Opel Club Finland (OCF)

Iltasanomista:
Robert Kubica starttasi kilpailuun Super 2000 -luokan Skoda Fabialla. Italialaisen Savonanews.it-nettisivuston mukaan puolalaiskuljettaja törmäsi kuljettajan puolen kylki edellä muuriin sunnuntaiaamuna. Onnettomuus tapahtui noin kello 10 Suomen aikaa.

Ensimmäisten tietojen mukaan ulosajo aiheutti puolalaiskuljettajalle useita luunmurtumia ja muunlaisia vammoja. Puolalaislähteiden mukaan Kubicalta on murtunut mm. ranne. Hänet on kiidätetty onnettomuuspaikalta helikopterilla sairaalaan.

Italialaisen Gazzetta dello Sportin mukaan Kubican käsivamma on niin vakava, että hän saattaa menettää kätensä.

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.s ... 02/1268955

Todella harmillinen juttu...

j.h

Uutisoinnista päätellen ura ohi, kaide lävistänyt jalan ja käden pelastuminen vaakalaudalla.
Todella harmillinen homma.

http://yle.fi/urheilu/lajit/moottoriurh ... 45407.html

Näyttäis, että saattaa päästä vielä kilpailemaan...

Aika aikaista on sanoa mitään ajamisen suhteen,jossain uutisesa mainittiin että tuota oikeaa kättä on jouduttu operoimaan 2003 asentamalla titaanilevyt luuta tukemaan ja nyt vammat tulivat samaan kohtaan.
Tuo edellinenkin onnettomuus tapahtui rallissa,tosin harjoitusjaksolla.

Aika ihme on tuosta kuvasta katsottuna että ylipäätänsä on hengissä
Toivottavasti ura moottoriurheilussa vielä edes jossain sarjassa jatkuu, tuskinpa tänä vuonna ainakaan yhtään kisaa F1:ssä ajaa, jos koskaan...

Tuossa vielä in-car pätkää paikalle saapuvasta autosta käsin.
http://www.youtube.com/watch?v=ALbxMiwf4nw

Ai saatana, on tuosa ollu kyllä onni onnettomuudessa. Kumma ku tuola ei oo viety noita kaiteiden päitä maahan niinku Suomesa vaan törröttävät tuolla lailla. Luulis, että rallin ajaks niihin ois laitettu renkaita tms suojia eteen...

|777| kirjoitti:Ai saatana, on tuosa ollu kyllä onni onnettomuudessa. Kumma ku tuola ei oo viety noita kaiteiden päitä maahan niinku Suomesa vaan törröttävät tuolla lailla. Luulis, että rallin ajaks niihin ois laitettu renkaita tms suojia eteen...

Luulisin että syy miksei tuolla ole kaiteita laitettu alkavaksi maan tasalta on ettei auto ajaudu kaiteeseen juuri kun kaide alkaa nousemaan jolloin syntyy aikamoinen hyppyri.
Pudotusta voi syntyä aika runsaasti, ja vielä jos tien alapuolella menee tie on sielläkin liikkuvat vaarassa.

Nuo renkaat voisivat tosiaan olla hyväkin idea laittaa noiden kaiteiden alkuun aina ek:n ajaksi.

Tosin kyseisessä turmapaikassa oli ilmeisestikkin 2 kaidetta, ensimmäinen kaide loppuu, 1-2m väliä ja sitten alkoi seuraava kaide johon matka pysähtyi.
Jos kaide olisi ollut yhtenäinen ei välttämättä olisi seurannut muuta kuin hieman peltiä rutussa

hercules kirjoitti:

|777| kirjoitti:Ai saatana, on tuosa ollu kyllä onni onnettomuudessa. Kumma ku tuola ei oo viety noita kaiteiden päitä maahan niinku Suomesa vaan törröttävät tuolla lailla. Luulis, että rallin ajaks niihin ois laitettu renkaita tms suojia eteen...

Luulisin että syy miksei tuolla ole kaiteita laitettu alkavaksi maan tasalta on ettei auto ajaudu kaiteeseen juuri kun kaide alkaa nousemaan jolloin syntyy aikamoinen hyppyri.
Pudotusta voi syntyä aika runsaasti, ja vielä jos tien alapuolella menee tie on sielläkin liikkuvat vaarassa.

Tuota kuvaa kun katsoo, niin olisi ollut kymmenien metrien pudotus, jos olisi kiivennyt kaiteen päälle ja yli. Siinä ei enää sitten liene mitään kysymystä miten päättyy "kolari". Mutta tosiaan yhtenäiset kaiteet ja muut suojat, kuten renkaat, olisi ehkä keventäneet tälliä.

Josain kuvasa olin kattovinani ettei tuosa ollu ku jokunen metri suoraa pudotusta ja sitte sen jälkeen todella jyrkkää rinnettä kylläki.
Kyllähän nuot nykypäivän autot kestää aika järjetöntä katonkautta pyörimistä sun muuta niin tuommosen ei luulis olevan mikään. Varsinki ku pusikkoa/puita johon vauhti stoppaa.
Vaan eipä se vaadi siinäkään ku huonon tuurin ja esim. auto katto eellä suoraan puuhun niin eipä siitä jää lapsille kerrottavaa.

Hyvä esimerkki kestävyydestä tää Latvalan ulosajo ku lensi Portugalisa tuollasen kaiteen yli...


Täsä in-car sama tilanne, reilun viiden minuutin jälkeen kosahtaa:


Kumpi sitte parempi, että tulee kaide kabiiniin tai se, että lentää yli, mene ja tiiä.

Tuo kaide oli yhtenäinen. Paska mäihä, osumasta kaide katkesi ja tunkeutui autoon.
Linkki animaatioon --> http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.s ... 02/1270303

Noin minäkin epäilin, samanlailla käynyt siviililiikenteessä tässä kuvassa.

Aika keskeltä meni palkki läpi asti.
RHD auto.
(Muokkasin vähän, pelkääjän istuinkin oli tallessa, mutta siis takaa tuli kaide vielä läpi reippaasti)

Antti H kirjoitti:Tuo kaide oli yhtenäinen. Paska mäihä, osumasta kaide katkesi ja tunkeutui autoon.

Niinpä, ja eikös heti ole uutisissa: http://www.iltalehti.fi/ralli/2011020913159021_ri.shtml

"- Kansainvälisellä autoliitolla voisi olla joku hiljattain uransa lopettanut ammattilainen, joka kävisi läpi jokaisen MM-rallin erikoiskokeen etukäteen, Hirvonen sanoo Turun Sanomien nettisivuilla.- Tällainen henkilö näkisi heti, jos reitillä on vaarallisia paikkoja, kuten Kubican tapauksessa metallikaide, joiden eteen pitäisi tehdä jotakin,"

Yhtenäinen kaide ei varmaan kenenkään uransa lopettaneen ammattilaisen mielestä vaarallinen..

En nyt mitenkään halua ideaa arvostella, vaan lähinnä tuon idean mahdottomuutta. Kun ajetaan kovaa, niin silloin kaikki on vaarallista..

mannion kirjoitti:

Antti H kirjoitti:Tuo kaide oli yhtenäinen. Paska mäihä, osumasta kaide katkesi ja tunkeutui autoon.

Yhtenäinen kaide ei varmaan kenenkään uransa lopettaneen ammattilaisen mielestä vaarallinen..

En nyt mitenkään halua ideaa arvostella, vaan lähinnä tuon idean mahdottomuutta. Kun ajetaan kovaa, niin silloin kaikki on vaarallista..

Niinpä, ja eikös tuossa oikeassa in-car videossa ollut noita vastaavia vaarallisia paikkoja jo riittävästi aiemmin? Kivimuuria, jyrkännettä, ja kaikkea riitti.
Kisakuskit ajaa aina riskirajalla, ihan pärjätäkseen. Voi sinne mennä ajamaan turvallisestikin, häviten kilometrillä minuutin tai kaksi.