Opel Club Finland (OCF)

Tänään potkaistiin käyntiin myös WTCC:n kausi vuodelle 2010 Brasilian Curitibassa, Chevy Cruzeilla meni aloitus aika hyvin, ensimmäisestä osakilpailusta kolmoisvoitto ja toisessa sijat 3-5 (lähtö 8 sijaa käännetyllä järjestyksellä). Eurosportiltahan tätä tulee ja vielä tulee uusintana kuka ei nähnyt suoraa lähetystä jos kiinnostaa. Lada ei ollut mukana ainakaan tässä Brasilian osakilpailussa.

Virallinen sivusto, josta löytyy mm. live timing-palvelut:
http://www.fiawtcc.com/

Chevrolet johtaa merkkisarjaa ekojen tänään ajettujen kahden osakilpailun jälkeen.

Oli sitten tänään kaikkien aikojen onnettomin kisa-organisaatio WTCC:n 2. kilpailussa tänä vuonna Marokon Marrakechissä. Ekassa lähdössä ei ensin lähettäminen onnistunut vaan ajettiin 3 lämmittelykierrosta ennenkuin kisa saatiin käyntiin. Sitten tuolla onnettoman kapealla betoniporsailla reunustetulla katuradalla tuli törmäys seinään (yllätys) ja järkkäreiltä meni sitten loppukisa kun maailman hitaimmat lavettiautomiehet yrittivät siirtää autoa pois radalta... eivät onnistuneet. Olen nähnyt normaalissa kaupunkiympäristössäkin nopeampia lavettiautojen operoijia. No eka lähtö siis ajettiin lähes kokonaan turva-auton takana, mutta onhan vielä toinen lähtö. No siinä sitten tuli iso kolari heti lähtösuoralla, jonka jälkeen ajettiin turva-auton perässä aika pitkään kun järkkärit eivät saaneet niitä autoja nopeasti pois radalta. Sitten kun n. puolet kisasta oli ajettu turva-auton perässä, kisa pääsi jatkumaan. No ekalla kisakierroksella turva-auton jälkeen tuli yllättäen taas paha kolari ja turva-auto radalle. Hinausautojen kuskit eivät olleet yhtään nopeutuneet tässäkään vaiheessa ja toisenkin lähdön loppu ajettiin turva-auton perässä... viimein kun kisaa oli pidennetty kahdella kierroksella, se viimeisin lisäkierros päästiin ajamaan jopa kilpaa! Eli vajaa 2 kierrosta oli siis tuo toinenkin lähtö. Tähän kun lisätään, että sama meno oli myös toisena luokkana tuolla Marokossa ajetussa kisassa FIA Formula 2 ja sielläkin suurin osa ajettiin turva-auton perässä, niin koko kisaviikonloppu oli aika täydellinen pannukakku. Toivottavasti tuolla ei enää ajeta WTCC-sarjaa. Pisteet jaettiin kuitenkin... ja Chevyjä tuhoutui kaksi kolmesta Cruzesta. Kummatkin koska niitä päin ajettiin.

Nyt tänä yönä päättyy tämä WTCC:n kausi Macaon kisoilla jotka ajetaan nyt yöllä Suomen aikaa. Yvan Muller on jo voittanut MM-tittelin Opel-moottorisella Opelin kanssa platforminsa jakavalla Chevrolet Cruzella eli siis melkein Opelilla.

Eli tänä yönä siis päättyy vihdoin myös legendaarisen Opelin C20XE-moottorin urakka MM-tason moottoriurheilussa. Ensi vuonna pellin alla on uusi 1,6-litrainen turbokone, siitä en tiedä millainen se tarkemmin on. Nyt vielä tuo XE viimeistä kertaa ja sillä tosiaan voitettiin myös tuo maailmanmestaruus.

On se vaan ollut käsittämättömän kauan käytössä tuo XE

paka moottori

Just luin Racecar Engineeringistä hehkutusta kuinka hyvin 25v vanha moottori on kestänyt ajan hammasta ammattitason motorsportissa kansainvälisillä kentillä. Ihan täysin käypä aihio on kuulemma edelleenkin.

niittenhän kannattaisi kaivaa CIH moottori kans sieltä jostaki vajasta

madi kirjoitti:niittenhän kannattaisi kaivaa CIH moottori kans sieltä jostaki vajasta

Toki, jos panssarivaunuilla ajettaisiin ratakilpailuja.

Voi hemmetti että repesin