Opel Club Finland (OCF)

Tuli vaihdettuu -06 c2 farkku Vectra hieman vanhempaan kalustoon, ja tilalle tällainen farkku Omega V6 3.0 alle 200tkm ajettuna.
Varusteina Executive varusteet, eli löytyy kaikenlaista kivaa...
Kermanväristä nahkasisustaa, molemmat penkit sähköllä, taukoilmastointii yms yms...
Värinä joku helmiäisväri, komee varmaan kunhan kerkee pesemään ja puunaamaan autoo kunnolla...
Mitenhän on tuon "Irmscher" logon kans tuolla kontissa, jälkikäteen laitettu vai kenties orkkis versio, mistä sen erottaa/saa varmaa tietoo.
On tääkin kyl hyvä ajaa, ei yhtään sen paskempi kuin Vectra ja kulutus maantiellä ajotietokoneen mukaan aikalailla samoissa kuin 1.8 koneella
Tässä muutama kuva, Kahnin 19" valsseilla.
Mielipiteitä, kiitos ( onkos muuten tietoo kenen ex tää on )

Varustelutaso ei ole MV6 vaan Executive kuten itse sanoit. Noita facelift malleja ei ole MV6 nimellä. Varmaan tuon maskin kanssa tullut Irmscher tarra joka liimattu kiinni. Nämä B2 Omegat ovat kyllä hienoja jo semmosenaan

Näenkö väärin vai onko tässä mallissa vielä kasetti soitin?

Hyvältä näyttää... lintta sarjaa vaan tämäkin vaatii noilla vanteilla!

Jep,jep.. Onnea komiasta kulkineesta !

Onkos tuo jonkin sortin kameleontti/flippiväri ..?? Itellä oli kovasti samanoloinen sävy f-Astrassa. Hämärässä näytti luumun väriseltä ja valossa alta paistoi kullan sävyä jtsp.
Muutamissa astroissa ko. värin nähny, mutten muissa malleissa.

No kyllä kelpaa pöristellä. Liikahtaa ainakin paremmin kuin Vectra

mikäs tuo taukoilmastointi oikein on? ja irmsheriä ei ole näköjään kuin maski mut ihan nätti auto!

PS onhan näihin saanut kasetti mankkaa vähä kaikkee ollu tarjolla soitin puolella!

Boiga kirjoitti:mikäs tuo taukoilmastointi oikein on? ja irmsheriä ei ole näköjään kuin maski mut ihan nätti auto!

PS onhan näihin saanut kasetti mankkaa vähä kaikkee ollu tarjolla soitin puolella!

Taukoilmastointi.....kun sammuttaa auton ja painuu vaik Alkoon kesähelteellä, niin painaa "auto" namikkaa auton ollessa sammuksissa, sit se puhaltaa kylmää niin kauan kuin riittää, talvella sama toisinpäin, siis lämmintä niin kauan kuin riittää.

Joo, kasettipesäkin on, alla siinä soittimessa sellainen 4 cd:tä vetävä loota, soittimessa siis kiinteesti +puhelinvalmius hässäkät.
Toi kasettipesä on siinä mielessä aika ekstriimmm, koska voi kaivaa pari hyvää vanhaa hevikasettii tuolta jostain, ja eiku soimaan......
Ja hyvin kuuluu, näytössä vilahtaa välillä jokin Bose-system teksti kun säätelee jotain.

Ajotietokone näyttelee Suomeks kaikki, ja keskikulutukseen eilisen ajon jälkeen oon todella yllättyny positiivisesti

Väri on ilman aurinkonvaloo tumman harmaa, auringon pisteessa tulee vihreää-kultaa-violettia.....esiin, hienokuntoinen maalipintakin vielä.
Kermanvärinen täysin ehjä nahkasisustus, molemmat penkit sähköillä.
Takana penkinlämmittimet ym ym....ja kerrankin asiallisesti laitetut kalvot laseissa, ettei aina tarvii laittaa uusiks niitä.

häjy kirjoitti: Taukoilmastointi.....kun sammuttaa auton ja painuu vaik Alkoon kesähelteellä, niin painaa "auto" namikkaa auton ollessa sammuksissa, sit se puhaltaa kylmää niin kauan kuin riittää, talvella sama toisinpäin, siis lämmintä niin kauan kuin riittää.



Väri on ilman aurinkonvaloo tumman harmaa, auringon pisteessa tulee vihreää-kultaa-violettia.....esiin, hienokuntoinen maalipintakin vielä.

Löytyi muuten C-vecustakin mankkaa asentaessa ihan vahingossa tuo taukoilmastointi

Taitaa tossa kyllä olla sama väri kun oli mullakin silloin aikanaan. Jos tosiaan sama ja hyvässä kunnossa, niin pirun makia on tuo väri !

Hyvän "paketin" olet bongannu itelles Nyt vaan talven lipsuttelu-kelejä odottelemaan, silloin se kulutuskin sitten kasvaa

Taitaa tossa kyllä olla sama väri kun oli mullakin silloin aikanaan. Jos tosiaan sama ja hyvässä kunnossa, niin pirun makia on tuo väri !

Väri on kyl hieno, taukoilmastoinnit kunniaan

Hieno kyllä tuo väri. Joskus jonkun Astran varmaan tuon värisenä nähnyt. Ei kun värikoodia jakoon Voisi sitten tutkia vaikka onko tuo jokin monikerros helmiäinen.

Otin tänään tän kuvan, en mä ny taas oikein tiedä siitä auton tonttiin laitosta, että onko se nyt niin paljon hienompaa???
Sen jälkeen taas varotaan vaan joka töyssyy ja nyppylää, taitaa mennä näin...ei toi nyt niin korkeelta mun silmään näytä

Hyvältähän se tuolleenkin näyttää

Kappas, itellä täysin samoilla varustein varustettu Omega, sama mottikin vielä.

Takapenkinlämppäreitä ei tosin oo ja nahat on revitty mustasta lehmästä

Kiva lapsus käynyt vaan tossa bosen vaihtajassa, levykasettia ei saa ulos kun vaihe on p-asennossa...

Kiva lapsus käynyt vaan tossa bosen vaihtajassa, levykasettia ei saa ulos kun vaihe on p-asennossa...

Huomasin saman kun aloin lappaa levyy koteloon....

Onkos sulla samanvärinenkin ?

Mites on auto noin yleensä toiminut ?

Kuinkas saa radiokanavat muistiin, kun silleen kanava löytyessä perustyyliin pitää vaik kakkosta pohjassa talleentaakseen ( kuten perus soittimissa ) niin ei jää muistiin.

häjy kirjoitti:

Kiva lapsus käynyt vaan tossa bosen vaihtajassa, levykasettia ei saa ulos kun vaihe on p-asennossa...

Huomasin saman kun aloin lappaa levyy koteloon....

Onkos sulla samanvärinenkin ?

Mites on auto noin yleensä toiminut ?

Kuinkas saa radiokanavat muistiin, kun silleen kanava löytyessä perustyyliin pitää vaik kakkosta pohjassa talleentaakseen ( kuten perus soittimissa ) niin ei jää muistiin.

Ei oo, tumman sininen toi on



Auto on toiminut tämän puolentoista vuoden aikana yllättävän moitteettomasti. Mitä nyt jarrupalat ja -levyt oon vaihtanut ja takaiskarit, mutta niitä nyt saa vaihdella mihinkä tahansa 200tkm ajettuun autoon. Se vaan jäi harmittamaan kun ei ollu paukkuja ostaa uusia säätyviä iskareita taakse, vaan pistin ihan normi farkku mv6:sen iskarit sinne - uudet of koors.

Ainoa vittumainen vika oli kun ekoilla (ja luultavasti tämän kesän viimeisillä...) helteillä auto pukkas lämmöt liki tappiin. Ei kumminkaan ehtinyt keittää. Hetken siinä päätä raavein ja bongasin että flekti ei pyöri. Ei muuta kuin EPC auki selvittämään missä on flektin anturi... ja voila, löytyhän se. Kuskin puolella syylärin päädyssä siten että koko paskan pitää purkaa sieltä pois. T.s kaikki irti ilmansuodattimesta kaasuläpille asti ja sitten rykimään joten kuten sitä syyläriä norjaan sieltä keulasta. Pari tuntia siinä meni purkaessa, mutta sitten menikin pari päivää osaa odotellessa... Kokoaminen olikin jo sitten vajaan tunnin homma. Ja totta kai... vielä ei oo tullu niin lämpimiä kelejä että motin lämmöt olis voinu nousta huippuunsa, mutta oli tossa tota aikasemminkin vähän lämpöongelmaa, joka tuntui nyt poistuvan tolla järjestelmän perusteellisella huuhtelulla ja litkujen vaihdolla. Poljettiin nimittäin sitä kuin halpaa huoraa eikä saatu mitenkään lämpöjän nousemaan. Annettiin vielä käydäkkin 10min paikallaan sen karstojen poiston jälkeen, eikä sittenkään. 83c, ja piste. Ei yhtään ylemmäs eikä alemmas.

Tohon radiokanavadilemmaan en osaa vastata kun ei oo ollu tarvesta vielä irroittaa akkua että kanavat olis kadonnut Mutta mulla toi on suomi-auto ja siten suomenkielinen ohjekirja, niin katonpa sieltä tässä jahka kerkeän / muistan.