Opel Club Finland (OCF)

eli tuli ostettua 92 , 1.6i , astra ja ykspisteruutalla... koneen tyyppii en o vielä ehtiny kattoo (lohkostanssi)...

mulla kun sattuis olemaan tuossa 1.3 kadetista oleva irmelin 4 piste ruisku kaikkineen tarvittavineen

kysymys kuuluukin että olisko helppoo sovitella tuo irmelinen sinne?
lähinnä että meneekö imusarja kyseisen koneen kanteen bolt on..?

ja jos jotain muuta ihmeellistä tuossa operaatiossa on/olis niin kertokaa ihmeessä

edit : mielästäni kuulunee tänne virityspuolelle tämä homma kun viritys mielessä olisin tekemässä.

Lonkalta heittäisin että leimasta ei mene ainakaan lävitte jos inssi huomaa.

eihän tossa edes kysytty leimaa varten mitään. ja ei ihan varmaan kukaan huomaa jos ei itse kerro.
kaikki saa varmaan soviteltua sama lohkohan se on mutta virranjakajan kanssa saattaa tulla vähän ongelmaa

Imusarja ei sovi.

Osta C16SE kone niin se menee "heittämällä" nokalle ja saat 100 ripeää konia.

nikkari_83 kirjoitti:eli tuli ostettua 92 , 1.6i , astra ja ykspisteruutalla... koneen tyyppii en o vielä ehtiny kattoo (lohkostanssi)...

c16nz

En tiiä Sopiiko imusarjan kanavat, riippuu millaset kanavat 1.3 :sessa on, ainakin 1.6:ssa oon neliskulmaiset!

Mulla on 1.6 1-pisteruisku kadetissa sama projekti.. Mulla tuli ongelmia virranjakajan kanssa, ku 1-pisteruiskussa jakajan johdot menee ruiskuboksiin jalkatilaan ja 4 pisteruiskussa jakajaa ohjaa erillinen boksi konehuoneen puolella..

Seuraavaks vaihdan virranjakajan ja siihen sopivat johtosarjan. katotaan toimiiko!!

miksu01 kirjoitti:En tiiä Sopiiko imusarjan kanavat, riippuu millaset kanavat 1.3 :sessa on, ainakin 1.6:ssa oon neliskulmaiset!

Mulla on 1.6 1-pisteruisku kadetissa sama projekti.. Mulla tuli ongelmia virranjakajan kanssa, ku 1-pisteruiskussa jakajan johdot menee ruiskuboksiin jalkatilaan ja 4 pisteruiskussa jakajaa ohjaa erillinen boksi konehuoneen puolella..

Seuraavaks vaihdan virranjakajan ja siihen sopivat johtosarjan. katotaan toimiiko!!

Toki toimii,et ilmeisesti aio leimata enään tuota Kadettia??

^Kyllähän se saattaa hyvällä tuurilla mennä leimasta läpi, vaikka nelipisteruiskun laittaakki nimim. kokemusta on "eihän tuo nyt paljo tuo tehoa".
Eri asia kannattaako luottaa tuuriin...

|777| kirjoitti:^Kyllähän se saattaa hyvällä tuurilla mennä leimasta läpi, vaikka nelipisteruiskun laittaakki nimim. kokemusta on "eihän tuo nyt paljo tuo tehoa".
Eri asia kannattaako luottaa tuuriin...

Niin,oliko sinulla kyseessä vähäpäästöinen auto?

telwin kirjoitti:

|777| kirjoitti:^Kyllähän se saattaa hyvällä tuurilla mennä leimasta läpi, vaikka nelipisteruiskun laittaakki nimim. kokemusta on "eihän tuo nyt paljo tuo tehoa".
Eri asia kannattaako luottaa tuuriin...

Niin,oliko sinulla kyseessä vähäpäästöinen auto?

kyl

Ja moottorina C20NE, joten ei onkelmaa.


Mutta tuo 80luvun ruuta ei mene heittämällä 90luvun vähäpäästöiseen autoon.

Juho M-P kirjoitti:Ja moottorina C20NE, joten ei onkelmaa.

Juu, mutta ei tullu vielä muutoskatsastettua sitä.. Eli sielä on nyt 1.8 nelipisteruisku Mutta eiköhän se ens kerralla leimata kakslitrasena.

eli kävi näin:
"Papereiden mukaan sielä pitäs olla 1-pisteruisku ja näyttäs olevan jotain muuta. Onko sielä vielä se alkuperänen moottori?"
"-Joo, ruisku vaan vaihettiin."
"No eihän se sitte paljo tehoa tuo lisää...."
"-Ei niin."

ja tekniikkakeskustelu loppu siihen ja leima paperiin

OHO! Mutta joo...