Opel Club Finland (OCF)

Pitkäikäisenä Opelistina jotenkin aina unelmoin Sporttimallin Astrasta, vuonna 2004 tämä herkku tuli ostettua kovalla rahalla, mutta on siinä ollut vastinettakin. Luotettavuus on kohdallaan ja ajaminen maistuu vakiovarusteisissa sportti-penkeissä. Ulkonäkö on juuri sopivasti linjakas muttei liian kiilamainen meikäläisen tyylitajulle (varmaan ihan makuasioita). Tehoihme Z16XE-ecotec moottori 1.6 litraisena ja 100 heppaisena ei ole, mutta hyvin sillä ylinopeussakkoja on tullut. Parasta koneessa on taloudellisuus, kun ei ole mikään ihme päästä lähemmäksi 5 litran keskikulutusta rauhallisessa maantieajossa.

Astra on tietenkin käyttöauto, eli kaikki muutokset ovat mukavuus huomioiden, esim. ylileveät ja matalat läskit on suosiolla unohdettu. Myöskin ulkonäkövarusteluun ei ole käytetty juuri rahaa. Pienellä budjetilla listat on itse maalattu korin väriin ja tummennukset asennettu. Tummennuksia harkitsin pitkään ja hartaasti välttääkseni amis-lookkia, mutta ilmastoinnin puuttuessa jokainen kikkakolmonen on käytettävä matkustamon viilentämiseen. Astrallahan on montakin lomareissua tehty kohtalaisen kuumissa olosuhteissa. Astrasta puuttu myös popit, musiikista huolehtii vakio cd-soitin, joka tosin soi ihan kohtuulliseti kuuden vakiokajarin voimin.
Vakiopuskurit ovat nyt melko... ööh.. vakiopuskureiden näköiset, mutta toistaiseksi olen todennut etten sijoita niin paljoa kuin tyyning-puskurit veloittavat. Sama pätee modernimpii linssi-ajovaloihin tai tyyliin Lexus-takalamput, jotka tosin olisivat todella makean näköiset, mutta budjetti on mitä on näin minimipalkkaisella.

Eli mitä tähän laatikkoon on tehty. Nyt mittarissa jotain 120 tuhatta ja risat: normaalien huoltojen lisäksi on tarvinnut:
vaihtaa takapönttö melko uutena, kun ruostui käsiin
vasen etu laakeri (napa) ja jarrusylinteri, samalla molemmat jarrupalat ja levyt eteen
EGR vioitteli, ohjelmoitu hitoille koko paska, samalla alavääntö parani ja nykiminen pintakaasulla hävisi tyystin
raidetangonpää väljä, vaihdettu itse molemmat (a Motonet)
takajousi poikki, ostettu 4xjouset ja 4xiskarit alustasarja (FK AKX 40mm)
kerran uusittu akku, kun en halunnut riskeerata kylmästartteja keskellä eimitään

Talvirenkaina palvelee Opelin omat 15" vakiovarustealut kun taas
kesällä mennään 16" BM Racing Aspen aluvanteilla, joissa tällähetkellä kököttää 205/55R16 kiinalaismunkkia. Astra kulkee kuin sukkasillaan näillä kinuskipalloilla, taitaa olla tosi pehmyt seos eli renkaat ovat yhden kesän jälkeen sileät.

ja sit niitä kuvia:

Autokuvia Euroopan kesälomareissulta, vajaa 9000km ja 4000 valokuvaa
Astra kesti matkan melko hyvin, vain ruosteinen pakoputki päätti haljeta, mutta kotiin asti kuljetti.

Tosi nätit kuvauspaikat sulla! Eikä kohdekkaan pahalta näytä.

Siistin näköinen Astra! Tosi hienoja kuvia olet ottanut!

Hienoja kuvia

On se vaan nätti =) Oisko joku -40mm tontitus mahdottomuus, tulis vaan vielä enemmän tot näköä tohon autoo ?

Mut nätit on kuvat !

^Tuossahan ekassa viestissä sanotaan, että on jo -40mm madallussarja. Mukava tosiaan, kun kuvien ottoon panostetaan.

Nilemma kirjoitti:^Tuossahan ekassa viestissä sanotaan, että on jo -40mm madallussarja. Mukava tosiaan, kun kuvien ottoon panostetaan.

No katos, mikä on ku ei lukea osaa ? No mut siitä huolimatta, kuvat on komeita !

Kiitos kehuista
Joo, ei madalleta enää yhtään enempää, ainakaan noilla renkailla (205/55R16 ja vanteet ET42). Alppien tiukoissa kurveissa raapi jo nyt sisälokareihin, mutta arkiajossa (Suomessa) menee nätisti.

Epäilin keväällä ettei kiinalaismunkki kestä edes euroopan reissua, olin väärässä. Eturenkaissa on vielä pintaa 5.5mm ja takana 6.5mm (uutena reilu 7mm), kun ajettu noin 20 tonnii.

astra1.6 kirjoitti:Kiitos kehuista
Joo, ei madalleta enää yhtään enempää, ainakaan noilla renkailla (205/55R16 ja vanteet ET42). Alppien tiukoissa kurveissa raapi jo nyt sisälokareihin, mutta arkiajossa (Suomessa) menee nätisti.

Jos olis matalaprofiilikumi nii ei varmaanka raapis. Mulla 215/45/17 ja -40mm madallus eikä tuo tuppaa raapimaan, mitä nyt silloin tällöin kyllä. Sulla vaan kapeampi tuo rengas niin aattelin.

Btw minnes on sun lattiamatot kadonnu ?

Minullakin herättää hilpeyttä omassa Astrassa tuo 15'' 65-profiilin talvirengastus + -35mm madallus. On nimittäin ulkonäöllisesti aika mielenkiintoinen profiilivalinta. Mutta sillähän sitä rispektiä saa, mitä enemmän rappaa renkaat kaariin kiinni.

Nilemma kirjoitti:Minullakin herättää hilpeyttä omassa Astrassa tuo 15'' 65-profiilin talvirengastus + -35mm madallus. On nimittäin ulkonäöllisesti aika mielenkiintoinen profiilivalinta. Mutta sillähän sitä rispektiä saa, mitä enemmän rappaa renkaat kaariin kiinni.

Mullakin tosiaan talvirenkaat tuolla opelin 15" vanteella ja kumi 195/60 profiililla

Matala profiili kuuluu rikollisille ja huijaripoliitikoille, renkaiden kuuluu olla niin isot kuin vaan aukkoihin mahtuu pyörimään

PS. Kuvassa oli tietenkin matkustamon imurointi, kuramatot oli kylpemässä pihalla.

Se on sitten tullut talvi ja alta -20 pakkaset. Masennus jatkuu eikä helpotusta ole tiedossa ennen kevättä ja kärpäsiä. Opeli jatkaa talvikulkineena, hän sai juuri uudet öljyt joten eiköhä se voitele ja pidä koneen kunnossa pakkasten yli. Jos tuon käsijarrun saisi jotenkin toimimaan, auton on työpaikalla lämpimässä tallissa, jossa se sulaa ja aukeaa, mutta jäätyy taas ulkona noin 30s kuluttua

Komeita talvi kuvia astrasta Muutenkin komia peli