Opel Club Finland (OCF)

Tuli tuollainen V6 Omena käytyä hakemassa edullisesti kaikkineen vikoineen päivineen... Elikkäs remppaa jonkin verran ois tiedossa









Elikkäs vikojen kimppuun olisi käytävä kunhan aikaa / rahaa kaikkien tarvittavien osien ostoon... vikojahan löytyy seuraavanlaisia:

-Jakopäällä ajettu melkein tuplasti yli
-Venttiilikopat antavat kylpyä tulpille...
-Moottorin lämmöt ei tahdo oikein nousta, eli termari vaihtoon...
-Ajovalot sumeat (uudet sentään tuli mukaan)
-Kuskinpuolen listat tippuneet matkan varrelle, ja loput repsottaa...
-Vielä viimeinen kiva että etuovet eivät aukea kumpainenkaan ulkoa päin (täytyy tutkaista jos sieltä joku tanko ois vaan paikoiltaan)

Elikkäs sellaista "pientä" olisi, ensimmäisenä ennen kun auton ajoon otan niin jakopää remppa ettei tarvii tuurilla ajella ja pelätä millon napsahtaa... Sitten venttiilikoppien tiivisteiden sun muiden kosmeettisten vikojen kimppuun.

Jotain positiivista jos autosta täytyy mainita, niin on suht. kova ja suorapeltinen, sisusta täysin ehjä, ajotietokonekkin jopa kunnossa, ja tekniikka muuten toimii täydellisesti, lukuunottamatta öljyvuotoa venttilikopissa, sekä matalaa käyntilämpötilaa.

Auto laitettu pois liikenne käytöstä, ja alettu haalimaan osia. Näin ens alkuun tilattu eräältä foorumilaiselta tehdasuudet v6 vectran alumiiniset venttiilikopat ehkäisemään tulppien kastumista, sekä toiselta foorumilaiselta plasma-mittaristo silmää miellyttämään

Vielä ilmeisesti moponetistä jakopään osat sekä vesipumppu ja termari + öljyt ja nesteet joka reikään uuret niin siitä se pikkuhiljaa... Ainiin ja kylkilistat laitettu metsästykseen kuskinpuolelle molempiin oviin.

Näillä mennään

älä osta sitä termaria motonetistä

sorkku85 kirjoitti:älä osta sitä termaria motonetistä

Juu en, huomasin missä kohin se on tuossa v6 koneessa, ja ei sijaitse sellaisessa paikassa että parin kuukauden välein tuon vaihtaa viitsisi...

Vectrassa menossa vuoden sisällä jo 3 motonetin termari. eka kesti n.4kk, sit rupes lämmöt nousemaan tappiin, termari ei auennut enää ollenkaan No paikallistin vian termariin vaikka en uskonut ja vaihtoon... noo reilun puol vuotta mentiin sillä ja nyt viime kuussa vaihdoin taas, kun tällä kertaa lämmöt eivät nousseet tarpeeksi, eli varmaankin auki koko ajan. Nyt vielä toistaiseksi ainakin lämmöt pysyvät normaalissa, mutta eiköhän tuo kohta vaihdattane Onneksi vectrassa helppo vaihtaa, mutta seuraavat termarit tilaan kyllä automuovilta / jostain muualta, mutta en motonetistä.

gish kirjoitti:mutta seuraavat termarit tilaan kyllä automuovilta / jostain muualta, mutta en motonetistä.

Mitäs sitten jos sieltä tulee samanmerkkinen kuin motonetistä?

(F)ast_tra kirjoitti:

gish kirjoitti:mutta seuraavat termarit tilaan kyllä automuovilta / jostain muualta, mutta en motonetistä.

Mitäs sitten jos sieltä tulee samanmerkkinen kuin motonetistä?

Tuskin GM orggis iha yhtä susi on ku moponetin.

Siinäpä ois v6 vectran GM:n alkuperäiset alumiiniset venakopat tehtaan muoveissa. Positiivisena yllätyksenä huomasin mukana tulleen tiivisteet + o-renkaat, joita olin jo rupeamassa tilaamaan



Jospa nuilla asettus tulppien rypeminen ja pakosarjojen ruosteenesto ominaisuus. Pitää vaan vielä hankkia jakopäänosat, vesipumppu ja termari ennen kun remonttia tekemään...

Vielä kun tietäs tilata kaikki tiivisteet jotka samalla uusituttaa, imusarjan yms...

Ja tuossa ois plasma-mittaristo. Pitää siirtää noi pohjat tuosta vaan omaan mittaristoon, ettei kilometrilukemat muutu.

Hyvä että mittaristo saapu mun mogasta huolimatta

gish kirjoitti:Vielä kun tietäs tilata kaikki tiivisteet jotka samalla uusituttaa, imusarjan yms...

Aika kallis mutta löytyy kaikki

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/274724/0 ??

Wlle kirjoitti:Hyvä että mittaristo saapu mun mogasta huolimatta

gish kirjoitti:Vielä kun tietäs tilata kaikki tiivisteet jotka samalla uusituttaa, imusarjan yms...

Aika kallis mutta löytyy kaikki

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/274724/0 ??

Juu, kiitoksia vaan mittaristosta

Ja en tiiä, taidan soittaa gm-varaosa jälleenmyyjälle automuovi oy:lle ja kysellä hintoja, ja tietääkö ne mitä tiivisteitä samalla vaihatuttaa termaria+venakoppia vaihtaessa, että ei auton tarviis seisoo purettuna sitten hallilla osia odotellessa...

Venakopan tiivisteet kun tuli koppien mukana, niin niitä en tarvii, ja tossa tiivistesarjassa lienee muutakin, mitä en joudu vaihtamaan.

ite ainakin jätin imusarjan tiivisteet vaihtamatta kun olivat vielä ehjät, sitä kun ei vaan etukäteen tiedä. nokkien ja kampuran etupäänstefathan tossa vaihtaa samalla. ja vespumppukin syytä vaihtaa vaikka ei jakopäällä pyörikkään. termarin siihen putkeen tarvii muistaakseni 2 o-rengasta. ite vaihoin vielä mittariston ja ruiskun lämpöanturit samalla kun imusarja oli irti

gish kirjoitti:Siinäpä ois v6 vectran GM:n alkuperäiset alumiiniset venakopat tehtaan muoveissa. Positiivisena yllätyksenä huomasin mukana tulleen tiivisteet + o-renkaat, joita olin jo rupeamassa tilaamaan



Jospa nuilla asettus tulppien rypeminen ja pakosarjojen ruosteenesto ominaisuus..

Paljos tommoset kopat maksaa? ja mites toi öljyn lisäily kun korkki siirtyy tohon koppaan..?

Kyllä se öljy ihan samanlailla menee vaikkakin eri paikasta.

Woody kirjoitti:Kyllä se öljy ihan samanlailla menee vaikkakin eri paikasta.

Nuohan pitää laittaa ns. väärin päin, että öljyn lisäys tulee sinne pelkääjänpaikan puolelle nurkkaan. Juuri noin kuin on kuvissakin.

Woody kirjoitti:Kyllä se öljy ihan samanlailla menee vaikkakin eri paikasta.

Jotain epäonnistunutta saivartelua odotinkin vastaukseksi, En tiennytkään että öljyä voi kaataa eri reijästä koneeseen? kiitos Woody tiedosta tarkotin juuri tätä että miten päin ne kuuluu laittaa..