Opel Club Finland (OCF)

onko vaikeaa vaihtaa kyseiseen autoon nelipisteruisku?kuinka paljon tulee suunnilleen työtunteja jos semmosen vaihtais tohon?oon huomannu ettei noi opelin ykspisteruiskut ole mitään mailman parhaimpia ku auto kuuluis kuluttaa max 7l 100 ni se vie min 10 100 ja nykii ja pätkii minkä kerkee ja meinaa välillä sammua mul sanottiin opel liikkeessä et se uittaa sen ruiskun! mut jos joku vois antaa hyviä neuvoja ni hyvä olis! T:sampsa_

eipä taida ihan heittämällä onnistua tuommonen homma...eikä taida olla laillinenkaan...
vaida koko kone esim. c20ne tai c20xe

JNN kirjoitti:Noissahan on suuttimen tiiviste tai muu siinä kaasuläppäkotelossa ruvennu vanhemmten valskaamaan, putsarikotelo päältä pois ja tutkimaan, näkyykö bensavuotoja, ja vaikkapa starttispraytä tai ihan bräkleeniä tiivistepinnoille, muuttuuko kierrokset..

Lainattu toisesta topicista.

sampsa_ kirjoitti:onko vaikeaa vaihtaa kyseiseen autoon nelipisteruisku?kuinka paljon tulee suunnilleen työtunteja jos semmosen vaihtais tohon?oon huomannu ettei noi opelin ykspisteruiskut ole mitään mailman parhaimpia ku auto kuuluis kuluttaa max 7l 100 ni se vie min 10 100 ja nykii ja pätkii minkä kerkee ja meinaa välillä sammua mul sanottiin opel liikkeessä et se uittaa sen ruiskun! mut jos joku vois antaa hyviä neuvoja ni hyvä olis! T:sampsa_

Monesti kysytty tätä samaa ja loppulauseena: Ei oo laillinen. Vaikeudesta sen verran, että uskoisin pääsevän miltein samalla vaivalla vaihtamalla koko kone. Täälä on useampia projektikertomuksia c18nz -> c20ne. Ehkä tuosa tapauksesa jos tehot riittää ja näin, niin huollat vaan sen ruiskun.