jarrupalat?

Aika monta näköjään
Jatkokysymyksenä vois heittää, että kuinka monen OCF-jäsenen työkaluja tarvitaan jarrupalojen vaihtoon? Niitäkin tais tulla melko monesta suunnasta, itseltänikin rengasavain lainattiin tähän operaatioon.
Näköjään itekkii eksyny kuvaan valomiehen roolissa.

Nätti käyttis on kyllä

^ Tais niitä työkaluja olla joka autosta Ainaki joku roudasi niitä kiitetävästi paikalle.. Löyty sitten aamulla se oma rengasavainki

Tänään tuli vaihettua jarrulevyt, palat sekä satuloihin tiivisteet ja koiran luu vänkärin puolelle. Yllättävää sinänsä että koiranluu oli v-mäisin vaihtaa nimittäin kierteet täysin ruosteessa. Yllätys kyllä taskuun ei jäänyt kun 2 kuvaa Ei sitä osaa näköjään kuvata nuita rojekteja..
Olihan tuo vanha levy kulunut uuteen verrattuna 4,5mm joten vaihto oli tarpeen.. Uskompa että oli alkuperäiset levyt
Vanha levy


Uusi levy

Tänään vein auton jousienvaihtoon.. saa nähä mitä sieltä tulee iltapäivällä vastaan
Paljonko liene vakiokorkeus ompulla? mittasin navan keskeltä pyöränkaaren ylänurkkaan edestä 38cm ja takana muistaakseni 39.5cm.. onkohan noi vakiot ollu vielä iskussaan....

Nyt on jouset!


Takapää tipahti nätisti ja istuu omaan silmään tosin kun etupää joka vois olla alempana.. Vieläköhän tuo tuosta tippuu? Pitää mitata kuhan saa tasaselle alustalle et mikä on oikee madallus mut takapää on kyllä tullu enämpi ku -35mm
Muutaman kymmenen ajokilometrin kokemukset pelkästään myönteisiä. Auto ei ole pintakova mutta samalla jämäkkä ajossa. Alla viel vakioiskarit eikä pomputa lainkaan mut Konit pitää varmaan jossain vaiheessa alle laittaa

Kaikki madallussarjat mitkä on "tasan" esim just 35/35, on omegaan mielestäni ihan ääliö keksintö koska auto jää edestä lähes vakiokorkeuteen ja alkaa tollatavalla justiinsa makaan niinkun vanha mannemersu, vaikka minkä merkkiset olis.. pitäis olla paketissa teksti ennemminkin 35/55 etupainotteisilla sarjoilla auto menee sentään järkevästi..

Saanks mä antti laikata etujousista jonku kiekan pois jookoooooo Joutashan tuota vähän viel tiputtaa mut parempaan suuntaan jo menossa kuitenkin

Pijä vellu rälläkkäs kaukana mun autosta prkl
Jospa tuo laskis kilometrien kertyessä viel vaikka tuo iso etulokasuoja hämää vähän.. Spacereita huutaa armottomasti ja ny huomaa paremmin ku sai autoo alemmas
Jos taakse maltilliset 25mm laittas

Jos haluat laatua ja vähän racetunnelmaa niin ehdottomasti bilstein sport. Löytyypi vastaavat tuotteet kahdesta autosta ja hyvät on kokemukset.

Onko nuo miten kalliit? Nyt ois ajettavuus kyllä makee, jämäkkä mut ei kova.. Konit ois 600€ pintaan

Antti H kirjoitti:Onko nuo miten kalliit? Nyt ois ajettavuus kyllä makee, jämäkkä mut ei kova.. Konit ois 600€ pintaan

Muistelen, että etupää jossain 3-400 ja takapää vähän vähemmän. Siis muutama vuosi sitten. Kysäisen alkuviikosta Kittelän Timpalta kun käyn jousiasioilla muutenkin.

Mitkäs jouset tohon tuli ja millä madalluksella on?

H&R -35mm