Opel Club Finland (OCF)

Joo! Just rekisteröidyin, kun tuli hankittua tommoi gsi kadetti. 5-ovinen (harvinainen?) aito siis kyseessä. Pirtsakka peli ja toi 2.0 liikuttaa 960kg iha ripeesti. Kaikki gsi varusteet, kuten digimittaristo, recaron sisusta ja mitä muuta siihi sit kuuluukaan... Linkillä laitoin kuvat, kun en ollu varma voiko nuo laittaa iha isoina kuvina... Mut jos viititte vähä kertoo mulle tästä autosta? Tyyppivikoja ja sen semmosia..

http://i89.photobucket.com/albums/k202/ ... 5f7c8f.jpg
http://i89.photobucket.com/albums/k202/ ... ab3ddc.jpg
http://i89.photobucket.com/albums/k202/ ... 953bc7.jpg
http://i89.photobucket.com/albums/k202/ ... 9070ae.jpg
http://i89.photobucket.com/albums/k202/ ... d29bd5.jpg
http://i89.photobucket.com/albums/k202/ ... b3ddc2.jpg

Kiitos näin etukäteen! Ja jotain thyning vinkkejä vois kans antaa.. Siis jos löytyy vaik halpaa korisarjaa tms osaa.

Älä mee laittamaan tähän mitään korisarjoja vaan pidä alkuperäsenä, aitoja gsi kadetteja ei oo orkkisena enään juurikaan liikenteessä koska suurin osa on pilattu joillaki kauheilla lasikuitu hirvityksillä.

Aattelin pitää mahd. hillittynä... No mutta, jotai vapaavirtaus-suodattimia tms pientä konehuoneeseen? (olen siis kokematon tuol pellin alla )

No sinne saa panostaa niin paljonko lystää, tarkotin lähinnä ulkokuorta. Ite ainaki panostaisin koneeseen, alustaan ja sitte vois erinlaiset vanteet hommata, mutta jokainen tekee tyylillään tuo oli vaan mun mielipide.

Niin, siis kori hillittynä mut konehuoneeseen vois laittaa jotai vaparia? Onks jotai tiettyä? Eiks täs ole toi happitunnistin vai mikä helvetti se nyt oli...

KedautGSi kirjoitti:Niin, siis kori hillittynä mut konehuoneeseen vois laittaa jotai vaparia? Onks jotai tiettyä? Eiks täs ole toi happitunnistin vai mikä helvetti se nyt oli...

Käy vaikka mieluummin tuopillisella kuin haveilet jostain vaparista. Tyyppivikoina mädäntyminen ja muut mitä nyt saattaa olla vanhassa autossa.

Noh noh. Jotenkin asiaton vastaus?

KedautGSi kirjoitti:Noh noh. Jotenkin asiaton vastaus?

Missä mielessä? Kyselit tyyppivikoja, vastasin siihen täysin asiallisesti sekä kommentoin vapaavirtaussuodattimen järkevyyttä. En minäkään pidä kaljasta, voi sitä ottaa vaikka lonkeron.

KedautGSi kirjoitti:Noh noh. Jotenkin asiaton vastaus?

Ei todellakaan asiaton. Korissa on luultavasti paljon sanomista jos alkaa kunnolla tonkimaan. Etenkin nuo kuuluisat alatukivarsien kiinnitykset, jotka kannattaa syynätä enemmän ku huolella. Lattia auki ni totuus paljastuu.

Markus Ruhl kirjoitti:... Etenkin nuo kuuluisat alatukivarsien kiinnitykset, jotka kannattaa syynätä enemmän ku huolella. Lattia auki ni totuus paljastuu.

Ja helmat. Levikkeet kun irrottaa, niin ei ole välttämättä peltiä alla ollenkaan.

Kiitos näistä.. Se nyt lähinnä vaikutti vaan asiattomalta, mutta silti niin asiallinen. Korihan on joka kolmas vuos ruostesuojattu samoin helmakotelot ja muu tarpeellinen.. Joten ruosteen kannalta ei tarvii olla hädissään? Tänään säikähdin helvetisti, kun rupes moottorihäiriövalo palamaan kesken ajon. Pysäytin jonkin matkan päässä ja tsekkasin konehuoneen, happitunnistimen piuha oli löysällä. Käynnistin auton jolloin se ei enää palanut. Lahden kaupungin tiet on niin kivassa kunnossa, kun on noi urat niin syviä...

^Voi se silti olla läpimätä vaikka on ahkerasti suojattukin.

Juh. No se selvinnee keskiviikkona, kun käytän tos tutulla korjaamolla.. Saavat tarkistaa yleiskunnon...

Sielä alatukivarsien kiinnityksissä ei ollu omassa ainakaan koteloainetta tehtaalta tullessaankaan...

Mitä hintaa näillä kedauteilla pidetään? Yhden 5-ovisen löysin myynnistä ja sekin saksassa. 1790e oli pyyntiä..