Opel Club Finland (OCF)

Tuli haettua tuommoinen kedautti Kiimingistä kuukausi sitten.
Lahoa tietenkin löytyi paljon, mutta onneksi tuo on kaverin kanssa puoliksi ostettu, niin
toinen voi jatkaa hitsaamista, kun rupee ottaan päähän rappailu
Tekniikka löytyy valmiiksi eli omegan 20se ja siihen pultataan turbo ja muut tarpeelliset hilppeet
Taka-akseliksi on hankittuna rekordin taka-akseli, gt vectran levyillä ja satuloilla.
Eteen uretaanipuslat, gt:n levyt ja satulat.

Hyvä valinta . Näitä ei oo koskaan liikaa suomen teillä..

Rekordin taka-akseli, gt vectran levyt ja satulat. Mites käkkäri? Vai tuleeks tästä katuliikennepeli? En tiiä, mut eikö samalla vaivalla (tai oikeastaan helpommalla) pistäs 240 vollen perseen sinne alle.

Näyttääkö, että olis joskus kolaroitu jompaan kumpaan takalokasuojaan/takakylkeen? Kesämökkinaapurilla oli aikoinaan tuollainen ja tuli sitä aina kuolattua. Möi sitten pois kun kaivuri pökkäs takakylkeen parkkiksella, ja peltikorjaamon työnjälki ei ollut kovin hääviä...

Edit: Oulussa majaili auto siis silloin. Taisi olla 90-95 välillä.

Saattaapi joutua tekemään jonkinmoiset levikkeet että saa tuolla rekordin perällä renkaat kaarien sisään.

Käsijarru olisi näillä näkymin tarkoitus toteuttaa erillisillä satuloilla.
Näin siksi, kun sattuu löytymään kaikki vermeet valmiiksi, paitsi tuo käsijarru puuttuu/odottaa parempia ideoita.
Kyllähän tuo oikea kylki näyttää vähän siltä, että sitä on joskus oiottu.
Onkohan kukaan saanut läpi leimasta menemään pikkuakseleita itsetehdyllä boksauksella, kun on isolohko asennettu?
Kun oli tarkoitus, että olisi muokannu noiden saksan ohjeiden mukaan nuo pikkuakselit.
Tuo rekordin akseli on sen kahdeksan senttiä leveämpi, starletin levikkeitä olisi tarkoitus kokeilla tuohon

Kyllä se kelpaa kun sen tekee huolella eikä millään pulunpaska saumalla.

Sitten kun laitatte staran levikkeet, niin multa saa ton Fizz keulan lipan sopivaan hintaan
-> http://nikon.1g.fi/kuvat/Tapahtumat/Rad ... 1.jpg/full

^ Tuo sopis kun nenä päähän. On nimittäin poikien autosta etuhiekkapelti ihan paska.

Jacka kirjoitti:Käsijarru olisi näillä näkymin tarkoitus toteuttaa erillisillä satuloilla.

Suorastaan jäätävän paska idea.

Ostaa G-astran satulat tai vastaavat Vaggi paskat.
Skäpäri on normi vaijeri toiminen.
Erittäin helppo sovittaa!

Kun on saatu nuo ruostehommat ensin alta pois, niin sitten voisi miettiä tuota käsijarru ratkaisua.
Todennäköisesti tulemme järkiimme ja hankimme nuo g-astran satulat

Ja jonkun muun kuin sen ylileveän Rekordin akselin,A-Asconan/Mantan akseli tai B-Asconan/Mantan akseli menee kuitenkin paljon pienemmällä työllä tuonne kuin se Rekordin akseli.

telwin kirjoitti:Ja jonkun muun kuin sen ylileveän Rekordin akselin,A-Asconan/Mantan akseli tai B-Asconan/Mantan akseli menee kuitenkin paljon pienemmällä työllä tuonne kuin se Rekordin akseli.

Muttta pointtihan oli siinä että se akseli on jo olemassa, ja on siis ihan ilmainen. Joten sen eteen kannattaa vähän jo hommia tehdäkkin. Tähän kun ei veijarit meinaa rahaa kovin paljoa hukata.
Sitä varten on kummallakin eri vehkeet.

Juuri näin kuin harza kirjoitti, pyrimme käyttämään mahdollisimman paljon jo omasta takaa löytyviä osia.
Vaikka ne teettäisivätkin hieman enemmän töitä, kuten tuo tuon akselin kohdalla, niin saapahan ainakin harrastaa