Opel Club Finland (OCF)

Joooo elikkäs ois tuollainen idea mielessä että vaihtaisin sen 100kg rautalimpun tilalle etuvetoisesta vauhtipyörän kun jotain 80kg kevyempi
Mutta muistaakseni se ei ollut plug and play-homma vaan sinne piti tehdä jokin holkki tai vastaava en muista kun kauan sitten oli foorumilla asiasta juttua mutta en haulla löytänyt.. niin että osaisko kukkaan sanoa millainen homma se olis laitella.. voishan tuosta omegan omasta vauhtipyörästäki kokkeilla ottaa siivua mutta jos sen etuvetoisen vauhtipyörän sais pienellä modifoinnilla sinne että se toimis kytkimen kanssa niinkuin pitääkin niin kertokaa tai pistäkää linkkiä jos joku muistaa tai tietää missä on juttua kyseisestä aiheesta..

Koitin minä selata tuota 1.6-2.0 OHC Koneiden viritys topiccia mutta ei sieltä löytynyt vaikka 15min sitä selasin...

holkkia holkkia

vaijeri kytkimelle http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... a&start=60

nestekytkimelle voi tehä myös niinku minä et sylinterin alle levyä..

vaijeri kytkimelle ei muuta ku toine painelaakeri kemppiliimal toisen jatkoks.. kaikki muu toimii niinku pitääki ja sopii suoraa..

Itse olen vaijerivetoisissa vain jatkanut sitä kiinnitystappia johon käpälä tulee kiinni

tollaisella toimii ainakin hyvin

Ja noita Spikeyn kuvan mukaisia holkkeja olisi kohta saatavilla. Tarvii muistaakseni etuvetoisesta painelaakerin, ellen väärin muista.

miten toi on toteutettu b omegaan jos joku on.
lähinnä kiinnostaa miten se muilla on tehty.

omaan vaihdan ens viikolla ja siitä sitten lisää

itse itseltäni kysyen. kaksoismassa vauhtipyörä lensi metalli lavalle. tilalle jostain b vectrasta napattu 20xev vauhtipyörä ,2.0 ohc a omegan kykinlevy, b omegan asetelma, painelaakerin rungon ja pohjan väliin x korkea alumiini käikäle jonka strategiset mitat on=¤%#%¤#¤#%.

tuntuma on nyt sellainen jonka sen pitäisi olla jo tehtaalta

putkikardaani kirjoitti:itse itseltäni kysyen. kaksoismassa vauhtipyörä lensi metalli lavalle. tilalle jostain b vectrasta napattu 20xev vauhtipyörä ,2.0 ohc a omegan vauhtipyörä, b omegan asetelma, painelaakerin rungon ja pohjan väliin x korkea alumiini käikäle jonka strategiset mitat on=¤%#%¤#¤#%.

tuntuma on nyt sellainen jonka sen pitäisi olla jo tehtaalta

Siis toi 20XEV:n ja A-Ompun vp:t meni ns. päällekkäin?

KWJ kirjoitti:Ja noita Spikeyn kuvan mukaisia holkkeja olisi kohta saatavilla. Tarvii muistaakseni etuvetoisesta painelaakerin, ellen väärin muista.

Oliskos näitä saatavilla mihin hintaan?

Täälläkin vois olla mielenkiintoa kyseiselle palikalle.

Kyllä niittä näytti nippu olevan Rengossa mukana, eli eiköhän löydy. Pistäkää viestiä KWJ:lle, niin voi tavottaa paremmin.

Juu.. laitettu viestiä tarvitsijoille. Oon ollut vähän kesälomalla.. Ei ole pahemmin tullu täällä vierailtua..

Laittakaa vaikka viestiä nol44nol-596396, jos vielä tarvitaan.

elikkä kiireellä tarttisin vastauksen kun mulla on ollu asconassa a omegan aski ja nyt tulee b.n aski nestekytkimellä ni riittääkö kun vaan laittaa pari mutteri kiinnityspultteihin sylinterin alle, vai pitääkö joku holkki sorvata (mittoja???) vai miten toteuttaa että liikerata riittää?