Opel Club Finland (OCF)

Kirjoittelin aiemmin vähän samasta syystä. Tosin silloin oli kyseessä enemmänkin vikavalon syttyminen yli 2500 kierroksilla ja turbon putoaminen pois pelistä. No tämä asia kunnossa, ainakin toistaiseksi. Imusarjasta löytyi joku anturi joka oli karstainen sekä pari tosi inhottavassa paikassa kulkevaa alipaineletkua joissa vuoto. Nyt toimii.

Mutta tyhjäkäynnillä ravistaa mitä ei vielä talvella tehnyt. Muuten käy ja toimii ok. Paitsi että paisunta-astiassa on veden seassa öljyä edelleen. Elikkä joskus ollut kansi- tai muuta vikaa tai sitten se on nyt ajankohtainen. Mutta jos se olis nyt aktuelli niin eikö muuten oireile. Kun moottori toimii muuten ok. Paisunta-astian kun aukaisee lämpöisenä niin kuuluu normaali pihahdus eikä muuta. Tähän asti nesteet pysyneet sisällä eikä vuotoja. Moottorin öljy silmämääräisesti ok ja määrä pysyy vakiona.

Oliskos vinkkejä mistä hakea vikaa tai testata.

Minulla vuotta vanhempi sama kaara ja tyhjäkäynti ravistaa myös. Egr- vikaa lukuunottamatta toimii hyvin. Viikolla yksi kaveri epäili jakoremmin löysyyttä tai ruiskupumpussa voisi olla jotain vikaa. En tiedä, saattaa olla ominaisuuskin . Pitäisiköhän minunkin puhdistaa tuo egr ennen kuin alan vaihtamaan/tulppaamaan. Minulla muuten vikavalo sammuu kun kone saa kunnolla kierroksia. Egr ei kai ole toiminnassa kovilla kierroksilla.

Eikö tosiaan ole kellään mitään hajua??
Kirjoittakaa kaikki mitä mieleen tulee minkä tiedätte vaikuttavan tyhjäkäyntiin niin lähden niistä arpomaan.
Nyt kierrokset pysyy tasaisena mutta ravistaa. Välillä ikäänkuin löytäisi hetkeksi "oikean rytmin" ja käy muutaman sekunnin tosi hyvin.
En usko tuon olevan ominaisuus koska talvella kun auto ostettiin niin moottori kävi ihan tasaisesti ja nätisti. Se alkoi tässä kevään mittaan pikku hiljaa, ensin se kävi kuin vanha ruohonleikkuri (siis jotenkin prum prum...) siis nosti ja laski kierroksia vähän kuin olis pikkusen kaasutellut. Sitten se alkoi ravistaan.
Heitelkää jotain mistä tiedätte vaikuttavan asiaan , vikavaloja ei pala.