Opel Club Finland (OCF)

Turboa hommaamassa kun vanha teki tepposet, päittäislaakeri suli kompurapesään.

Tuo oli Garrett GT40, ihan ok ajettava, paineet 1.4bar vakio hukkaportilla

Aikasempi oli AiResearch T04 53/59 Siivillä. Aivan manio ajettava ainakin vakio motronicilla/LET suuttimilla (0.4bar).

Nyt on MS hukkakipinällä, 600cc suuttimilla yms.

Max painetta ajattelin johonkin 1.2bar paikkeille, ja että ajettavuutta löytyisi jo ~2500rpm.
GT40 heräili siinä vähän ennen 3000rpm ja laiskasti, eli ahtojen nousu aika myöhäinen ja "löysä".

Tarjouksia tullut Schvitzerin S400, mittoja en vielä saanut.
Mitä kokemuksia MasterPowereista? HX40 Super kiinnostaisi myös, mutta mitää maxboost konetta en ainakaan vielä ole tekemässä.

Osaako joku suositella holsetin turbiini pesää, yksi edukas HX40 olisi #17 pesällä, onko liian iso?

Kuka huutaa ensimmäisenä sulaneen männän?

onkai sulla ollu jotakin vikaa siinä garretissa jos on nuin myöhään herännyt
meidän hallilla on tulossa samanlaiseen moottoriin HX40 19# pakopesällä

madi kirjoitti:onkai sulla ollu jotakin vikaa siinä garretissa jos on nuin myöhään herännyt
meidän hallilla on tulossa samanlaiseen moottoriin HX40 19# pakopesällä

Voisko tuolla laakerilla olla osuutta asiaan? Piti kyllä olla juuri remontoitu ahdin, en tiedä onko sitten kasauksessa kustu jotain
Minkämoisilla siivilla HX on tulossa?

madi kirjoitti:onkai sulla ollu jotakin vikaa siinä garretissa jos on nuin myöhään herännyt
meidän hallilla on tulossa samanlaiseen moottoriin HX40 19# pakopesällä

Voisko tuolla laakerilla olla osuutta asiaan? Piti kyllä olla juuri remontoitu ahdin, en tiedä onko sitten kasauksessa kustu jotain
Minkämoisilla siivilla HX on tulossa?

E: Löysin logia jostain säätöreissulta, tuosta vähän selviää gt40 herääminen-> 0.9bar.

se o normi 60/65 siivillä

-WW- kirjoitti:

madi kirjoitti:onkai sulla ollu jotakin vikaa siinä garretissa jos on nuin myöhään herännyt
meidän hallilla on tulossa samanlaiseen moottoriin HX40 19# pakopesällä

Voisko tuolla laakerilla olla osuutta asiaan? Piti kyllä olla juuri remontoitu ahdin, en tiedä onko sitten kasauksessa kustu jotain
Minkämoisilla siivilla HX on tulossa?

Siis ei pitänyt vaan oli,se miksi se hajosi ei varmaankaan koskaan selviä joten sitä lienee turha jauhaa enempää...

Nimimerkillä eipä ole mitään ahdinta......

Jos multa kysyttäis niin 2kpl Holset hy35

Joku monsteri hybridi, vois olla ehkä tiedossa hyvä aihio..

telwin kirjoitti: Siis ei pitänyt vaan oli,se miksi se hajosi ei varmaankaan koskaan selviä joten sitä lienee turha jauhaa enempää...

Nimimerkillä eipä ole mitään ahdinta......

Joo eipä mitään, todella asiallista toimintaa kyllä telwinin puolelta
Onnellisinta asiassa on ettei kerennyt mitään arvokkaampaa särkymään

Tuleva ahdin voisi olla kokoluokkaa ainakin 60+/63+. Turbiini puoli taas ei saa olla mitään 70+.

HX40 #17 pakopesällä voisi olla kyllä mainio. Tarjotkaa, laakerivikaisetkin kyllä käy.

Miksi nämä kaikki ebayn holsetit on 56.6 kompurasiivellä?
En puolessa tunnissa löytänyt muuta kokoa hx40:stä
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HX40-SUP ... ccessories

Vai onko nää jotain kopioita?

kannattaako se noita kopio holsetteja alkaa osteleen kun niissä on huonot pakosiivet jotka sulaa

Supran 3.0 2JZ moottorissa ainakin holsetin pro52 toimii loistavasti uskoisin että ei tässä ainakaan sen huonommin. Suprassa 8.5 puristus suhde ja heräili siinä 3000 kieppeillä

Tehoa oli +800 ja vääntöä karvan auki 1000nm 2 kilolla. 1.6bar muistelisin että olis ollut jotain vajaa 700hv

Toki tälläisellä ahtimella saattaa tulla vähän liikaa tehoa.

Onko sitä ikinä liikaa

Nyt tulossa HX40, mutta #19 pakopesällä. Taitaa olla tuhan iso vai onko
Kokeilemallahan tuo sitten selviää mutta ei viitsis odotella kesään

no ei todella ole liian iso pakopesä tommoseen moottoriin
tuohan ahdin menee tukkoon vähän yli baarin ahdoilla

madi kirjoitti:no ei todella ole liian iso pakopesä tommoseen moottoriin
tuohan ahdin menee tukkoon vähän yli baarin ahdoilla

Eipä sillä paljon yli kilon pitäisi ajellekkaan, ei sellasta ahdinta olekaan mikä lähtee alhaalta ja jaksaa ylös asti.
Sen näkee kun saa pakosarjan, ei vaan oikein tuolla lumihangessa pääsee ajaan.

Mites näiden pakopesien downpipen kiinnitys, onko kaikissa sama vai pääseekö aina muokkaamaan kun vaihtaa? HX40:stä siis kysymys.