Opel Club Finland (OCF)

Jep...

Tuollainen tuli eilen haettua... Tarkoitus olisi hieman fiksailla ja pistää kuosiin ja ajella tolla sen aikaa kunnes saan valkosen kuntoon.

Prokkista tohon olisi sisustan remppaamista, mm. mittaristo uusiks, ja kuskin penkki. Myös jotain pikku särmäämistä siellä täällä sisustassa löytyy.

Sit tarttis hommata 4x uudet renkaat jotta uskaltais ajella nelivedollakin. Nyt nyppäsin nelivedon sulakkeen pois kun eturenkaat olivat täysin silestonet takarenkaisiin vrtuna. Toinen syy oli siksi, kun takapäästä kuulu aina ihq kolahdus kun vaihtoi vaihteen. Viisas mies Oulusta sanoi että sen aiheuttaa noiden renkaiden vierintäkehäero, mutta voipi siellä olla myös jotain väljyyttä. Onneksi löytyy tuoreet kamat takapäähän ihan omasta hyllystä.

Niin ja kuva:



Eli jos jollain vaan löytyy tolla Calibran yleisimmällä verhoilulla olevaa kuskinpenkkiä, niin saa pistää privaa. Samoin mittaristoa kaivataan.

mikähä vitu pallopää idea on ajaa kesällä etuvetoisella ??

Kolahtaako myös etuveto päällä? Itellänikin kuuluu kummaa kolinaa mutta kuuluu myös muulloin kuin vaihtaes ja välillä ei kuulu ollenkaa

eety kirjoitti:Kolahtaako myös etuveto päällä? Itellänikin kuuluu kummaa kolinaa mutta kuuluu myös muulloin kuin vaihtaes ja välillä ei kuulu ollenkaa

Ei kolahda.

madi kirjoitti:mikähä vitu pallopää idea on ajaa kesällä etuvetoisella ??

Ite käskit

Ja oli kohtalaisen edullinen...
Olit pikkusen minua nopeampi,veit ns. nokan edestä...

kyllä siitä hyvä tulee!

Rookeri kirjoitti:

eety kirjoitti:Kolahtaako myös etuveto päällä? Itellänikin kuuluu kummaa kolinaa mutta kuuluu myös muulloin kuin vaihtaes ja välillä ei kuulu ollenkaa

Pistä takas ne äänieristeet autoos nii joha loppuu kolinan kuuluminen.

Mutta pirun nätti Calibra

Yleensä se kolahtelee jos on jotain vialla pälli. Siin ei äänieristeet auta.

mistäpäin toi calikka on? jotenki tutun näkönen, mietin et oliskohan sama yksilö jota edellinen omistaja tyrkyttäny sitä vaihdos velipojan coupe bemmiin

Onks noissakin siellä takana samanlainen apurunko kuin omegoissa? Jos on, niin kolahduksen syy vois olla ne sen apurungon isot puslat.

Omassa ja parissa muussa turso calsussa kolahtaa perä/vetarit+tasanopeus nivel. Kaikkien yhteen laskettu väljyys = Kolahdus

Mixu_N kirjoitti:

madi kirjoitti:mikähä vitu pallopää idea on ajaa kesällä etuvetoisella ??

Ite käskit

tarkoitin sitä toista calibraa etuveto resua

ja se kolahteluiden syy oli se kun eturenkaissa on liikaa vierintäkehä eroa edessä ja takana vaihteen vaihdon yhteydessä pääsee jakolaatikossa rattaat kolahtaan !!
eli nro.19 sulake siinä vaiheessa pois ja mixu otti sen pois ja kolahtelu loppui joku oulun juntti sen käski tehdä näin

omega16T kirjoitti:Onks noissakin siellä takana samanlainen apurunko kuin omegoissa? Jos on, niin kolahduksen syy vois olla ne sen apurungon isot puslat.

On joo ihan samanlainen kuin Omegassa ja ne isot puslatkin on samanlaiset.

Ja tosiaan ihan siistin näköinen on tosiaan tää laitos. Mutta mitä nyt itse Calibralla olen ajellut 7 vuotta niin kyllä se sen juttu ainakin mulla on just se että takapääkin vetää. Joskus mulla arpoo pelkän etuvedon omassa (jossa ei nelivedon valo toimi oikein) ja sen huomaa viimeistään siitä kun etupyörät sutivat holtittomasti vähänkin kaasupolkimeen koskiessa. Nelivedon kanssa auto taas vain ampaisee eteenpäin, mikä lienee tarkoituskin.

Noin mahtavasti ylivalotetussa kuvassa mun Rekordiki näyttäs ihan hyvältä

Varmasti näyttäiski jos se ei ois siellä tallinpohjalla ympäri vuotta. Vaikea saada auringonpaistetta sinne!

ata kirjoitti:On joo ihan samanlainen kuin Omegassa ja ne isot puslatkin on samanlaiset.

Ei ole ihan samanlainen vaan ihan erilainen,puslat on samat ja tukivarretkin kait on samat mutta itse apurunko on tyystin erilainen.
Omegan apurunko on levystä prässätty ja Calibran/Vectran on putkesta taivutettu.