Opel Club Finland (OCF)

Tervehdys,

Eli siis Astra H vm.2005 kolisee keulasta kun menee esim. "hidasteisiin" jostain syystä. Olen tutkinut asiaa nosturilla mutta väljää en ole löytänyt. Vaihdoin kallistuksen koiranluut kummallekkin puolelle eikä raidetangon tai alapallon väljyyttä ole. Voisiko olla kallistuksenvakaajan kumit? Kiitoksia apuja antaneille.

-Jeppe-

Jos väljää on esim. koiranluissa, niin se viimeinen keino löytää se on nostaa keula ylös Eli kaverin kanssa vaikka toinen hytkyttää keulaa ihan kuin hidasteeseen cruisatessa ja itse käyt käs'kopelolla alustan nivelet läpi, yksi kerrallaan. Yleensä näin se löytyy helpoiten - jos käytettävissä ei ole kats.aseman zydeemejä

HiTecci kirjoitti:Jos väljää on esim. koiranluissa, niin se viimeinen keino löytää se on nostaa keula ylös Eli kaverin kanssa vaikka toinen hytkyttää keulaa ihan kuin hidasteeseen cruisatessa ja itse käyt käs'kopelolla alustan nivelet läpi, yksi kerrallaan. Yleensä näin se löytyy helpoiten - jos käytettävissä ei ole kats.aseman zydeemejä

Siis niinkuin tuossa aiemmin sanoin koiranluut on vaihdettu ja auto on nosturilla käynyt useaan otteeseen ja jokaista niveltä on tutkittu sorkkaraudan ja rautakangen kanssa vääntämällä ja heiluttamalla. Väljyyttä en ole mistään löytänyt ja auto meni juuri 3 viikkoa sitten katsastuksesta läpi heittämällä. Ainut tosiaan jonka voin vielä keksiä on tuo kallistuksenvakaajan kumit jotka voisivat aiheuttaa sen tai iskarit/yläpää.

JeppeGTI kirjoitti:auto on nosturilla käynyt useaan otteeseen ja jokaista niveltä on tutkittu sorkkaraudan ja rautakangen kanssa vääntämällä ja heiluttamalla.

Auto kun seisoo ihan omilla renkaillaan, nivelten löysät on löydettävissä huomattavasti helpommin, pienemmällä voimankäytöllä. That's the point

Onko sinulla kaasuiskarit? Minulla on samanlaista oiretta. Erityisesti kolahdus on selvä kun rengas menee alapäin. Tuntuu kuin jousta ja iskaria ei olisi olemassa tai sitten niissä on pätkä tyhjää. Uudet iskarit Sachs ja jouset Lesjöfors, uusittu vakaajan kumit, koiranluut... Iskarit vaihdettiin jopa takuuseen kun eipäiltiin niiden olevan vikaset, mutta meno on kolistelua.

Itse asiassa olen huomannut, että jos heilutan autoa sivusuunnassa muutamia kertoja (zafirassa on hyvät heilutuskahvat = kattokaiteet) niin kolina loppuu joksikin aikaa Heilahdukset saa olla aika voimakkaita.

-H- Zafira Dti 2.0 2001

Onkos astraan laitettu jonkilainen alusta sarja?

Kolisee,vai narisee?

Oli tuossa töissä yks päivä suht tuore s40. Edestä kolisi. Vaihdettiin koiran luut, alapallot, tukivarret ja kolina ei hävinny.

Iskarin yläpään kumet vaihtoon ja kolina loppu samantien.

Onko syy selvinny, että minkä takia kolisee?
Itellä on saman moisia oireita ('05 GTC) kolisee tai oikeastaan paukahtaa vasemmalla edestä ja silloin tällöin takaanta, en muista enää kummalta puolelta, ku paukkuu niin harvoin.
Sanoin katsastuksen inssille, että syynää alustaa suurennuslasilla, ku paukkuu, mutta se sano sen olevan kunnossa..
Tiedossa oli H astran "ominaisuutena" tuo etupään kolahtelu, mutta olis kiva tietää siihen syy..
Omalla kohdalla se kolahtaa vaan hiljaisissa nopeuksissa ja silloin, kun autolla ei oo ajettu hetkeen esim. aamulla töihin mentäessä ensimmäinen töyssyn ylitys tms. saa pamauksen aikaan..

Tervehdys.

Ei ole selvinnyt vika vaikka on etsitty ja etsitty. Tuo iskarien yläpää on vielä selvittämättä. Vituttaahan tuo kolina/narina aina kun hidasteeseen ajaa tai tulee kuoppa. En ole yhtinyt purkamaan keulaa sen vertaa että näkisin onko ne iskarien yläpäät menneet vai ei. Ei kai sitä muuten voi todeta? Kaikki puslat ja kallistuksenvakain sun muut on katsottu eikä ole mitään löytynyt syyksi.

Kuulosta kolahtelu kovin tutulta, kertokaa kun jollekkin selviää mikä on syy kolahteluun. Itselläni vaihdettu raidetangot molemmille puolille reilu vuosi sitten. Vakaajat menee vaihtoon nyt keväällä, tuski nauttaa asiaan.

Jee jee..
Sain korjattua vian ainakin hetkeksi. Kävin katsastuksessa ja otin siellä puheeksi kolinan. Mitään muuta syytä ei löytänyt kolinalle, kuin kehotuksen vaihtaa vakaajatangon kumit, hieman löysää. Lisäksi tuli listalle vas. napa (abs anturin johto poikki) ja vas. alapallon. Ja kun otin vanhat kumit pois, niin oikean puolen (pahempi kolina) kumi oli lähes poikki alapuolelta eli vakaaja pääsi lyömään runkoon. Aivan kuin ne olisi osittain sulaneet tangon aiheuttaman paineen vaikutuksesta. Kumit oli vuoden vanhat ja ihan kelvolliset kai.

Tuosta navasta, niin jokaisessa renkaanvaihdossa - remontissa kannattaa katsoa että abs. anturin johto on iskarin alapään luona kiinnikkeessään. Kiinnityksen voi varmistaa vaikka nippusiteellä. Irrallaan ollessaan, liike murtaa ajan kanssa johdon kuoren läheltä napaa ja lopulta menee itse johto.

Ensiksi pahoittelut vanhan ketjun nostosta.

Itsellä samoja oireita. Leimalla meni läpi huomautuksitta (eikä kolahtanut katsastuksen aikana).

Onko porukka löytänyt syitä kolahduksiin (pääasiassa kolahtaa kun ajaa kuoppaan tai rotvallilta alas).

Koiran luu kolissut katsastuksen aikanakin, ei haitannut inssiä, vaihdoin kun ärsytti itseäni. Kuukausi sitten kolina tuli taas ja nyt oli jousi poikki.

2013 combo kolistaa mystisesti etupäästä. Katsastuksessa syynättiin tarkasti mutta mitään syytä ei löytyny. Iskarin yläpäät uusittiin viime kesänä kun kääntäessä laakeri jumitti. Kun kolina alkoi talvella niin uusittiin iskaritkin. Eipä auttanut. Varmaanki uusittava yläpäät uudelleen. Meneeköhän näitä alustan varaosia näissä uuemmissa vaihtoon vuosittain? Aiemmissa ooppeleissa ei omalle kohalle sattunu juuri lainkaan vaikka parhaimmillaan 50000km tuli vuodessa mittariin.