Opel Club Finland (OCF)

Corsa B:n uutena omistajana tarvisi saada ne Blaupunktin stereot (kait alkuperäiset) irti uusien tieltä. Laitteessa taisi olla tyyppinä CAR 300 tai jotain sinnepäin. Mitenkähän ne irtoaa?

Ja kun irtoaa, onkohan liittimet standardin mukaiset vai tarvitaanko näihin nykyisiin tavisstereoihin joku johtoadapteri?

Naamataulun nurkissa on neljä reikää.Jos niissä on kuusiokoloruuvit niin ne irti.Sit irroitusraudoilla tai muilla sopivilla tapeilla mankka irti.Saattaa olla sit lujaa kiinni.
Liitin on ISO ja sopii aikas moneen nykysoittimeen suoraan.Jatkuvan ja herätejännitteen paikkaa voit joutua vaihtaan ja ehkä jokusen johdon katkaseen vähän tilanteesta riippuen.

Nyt hajoo sormien lisäksi kohta järki... Mainittuihin reikiin on tungettu 3.25 millin hitsilankaa aikamoisella voimalla eli pohjassa on ihan varmaan. Vaan eihän se mötikkä mihinkään irtoa vaikka kasettiaukosta kuinka kiskoisi. Irrotin tuhka-askinkin, että pääsisi alta/takaa avittamaan, mutta ei edelleenkään mitään liikettä. Radion etupää heiluu sivuttaan jonkin verran orastavaa toivoa luoden, mutta takapää on 'hitsattu kiinni'. Ei liiku edes millin osia.

Elämä on usein ihmispololla muutenkin vaikeaa, mutta siis tämäkin vielä ja viikonloppua vasten.... APUA. Jos työkalut suurenee alkaa hajota autosta varmaan jotakin.

Ovat kyllä välillä pirullisen tiukassa... Itse huomasin oman Astran kanssa taistellessa, että sillä ei näytä olevan merkitystä, kuinka syvälle piikit työntää. Siellä on pienet kiinnikkeet, jotka pitäisi saada pois tieltä: yleensä niitä piikkejä saa vääntää sivuille, ja siinä samalla yrittää hivuttaa soitinta ulospäin.

(Saattaa tosin olla liittimetkin siellä takana aika piukassa... Onnea yritykseen kuitenkin!)

duplo kirjoitti: yleensä niitä piikkejä saa vääntää sivuille, ja siinä samalla yrittää hivuttaa soitinta ulospäin.

Pitääkö piikkejä kääntää ulospäin( leveämmälle) vai sisäänpäin??? Vai olisiko jotain lisäiloa, jos saa ne 'aidot' irrotuskoukut jostain hankittua? Kaverini muisteli äsken, että niissä valtuutetuissa työkaluissa on kartiopäät ja kolo kyljessä lähellä päätä. Mun hitsilangassa kun ei oo mitään tollaisia hienouksia...

No ehkä se on joku lohtu tässä murheen alhossa, että en ole ainoa, jolla on tässäkin hommassa hankalaa

Ulospäin pitäisi vääntää, eli leveämmälle. En usko, että niistä "aidoista" koukuista on mitään suurempaa iloa... pituudeltaan ne sopii yleensä hyvin, mutta ei sillä koukun päällä ole omien kokemusten mukaan merkitystä. Tärkeintä on saada piikit oikeisiin kohtiin, ja sitten vääntää leveämmälle. Kyllä se siitä vielä irtoaa!

Kyllä niistä aidoista koukuista se etu on että ne lukittuvat sinne radioon paremmin kiinni ja näinollen saa vedettyä sen irti.
Raakaa voimaa se saattaa silti vaatia.

No totta kyllä tuokin... Hitsilankaa en ole itse kokeillut, mutta jos ei sillä lähde niin aidoilla koukuilla sitten viimeistään

No eipä oo köyhien murtomiestenkään elämä siis ihan helppoa. Tosin tuota laitetta ei varmaan kukaan täysjärkinen haluaisikaan ja jos sekopäisyyksissään haluaisi, irrotuskeinot ei varmaan olisi kovinkaan sivistyneet....

Huomenna on taas uusi päivä ja uusi yritys. Kiitokset kaikesta tähänastisesta kannustuksesta. Joku on siis todistettavasti todellakin joskus saanut kyseisen laitteen ehkä jollain ihmevimpautuksella irti

Ehkäpä lauantaina on pienen työviikosta elpymisen jälkeen hauiksessa tarpeeksi poweria.....

Pieni lisäkysymys vielä.

Jos saan ne oikeat koukut jostain, niin pitääkö se pieni kolo olla tunkiessa sisäänpäin vai ulospäin?

tosi mies tekis niin kun on corsasta kyse, ottas köyttä ja köyden päähän kestävä koukku, se kasetti luukusta sisään radion kiduksiin, köysi penkkien välistä takaluukusta ulos ja toiseen autoon..

Nysse läks... Suurkiitokset ohjeista ja uskon vahvistuksesta.

Liittimet vaan ei ole sinne päinkään kuin vaihtostereoissa. Autossa näyttää olevan kolme liitintä ja stereoissa vain yksi. Stereoiden liitin on tietenkin ihan erilainen kuin mikään autossa oleva???

Sit vaan esim. Motonetista hakeen siihen sovite.

saku57 kirjoitti:Nysse läks... Suurkiitokset ohjeista ja uskon vahvistuksesta.

Liittimet vaan ei ole sinne päinkään kuin vaihtostereoissa. Autossa näyttää olevan kolme liitintä ja stereoissa vain yksi. Stereoiden liitin on tietenkin ihan erilainen kuin mikään autossa oleva???

Kyllä niissä sun uusissa "stereoissa" (typerä termi soittimelle) pitäisi vähintään kaksi liitintä olla jos soitin yhtään standardia ISO-meininkiä noudattaa.

Auton johtosarjasta jää käyttämättä se kolmas liitin, se on mahdollista ajotietokoneen näyttöä varten.

Sonyn soitin ja vain yksi liitin. Ovat keksineet kyllä ihan oman liitäntänsä.