Opel Club Finland (OCF)

Iltapuhteina tuli värkättyä tällainen

http://www.opeltuners.com/monza/monza.html

aikalailla hieno peli... Onko yhtään kisaa ajettu vielä?

kiitoksia, rakentaminen oli niin kovan väännön tulos, että positiiviset sanat lämmittävät kovasti mieltä

19-20.7 pitäisi Jurvan osakilpailussa olla viivalla kaiken järjen mukaan, jos tuossa viikonloppuna ilmenneet probleemit saa vain osatoimituksien puolesta ratkaistua.

Sehän on siisti kun sika pienenä...
Sutiin pihallakin taitaa seistä tollainen keltainen Monza josta piti tulla "leikkikalu" radalle...

_________________

Tälläst mä oon aina halunnu!!!


<font size=-1>[ This Message was edited by: 0500_Ascona on 2003-06-19 18:45 ]</font>

eikö tuonne pistetty trw-nostaja? onko kestänyt?


taidan myydä kohta mantan pois ja ostaa monzan aijettä se kuutos kone on kivan kuuloinen

<font size=-1>[ This Message was edited by: Realsanta on 2003-06-19 18:56 ]</font>

On 2003-06-19 18:55, Realsanta wrote:
eikö tuonne pistetty trw-nostaja? onko kestänyt?


taidan myydä kohta mantan pois ja ostaa monzan aijettä se kuutos kone on kivan kuuloinen

<font size=-1>[ This Message was edited by: Realsanta on 2003-06-19 18:56 ]</font>

kyllä ne tee är veet sielä ainakin alkurytäkän ovat pysyneet mukana. Tuota ei tosin tarvitse kierrättää yli 6500rpm.

Harkitse kuitenkin pariin kertaan Monzan hankkimista, jos semmoista harrastaa tänä päivänä niin kannattaa olla muutama tax-free raato oitis varaosiksi. Kuluvaa osaa saa vielä jonkin verran (lähinnä laakereita tms), mutta kunnon iskarien hankkiminen menee jo urheiluksi. Kutos-Manta tai Ascona lienee näistä vanhemmista helpoin tapa harrastella kuusisylinteristen parissa.

Eikös se niin ollut että "kun kilpuri on kaunis, niin se on nopea", vai Oliko se "kun kilpuri on nopea, se on kaunis"...
Kuitenkin, en ite raaskis noin kauniilla kamppeella edes ajaa kilpaa..

Oliko tuo sitten kovinkin paha pommi?
Mielessä on vaan pyörinyt tollasen hankinta puhtaaksi harrastepeliksi, tiedä sitten minkälaisia nuo sakemannin ~2500€ pelit on.

Ja isot vanteet oli turhia, vai miten se oli..

Ja vielä kun Harri maalaat ikkunoiden ympärystät (ja etuoven ikkunan karmit) mustalla, niin autohan on täydellinen!

Tosi asiallinen vehje. Kyllä saa Monzasta hienon.

Onhan ne isot vanteet turhia mutta kun tarttee jarrujen takia niin on pakko pistää.. seli seli. Meinasin kyllä alunperin 16 tuumaisia, mutta kun BMW piireistä saa isompiakin naurettavaan hintaan niin mikäettei. Ne pojat taitaa puhua vanteista vasta 20-tuumaisten kohdalla .

Kaikki ne huomauttaa noista karmeista ekana, kai se on pakko pläästiä jotain mastonia siihen päälle .


Mädästä: etuiskarien tornit on noissa järjestään puhki. Tuossa yksilössä ne oli paikattu kummatkin 3 pisteellä hitsatulla pellinkäikäleellä jossa oli jotain sikamassaa ihan hirveesti päällä TUV:sta oli kyllä mennyt silti läpi kirkkaasti. Suuri työ oli muuttaa keula A1 mallisesta nätimmille A2 mallin puskureille ja lampuille. Se keulapala kun on aikalailla väärän muotoinen ja heti en älynnyt vaihtaa sitä koko palaa.

Ootko H jo mitannu minkä kokoset hiilikuitukäikäleet tarviit niihin tolppiin, voisin ens viikon aikana ehtiä leipoa

Eikä nyt 7 mm takia tarvita 2" lisää vanteisiin

Komia on vehje!
Tarviiks toi etujousi olla noin pitkä
Eiks 100mm tai 120mm riitä?

Ei voi kun ihailla, komia on! Täytyy yrittää keritä Jurvaan kattoon kulkupuoli.

JiiPee

vai tommonen siitä tuli. hieno se on

Komee vehje. Hatunnoston paikka.