Opel Club Finland (OCF)

Morjesta!

Päätin pistää omankin menopelini tänne esittelyyn ja päivitellä sen mukaan mitä muutoksia tulee tehtyä.

Elikkä tuli tuossa muutama kk sitten ostettua tuollainen G mallin Opel Astra vuosmallia 1999. Lähdin etsimään itselleni ensiautoa ja mitään tarkkaa merkki kriteeriä ei ollut, eli tuli katsottua melkoinen määrä erillaisia vaihtoehtoja. Tarinoita kuullu tietyistä merkeistä ja niitä riittää varmasti aivan jokaisesta autosta, mutta niin se karsi joitakin merkkejä pois. No broidilla sitten oli aikoinaa oltuu B sarjan Vectra, niin ihastuin tuolloin jo ooppeliin. Eikä broidillakaan ollu mitään pahaa sanottavaa autosta. Päätin siis että opel täytyy hommata itsellenikin ja mahdollisimman läheltä, ettei joudu mistään lapista lähteä hakemaan. Ei siinä muu auttanu ku mennä autokauppoja pyörimään ja kun erään autokaupan pihaan tulin niin se oli rakkautta ensisilmäyksellä. Siinä se seisoi. Pintapuolisesti katsottuna oli jopa erinomaisessa kunnossa eikä sisälläkään näyttäny olevan mitään silmään pistävää. Joutu odottaa vklp yli kunnes pääsi sitten hakemaan kyseisen auton.
Autolla oli ajettu hieman alle 240 tuhatta ja katsastuksen yhteydessä tehty jakopäähihnan remppa. Kahdet renkaat tulivat mukana (kesärenkaista etukumit finaalissa, johtuen väärästä aurauskulmasta) sekä täysi huoltokirja. Sitä selaillessa näytti että autosta on pidetty tosi hyvin huolta ja huollot tehty säännöllisin välein. Ainoa isompi miinus on rikkinäinen termari, mikä pitäisi tässä lähiaikana korjauttaa. Mutta lähtökohdat muuten hyvät!
Varustetaso autossa on Sportti, joten penkissä pysytään mukavasti. Ainoa mitä ehkä hieman kaipaisin on vakionpeussäädin + laajempi ajotietokone sekä monitoimiratti.

Tekniset tiedot:

Opel Astra G -99 2.0 Sport
Väri: Metallihohto musta
Alusta: -40mm
Kesärenkaat: Nexen N7000 215/40/17
Talvella palvelee Hakkapeliin kitkat.
Hifilaitteet ovat alkuperäiset vielä. Ja pistin merkille että takana hattuhyllyn kajareissa ei ole edes piuhoja kiinni, tiedä sitten syytä Asia täytyy korjata uuden soittimen myötä. Tällä hetkellä kiinni Sonyn soitin, jolla voisi heittää vesilintua..! Maadotuskin on hoidettu huonosti, minkä seurauksena kieroksia voi kuunnella myös kaijuttimista (moottorin ollessa kylmä)..

Etulippa on hieman ottanut osumaa kivistä sekä nastoista, niin joutuu jossain vaiheessa paikkaamaan isoimmat kolhut ja maalaamaan uudestaan. Tuulilasissa on muutama iskemä, mutta ei mitään hälyyttävää vielä, että joutuisi sitä vaihtamaan.

Etuvaloihin olen ajatellut tummennuskalvoa tai sitten maalata umpiot. Takavalot olen harkinnut tummentaa jättäen pakkivalon kirkkaiksi.
Tuosta madalemmaksi mielestäni turha laittaa, saa alkaa muuten liikaa varomaan hidasteita yms. katukivetyksii. Ja kun mökillekin täytyisi välillä päästä ilman että joutuu auton jättää motarin varrelle. Mitään yliampuvaa korisarjaa en ole hankkimassa autoon, mielestäni tuo hillitty lookki on parempi. Sitten kun kyllästyy niin jotain pientä muutosta saatan tehdä.

Joten vähän ja hillitysti ehostetaan lookkia, mutta melko vakiona pyritään pitämään

Pistä kuva/kuvia suoraan tuohon ylös tekstin sekaan näytille, niin on paljon mielenkiintoisempi esittely kuin pitkä teksti.

Väri on paras mahdollinen, eli taitaa olla Midnight black? On nimittäin paljon kestävämpi maali kuin esim C Vectran metallimusta joka naarmuuntuu tosi helposti.

Kuvia kansalle:)

Juu tuo midnight bläck kyseessä. Mitään kovin suuria kauneusvirheitä ei maalipinnassa ole, mitä nyt keulassa pari iskemää ja vasentakalokasuoja kukkii hieman (mikä ei ole mitään uutta näissä). Mutta tykkään ite värityksestä ja mukavasti tuomassa ilmettä vielä tuollainen punainen/hopea raita kyljessä.

Ja nyt on kuvia täällä nähtävilä!

hieno väri, ja melkeinpä parhaimman näköinen omaan silmään gastran etupuskuri tuolla steinmetzin lipalla

Aivan loistavan auton oot itselles valinnu

Tuosta on hyvä lähteä jalostamaan, itselläkin oma prokkis hieman vaiheessa

Mutta onnea opelin johdosta !

No maalipinta ainakin kerää kiitosta täällä

Mutta mutta, nyt ois sellai probleema että havaitsin pientä kolinaa ajaessa. Epäilin ensin että pakoputki sen verran löysällä, niimpä ostin uudet kannattimet. Noh, niitä kun olin menossa asentaa niin huomasinki että lämmöneristepelti se oli joka sielä kolissu. Pelti enä yhdellä pultilla kiinni, muut ovat ruostuneet irti
Onko kyseinen pelti äänenvaimentimet kohdilla kuinka välttämätön? Voiko repia irti ilman kuumenemis seurauksia? Uuden olen ajatellut kyllä laittaa tilalle, mutta tähän hätään ei nyt moista ole. Kellään tietoa paljonko tällänen maksaisi? Joutuu varmaan ihan korjaamolla käyttää kun tarvitsee saada auto sen verran ilmaan, mikä tuntuu kyllä aivan turhalta moisen asian takia, kun parin pultin ruuvaus.

itte ainaki reviin ne irti omasta b-vectrasta aikoinaan, ensimmäisenä räpisi takavaimentimen yläpuolella oleva pelti ja siitä vuorotellen rupes vähän jokainen räpisemään ni heitin kaikki mäkeen ei ainakaa mun ajoilla pohja kuumentunu niin että olis vaaraa aiheuttanu, eli sanoisin että pois vaan

Lähes identtinen mun vanhan astrankaa.

timppa1 kirjoitti:Lähes identtinen mun vanhan astrankaa.

Kyllä on tyylikäs!

Hieman päivitystä jälleen tänne.
Tuli sitten eilen hieman kolhastua autoa. Otti tuntuvasti etulippa osumaa katukivetyksen kanssa. Jäi irvistämään rumasti, mutta kotiin päästyä ei onneksi ollut iso homma korjata ku onneksi mikään ei hajonnut sentään. Nätisti sain sen paikoilleen takas, ainoastaan hieman jäi keskelle rakoa, kun silikoonaukset repes. Mutta sitä tuskin huomaa, jos ei ihan läheltä katso. En nyt uutta massaa lähe pistämään, kun tarkoitus kuitenkin korjauttaa lippa, niin tulisi tehtyä hieman turhaa työtä.

Valoja ajattelin huomenna lähteä tummentamaan. Takavalot siis kyseessä. Ajattelin homman hoitaa siihen tarkoitetulla mustalla spreillä sekä kirkastalakkaa päälle. Vaatiiko jotain esikäsittelyä että saisi maalin pysymään paremmin, vai riittääkö ihan huolellinen pesu ainoastaan?

Tulipahan tänään taas hieman vietettyä aikaa MIVin parissa. Asensin tuon vanhan soittimen tilalle Alpine cde-9880r:n. Aikasempaa kokemusta soittimesta oli ja pelkästään positiivista niin päätinpä sen omaankin hankkia. Usb-liittimen viritin hanskalokeroon ja ihan hyvän näköi siitä tuli.
Äänimaailma todella paljon parempi mitä oli edellisellä soittimella sekä nyt jopa radio toimii EIKÄ kierokset kuulu kaijuttimista

Kuvia varmaan huomenna laittelen tänne! Huomenna täytyy myös käydä hieman shoppailee. Auton sisäpesu tarvikkeita tarkoitus hommaa sekä tummennussprayta takavaloille

Jolski kirjoitti:Hieman päivitystä jälleen tänne.
Tuli sitten eilen hieman kolhastua autoa...

Heh, kuulostaa valitettavan tutulta. Keleen routatiet... Itellä tosin niinkään lippa ei, ihme kyllä, ottanut itteensä vaan lähinnä puskurin kiinnikkeet ja sisälokarit (tarkemmin voit lukea sigusta löytyvästä ketjusta jos nappaa). Lipan uudestaan maalaus olis ainakin itselläni edessä, kun sais aikaseks.

Niin ja komea laitos on! Kyllä hopeinen kalpenee tuon rinnalla...

Hieman päivitystä taas yhteisestä elostamme.
Päätti sitten jättää minut tien päälle tuossa viikko sitten! Ajelin siinä rauhallisesti ilman mitään häikkää kunnes hieman kaasua lisätessä auto nykähti (tukehtu ihan hetkellisesti) ja vauhtia oli kuitenkin siinä 80 paikkeilla. Kyllä vähä jänskättämään pisti että mitä se nyt meinaa. Huomasin että tehoja puuttu kyllä huomattavasti. Motarin ramppiin sitten kääntyessä show vasta alko. Veti täysin kaikki tehot veks ja meinas tukehtua kokonaan. Sain sitten huudatettua auton tarvittavaan nopeuteen eikä ollut enää mitään ongelmaa. Motarilta poistuessa jouduin pysähtymään risteykseen ja siihen sitten pysähdyttiinkin kokonaan. Ei auto tahtonu enä liikkua. Sain käyntiin hädin tuskin ja ajettua auton sivuun monen sammumisen jälkeen.

Auto tuntui käyvän vajoilla pytyillä. Kieroksia kun pisti niin meinasi tukehtua täysin ja niin se tekikin parii otteeseen. Päälle 3000 kierroksen kävi normaalisti. Tuli sitten hinattua auto kotia ja käytyä läpi hieman päivä päivältä. Mitään päällepäin näkyvää vikaa ei autossa ollut/ole. Epäilin että on päästänyt kastamaan tulpat jos kannen tiiviste vuotaa, sillä silloin oli tosi kuuma keli vielä kaikenlisäksi, niin pidin vaihtoehtoa todennäköisenä. Tarkistin tuossa eilen tulpat ja olivat täysin kuivat. AINOA että ne olivat hieman nokiset. Tarkistin sitten ilmansuodattimen heti, eikä ollut siinä kunnossa että tukkisi mitenkään ilman kulkua. Mikään piuha/putki ei näyttäny olevan irti. Kylmä kone kävi ja kukku täysin normaalisti.

Päätin tänään sitten lähteä heittää "pienen" lenkin, sillä uhalla että pääsee työntelee autoa takas kotia. Noh, heitin sitten muutaman tunnin lenkin EIKÄ MITÄÄN ongelmaa! Hieman huolettaa kuitenkin tuo että voi jättää kohta jälleen tien päälle. Eise voi täysin kunnossa olla jos noin tekee!

Onko kellään mitään ideaa, mistä lähteä etsimään vikaa? Kun vika taitaa näkyä vain tosi kuumalla ilmalla. Bensapumppu jos reistailis, niin ei varmaan kävis kylmälläkään kunnolla?

Kävi mielessä myös sellainen vaihtoehto, että onko mahdollista bensan höyrystyminen tankissa? Kun autossani ei ole lämmöneristepeltiä änkän kohdalla, niin on ehkä lämmittänyt jo valmiiksi lämpimällä ilmalla niin paljon tankkia että on höyrystänyt sen, sekoittaen jonkin anturan?
Voiko tulppien nokisuus myös johtua siitä kun yritin saada konetta silloin toimimaan kun kävi vajailla? Vaihdan ne kyllä heti huomenna, kun ei ole varmuutta edes kuinka vanhat tulpat ovat.

Joo tulipahan taas koettua. Tuli vika selvitettyä, lambda-anturi paskana. Mutta tästä edespäin kyllä valitsen huoltopaikat hieman paremmin! Kyllä se niin on että tarvii oman kokemuksen ennen kun uskoo! Ei voi sanoin kuvailla kuinka syletti eilen koko homma! Vein auton AD- Salpauselän Autohuoltoon että lukisivat vikakoodit jotta vika selviäisi. Sen jälkeen sitten olisin saanut päättää että jätetäänkö vika vai korjataanko se (mikä on täysin normaali käytäntö). Noh, he sitten soittavat sieltä että "juu lambda-anturi on paskana että otettiin irti tossa pöydällä se on ja kaveri lähti hakemaan jo uutta"... SIIIIS MITÄ????? En ole antanu lupaa edes koskea autoon sen enempää kun tilasin vaan vikakoodin nollaamisen ja sielä täys tohina jo päällä

Kysyin sitten että paljonko tämä prosessi tulisi maksamaan, "osa 180 + työ, niin noin 300e", onko edes ryöstöhinnat?!? Muutaman soiton hoidin tuon puhelun jälkeen ja tilasin helsingistä osan itse 130e (ei mitään china tavaraa) ja työn teen kyllä vaikka itse. Soitin sitten että auto vaan kasaan, niin tulen hakemaan sen. Eivät tykänneet yhtään ja kävivät moittimaan että nyt jotain paskaa mennyt ostamaan kun noin halvalla ja ai että tulee olemaan asentamisen iloa yms. Papat koittavat kusta vaan pahasti silmään siellä. Kuulemma soittoa piti tulla mutta koko päivänä ei mitään kuulunut! Lähdin sitten hakemaan autoa pois omin neuvoin niin sielähä se oli "valmiina". Puol tuntia kun oli saanut odottaa ja seistä sielä niin pääs vasta juttusille ja siltä seiomalta melkein slaagi. Äijä sano kylmän viileästä että "se tekee noin 160e"!!! Kysyin että mistä mä maksan noin paljon kun oli puhetta että luette vikakoodit, mikä siis maksaa 35e, mistä oli puhetta. Ja se luki selvästi paperilla. Olin myös pyytänyt että katsovat nopeasti mikä peräpäässä kolisee sekä ohjaustehostimen. Olivat sitten helvetti lisänneet moottoriöljyy litran kuten myös ohjaustehostimeen!! Työtunteja oli melkein 2h mennyt kun joutu turhaan ravamaan sen lambdan kanssa. Luulin kyllä että jätän auton hyvään paikkaan katsottavaksi mutta toista kertaa en kyllä ole viemässä. Sanaharkan jälkeen siten sain pudotettua hinnan 116e mikä on aivan järjetön hinta vikakoodien lukemisesta mitä olin alunperin tilannut.
Maksoin siis 116e aivan turhasta, koska auto on edelleen siinä samassa kunnossa mitä se oli sinne vietäessä!

Jos harkitsette auton huoltoon viemistä nii älkää helvetissä vieko mihkään tämän lafkan ad-huoltamoihin! Kiertäkää niin kaukaa kun ikinä vaan pystytte. Itselläni tämä kokemus siis on Lahden Hirsimetsän tiellä olevasta ad- salpauselän autohuollosta.

Noh, uskoisin ainakin että omistan nyt foorumin kalleimmat vikakoodin nollaamiset.