Opel Club Finland (OCF)

Tässä on nyt kiinnostus herännyt lajia kohtaan ja kesällä olisi mahdollisesti tarkoitus käyä kokeilemassa että minkäslaista tuo on käytännössä. Kakkosauton osto edessä tuota suunnistusta samalla silmälläpitäen. Jos alkaa enemmän tuo harrastus vetää puoleensa niin sitten on ihan erikseen auto siihen käyttöön oltava.

Mutta mitenkäs muut foorumilaiset, onko kokemuksia kyseisestä lajista ja minkälaisella kalustolla?

Hitlerin kuvaus autosuunnistuksesta

Hitler kirjoitti:Kolmetuntia hinkataan jollain Charaden paskalla soramonttua ristiin rastiin. Loppuilta jännitetään koulun ruokasalissa, saadaanko tulokset tänään vai ylihuomenna

JJ kirjoitti:Hitlerin kuvaus autosuunnistuksesta

Hitler kirjoitti:Kolmetuntia hinkataan jollain Charaden paskalla soramonttua ristiin rastiin. Loppuilta jännitetään koulun ruokasalissa, saadaanko tulokset tänään vai ylihuomenna

Sama tuli mieleen heti ku luki otsikon

Jep, ihan väkisin. Mutta sitähän se just on. Pomo jonku verra harrastanu, tai vissii lähinnä lukenu karttaa, kohta pari vuotta taitaa olla ku lopetteli.

Muutama vuosi sitten tuli vähän harrastettua C-luokassa. Farmari-Kadetti ei ollut paras ratkaisu ahtaisiin paikkoihin, mutta pääsi silläkin, kun ei turhia säälinyt... B-Ascolla piti tunkea takaluukku täyteen painoja et pääsi talvikisoissa eteenpäin. Setämies lukee karttaa MA-luokassa ja kerran olin sitä kuskina Subaru Justylla. Kauhea peli menemään metsässä, kuskilta loppui usko ennemmin... Hauskaahan tuo on, kun on kalusto kunnossa.

hauskaa hommaa ja vauhdikkaampaa kuin uskookaa. ei vain katsojille aukee. ajeltiin 15 vuotta sitten silloin tällöin. ajokit vaan oli samoja joilla mentiin aamulla töihin. korkeemmat jouset ja jäykemät iskarit pohja panssari siinäpä oli meiä viritykset pääsääntöisesti. ajokkeina mm fiat supermirafiori fiat 127,128 ja joskus käytiin 145 paketti volvolla. lopetettiin kun ois pitänyt alkaa oikeesti satsaamaan

juu mä suunnittelen kans tätä lajia mutta taitaa auto jäädä samantien eläkkeelle näistä hommista

Taitaa olla kasvava laji.

noi harraste-offikisathan on periaatteessa niinko suunnistusskaboja, mutta rastit on pykälän hankalemmissa paikoissa ja on täten jotenkuten virikkeellisempiä/haasteellisimpia ku nuo "charaden paskoilla hiekamontussa ajot".

Kannattaa ehdottomasti käydä testaamassa lajia !

Autosuunistuksessa järjestetään myös harjoitus kisoja , jolloin pääsee tutustumaan lajiin mukavasti. Itse ajelin lajia 2004-2007 ja meillä oli E kadett 1,6 i , muuta viriä ei pelissä ollu kuin korkeemmat jouset ja pohja panssarit plus pinnatut ralli renkaat. Alkuun laji ei anna kuskille paljoakaan haastetta, mutta kun kartturi saa "toimistonsa kuntoon " niin siellä "montuilla ja metsissä" vedetään kyllä ralli miinus vauhdilla, ottaen huomioon ettei autoissa saa käyttää erikois liuku esteitä talvella, esimerkiksi. Kadetti riitti vallanmainiosti C- Luokassa ja voitettiin me sillä B-luokassakin (tosin siellä pitää vetää jo sillä kuuluisalla uhri meiningillä) ...Laji on ollut 70- luvulla suosituin auto urheilu muoto Suomessa. Meidän mailman mestareista ainakin MIkkola ja Grönholmn on lajia harrastanut ennen rallin harrastamisen alkua .... kyllä siellä ranteet saa kuntoon


M/A luokassa on muuten sitten sellaisiakin autoja kuin >WRX Subarua , Ausi S2 ett siellä kyll SM ja PM tasolla sitt ajetaan oikeesti lujaa suosittelen mennä kokeilemaan,,,,

kannattaa käydä netistä katsomassa www.autosuunnistus.net

Kun alkuun "pyörii ja eksyy" muutaman kerran siellä montulla oppii virheistään niin saa varmasti edullisimman moottori urheilu lajin haltuun, johon tulee varmasti myös se vauhti elementti!!!

P.s AS on ainut autourheilu laji jossa allekirjoittanut on saanut rahapalkintoja niiden iän ikuisten pyttyjen ja pilkkien lisäksi.......

nyt hankkinut GSI astran joka rakennetaan Ralliin ja As: sopivaksi.

Suomessahan on ainakin kaksi autosuunnistuslajia.
Kumpaa tarkoitat?
http://www.autosuunnistus.net/
http://www.4x4cup.com/

Vastaanpa yhteen alkuperäisistä kysymyksistä, että millä kalustolla. Itse ajoin AS:a vuodesta 2000 lähtien -86 mallin Corsalla, ja rakentelin sitä pikkuhiljaa harrastuksen edistyessä. Sitten 2006 teetin siihen myöskin kaaret ja sen jälkeen varustelin ralliautoksi. Aika nopeasti osoittautui, että ihan sama laite ei sovi molempiin, vaikka olikin tapana vaihtaa loppuosa pakoputkesta aina hiljaisempaan tai avarampaan lajin mukaan. Ralliin tarvittava alustan kovuus on liikaa suunnistukseen, ja toisaalta suunnistuksessa pyritään saamaan lisää maavaraa, mikä ei välttämättä ralliin sovi. Tuon auton mentyä romuksi rakensin Corsasta uudestaan puhdasverisen ralliauton ja ostettiin kaverin kanssa Subaru Justy AS-kilpuriksi.
Jos miettii tuota kakkosauton tilannetta, niin kannattaa huomioida että siellä AS-reitillä on aivan mahdollista joutua ajamaan pusikoista tms, jossa oksat pyyhkivät kylkiä, ja joskus voi tulla pohjakosketuksia. Aloittelijaluokassa ajoin kyllä yhden pellolla olleen kisan myös täysin siviilikuntoisella farmari Marealla ja sitten tyhjensin olkia seuraavina viikkoina kaikkialta alustasta...