Opel Club Finland (OCF)

Kirkkana talvipäivällä joku kärpäinen puri ja menin hakemaan 350km päästä E kadettia. Auto tuli ostettua kuvien perusteella ja melkein hetken mielijohteesta. Hankintahinta oli sen verran edullinen ja autossa kahdet renkaat niin ajattelin, et pahimassa tapauksessa saan renkaista rahat takaisin. Paikan päällä selvis asioiden todellinen laita. Näin ensimmäista kertaa elämässäni et autossa on 155mm 13 tuumaiset renkaat ja et niilla ajetaan. Kun rahat oli jo maksettu etukäteen niin ei kuin ajoksi. Nesteet kyl tarkistin.

Pikkuhiljaa alkoi vikalistaa muodostua:
- ventiilikopan tiiviste tihkuu
- lämmot ei nouse riittävästi
- radion koodia ei ole (lensi jo roskiin)
- laturi tekee käydessä kevyyttä ääntä (ihan alussa,nyt korjaantunut?)
- sisäilmäpuhallimen vaierin kiinnike koelaudan alla on hajonnut
- jäähdytimen yhdesta reunasta nousee käydessä pikku höyry, niinkuin nesteetä haluis tihkua lävitse, huomaattava nestehukka ei ole
- etulokasuojijen sisäpuolella ainakin 2 hitsauskohtaa
- jäähdytimen tuuletin käy päälle napista, ehkä vaan kakkois vaihtoehto, lämmöt ei noussut siihen asti missä se olis käynnistynyt itse.

Positiivista;
- tehot on tallessa ja vetoalue 3- sellä:)
- upouutta vastavaa maalipinta ulkopuoleella
- virheeton sisusta ja penkit
- jarrut ottaa ylhäältä ja ei mitään puolaamista
- lyhyet/pitkät valot - on vedettu uudet johdot, kirkaat
- vetarit kunnossa niin kuin koko alusta - iskrit toimii ei mitään ylimääräistä kolinaa montuissa

Ja oli tuol rakettila hemmetin hauskaa ajaa. 80-90 lumisilla teillä - jipiii - hauskaa!! 110 kmh vauhdissa motarilla vehje kulkee suoraan kun juna! Ajoomninaisuudet kiitettävät- Jos löis uretaani puslat ja ainakin 14 tuumaiset vanteet niin toi olis jo sporttista

Pysyytääksen lämpimänä laitoin matkalla pahvilaatikon jäähdytimen eteen. Kotiin päästyäni ihmettelin kovasti mitä taas oli tultu tehtyaä. ostettua itelle lisää töitä.

Kuvia: http://www.nettiauto.com/opel/kadett/3016167

Katsastusta 31.03 asti. Jos joku on hullumpi kuin minä niin 1200 eurolla voin siitä luopuakin, mut siis harrastajalle. Auto on niin alkuperäinen kun olla voi. Katsastettuna ja pari hitsausta niin keväällä lyön sen taas myyntiin, mut hinta katsastettuna ja vikalista korjattuna tulee olee 2500.

Et sillä lailla

teikähän meinas tehä kovan tilin jos renkaiden hinnalla oot saanu ite ton. mut onhan se siistis kunnos.

No 2x renkaat maksaa nekin.

Mut miksi ma sen hain on se et on alkuperäinen. Ja nettiautossa kun kattele niin--- löytyykö alkuperäistä?

Ja hinta on kova niin teinit ei osta ja ei ajaa puuhun niin mun huoltoon menny työ ei mee sit samalla...

On kyllä siistin näköinen Kadett. Sopivasti kenttään ja nätit vanteet alle, niin sehän olisi siinä.

Täs tapauksessa jokainen cm madallusta vastaa noin 200 euroa hinnasta pois.
Tämä auto tulee pysymään vaikka koko suomen viimeisena tuunamattomana kadett e-na

Sitäpaisi -13tuumasten vanteiden kans se ei ole ollenkaan korkealla. (kuvaat huijaa siin suhteessa) Jos lyö 14 tuumaiseksi nii renkaan profiili 175/50?
Ja miten sit arvotaan ohjauskulmast ja muut pyörien kulmat? En usko et vedän hatusta paremmat kun sakemannit tehtaalla.
Siis se alusta nyt on niin räpsäkkän tuntuinen ajaa, et ei kannata mennä räpelöimaan. Ehkä vaan tiukempi uretaani puslasarja.

ei he******i, et oo tosissas! 2500€!!! no ei se ole tyhmä kuka pyytää, vaan se joka ...... Ja se madallus ei mielestäni laske arvoa, paremminkin nostaa sitä. se parantaa ajettavuutta, ulkonäön lisäksi. huonona puolena saattaa tulla renkaiden kuluvuus sisä reunolta ja tämäkin tässä mallissa pelkästään etupäässä. ja nämähän on aina vaihdettavissa takaisin alkuperäisiin.

ps. mulla olis myydä kadetin alkuperäiset pölykapselit 13"

Kyl ma oon ihan tosissani. Katotaan ensi kesällä montako kadett E-tä on myynnissa räpläämättömänä.

Ja hintahan on kysynnän ja tarjonnan suhde. Jos kysyntää on ja tarjontaa ei ole, niin ainot myyjä markkinalla voi kirjotta sinne lappuun niinpaljon kuin se yksi ostaja on valmis maksamaan Suomen Ainoasta Alkuperäisestä Oopelista

Siis se mikä maksaa täs autossa on se alkuperäisyys. Ootko kokeillut esimerkiski entisöida auton sisustaa? Saa kyl etsiä jotain penkkeja 6kk ja ajaa montasataa ellei 1000km ennen kui on oikea väri, kangas, vm, kunto. Laske sit sille hinta?

Esimerkkeja tämmöisista "hulluista" hinnoista on vaikka kuinka. Muistatkokun 123 koppaiset hyväänkikuntoiset mersut mkasoi .. 400 euroa? Ja nyt saat 400 -lla 124 koppaisen ja 123 koppainen maksaa 1500 alkaen ja niitä on myynnissa 3x vähemmän kuin 124 korisia. Ja vähenee.

Siiis... mopoja myydään kuule siihen hintaan--- ajatele nyt - mopoja!! Täs puhutaan bertonen suunnitelemasta autosta ja oliko sit lotus alustan suunitelussa mukana.
Jos ajettavuudesta puhutaan niin tuo on selkeästi mukavuuspainotteinen alusta. Ja mulle se sopii. Jos sitä menee tuunamaan rataajoon niin pitää saada selvälle mikä on ollut kilpa kadettien alustan säädöt ja aika tarkalleen. Se et "syö renkaita" tarkoittaa sitä että etuakselisto vetää, ohjaa, jarruta ja on sit viel väärissä säädöissa? En usko että hyvää tulisi tuosta liukaalla.

En sano et oon profeetta tuos asiassa mut katotaan. Mul on täs välis niinpaljon hauska jo sen auton kans et en ole varmaa myynkö ollenkaan

Ja.. no ..no eihan ne 13 tuumaiset orrkis pölykapselit nyt kovinpaljonkaan maksaa... ? Eihän .. no sano et ei paljon:) 10 euroo? (Se olis niinkuin nyrkki silmaan täs tapaukses)

Maksoin ite viime vuonna räpeltämättömästä vm.90 1.6i kadetista 400€ ja sillä ei ollu ajettu ku 180tkm. Tuolahan noita orkkis ykspistejotain kadetteja on väärällään nettiautos.

näyttäisi siltä että on maalattu uudestaan. kylkilistat puuttuu ainakin, meinaan jos alkuperäistä kuntoa haetaan.

L.ossi kirjoitti:näyttäisi siltä että on maalattu uudestaan. kylkilistat puuttuu ainakin, meinaan jos alkuperäistä kuntoa haetaan.

Ja puuttuuhan tuosta keulan merkki ja perästäkin merkinnät.
Oma ensimmäinen autoni oli tollanen porrasperänen 160 000km ajettu e kadetti ja se oli täysin alkuperäisessä kunnossa, hintaa 150e. Ruostettahan siinä oli mutta kyllä sitä hitsasi ihan mielellään tuohon hintaan.

mullakin löytyy tuohon alkuperäset pölärit, muttei nyt opelin alkuperäsiä tuulitunnelissa testattuja kapseleita kymmenillä euroilla saa.
ihan hei tuunaamattomat alkuperäset, myyn ne vain sulle satasella! kaupasta ei saa uusia ja jos et osta niin odotan että ne on suomen viimeiset alkuperäset kadetin pölärit ja myyn sitte!

madallus ei tietenkään tule kysymykseenkään, olethan ainoa joka vakioalustalla on ajanut. ne miljoonat harrastajat jotka ovat vaihtaneet alustan ja säädättäneet aurauskulmat, ovat tietenkin väärässä. ajettavuus paranee ihan aikuisten oikeasti jäykemmällä alustalla pyöräkulmien säädöllä. luultavasti tuossa sinunkin "helmessä" (pommissa) heittää kulmat 5mm suuntaan jos toiseen, että sikäli. onnea vaan rojektiin, vai olikos tässä edes rojektia.

Mites okstoi väri opelin alkuperäinen?

siis tottakai toi on jälkeenpäin maalattu, mutta onko sävy sama kuin uutena?

Themazgu kirjoitti:mullakin löytyy tuohon alkuperäset pölärit, muttei nyt opelin alkuperäsiä tuulitunnelissa testattuja kapseleita kymmenillä euroilla saa.
ihan hei tuunaamattomat alkuperäset, myyn ne vain sulle satasella! kaupasta ei saa uusia ja jos et osta niin odotan että ne on suomen viimeiset alkuperäset kadetin pölärit ja myyn sitte!

aivan, en nyt lähtis myymään noita ihan pilkka hintaan, ei hirveästi kuitenkaan enää noita näe... onneksi

No ei millään pahalla, mut eilen oli 9kpl 3 ovista kadettia myynissa, niistä yksi "alkuperäinen". Sen hinta oli 800. Tänään oli myynnissä enää 8.
Arvatkaa mikä kadetti oli lähteny.. Et onhan niitä mutta.. noh katsotaan ensi keväällä
Omassa autossa.. kateltuani tuota ensi kerran huollelisesti päivävalossa alkoi paljastua sitä sun tätä... onhan se ylimaalattu ja listatkin on menny ja etuvalojen pesurit ja takalasin pyyhkijä ja anteenin reikä on tukittu. Mut ainakin lasikuitukittiä ei ole tullut vastaan ja kaaarret on ehjät. Ei pahempaa pornoa siis, vaan rehtia peltihommia. Kiitosket tuntemattomalle mestarille. Et parhaan toivon mukaan seuraavisa vaiheissa ei tuu vastaan "kettämistä" kun bilteman purkkimaalit rupee reagoiman automaalin kans.

Mut tää projekti vissin menee vähän eri suuntaan kun "orkkis" Khmm et sillä lailla.

Alustan ajoominaisuuksista--- kenelle äiti kenelle tytär- mukavuuden/hallitavuuden kompromissi vakioalustassa on mun maun mukainen, mukavuuspainoitteinen ja se on niin maku asia et ihan turhaan kinastella. Se on Makuasia.

Itte en mitenkään viitis mennä rakentaa rataautoa, millä en kerkee kun pari kertaa vuodessa radalle. Ja radan ulkopuolella on leikit hiton kalliit. Ja joskus voi käydä aikaa huonostikin. Helpolla on päästy jos öljypohjat rikotaan tai käydään ylimääräiset kerrat pusikossa.

Jos ihan tosissaan mennään jotain parantaa... niin yhden iskarin hinta saatta olla useita satoja - tuhansija eurojoja ja niiden tarkoitusmukainen käyttö on ihan jotain muuta kun yhdessa hauskassa pikku kadettissa jokapäiväsessa käyttössä. Maksimissa menisin imitoiman tehtaan "sporttisia" asetuksia, mut siihenkin olis suotavaa vaihtaa koko setti. Kyl se milli tuntuu muuallakin kun taskuussa.

Onhan se parantaminen, kun lyö laadukaat merkkiiskarit autoon, mut real life Wrc sarjan iskarit maksa muistaakseni saman verran kun subaru wrc sti uutena kaupassa. Et mihin sen rimaan laitta on jokaisen ihan oma asia. Jokainehan saa harrstaa mitää tykkää. Muistaakseni hyvin usein käy näin, et jos lyö autoon Konin alustan, niin myydessä saa hyvällä tuurilla koko autosta takaisin sen alustan hinnan ja jokusen euron työn rahaa... ehkä. Surullista kyllä vaan.

Vai onko joku foorum ohjesääntö tupa kaapi ja auto sulkeisistä:
Yksi - auto tontiin 40mm mars!
Kaksi - Wunderbaum oiken käden räväkäällä liikellä asenna!
Kolme - Peräkontiin 2 kuution subbari survoo!
Neljä-19 tuumiaset vanteet talvi/kesä käytöön paikalleen työntäkäää!
Viisi - german luukerit - taakse Poistuu! hehh..

Btw, suomi on yksi neljästä kielestä jota puhun, mut jonka nyansit joskus karkaa. Et jos jotnekin oon aihettanu jonkun hämminkin niin ihan sorry vaan ei oo mennyt jakoon kaikki vielätässäkin.

Seuraava on suoraa kettuilua ja sitä ei kannata lukee jos oli ps..,,, kaaa päivää tai muuten potutaa:
Vai sitten.... harmiitako jälkikädestä kun on oman Kadett E-n 80 luvulla liimmanut pilleja ja viheltimiä täyteen, myynyt sen halvalla tai ajannut lepikoon.. Ja joka kertaa, kun nyt tuommonen tulee vastaan niin sydämmessä värähtää kun tajuaa, mitä sitä olis voinu tulla, mut mitä siitä koskaan sit ei tullukaan..
Kettuilun loppu.