Opel Club Finland (OCF)

Madalsin B -vectra sporttia (-98) 20 mm alkuperäisestä. Aurauskulmat säädettiin samalla.
Mistä vois johtua, että nyt ratti alkaa täristämään 110 km/h vauhdissa? Aiemmin liikkui kuin juna ilman tärinöitä tai vapinaa.
Johtuuko madaltamisesta, aurauskulmien säädöstä vai mistä? Onko renkaiden tasapainotus nyt entistä tarkempaa puuhaa?

Vaihtoehtoja on monta.
Kuljettajaa alkaa pelottaa moinen vauhti.
Aurauskulmat on säätänyt niin sanottu amatööri.
Renkaat on kuluneet jo aiemmassa käytössä EI tasaisesti.
Vanteet ovat epätasapainossa...
Irronnut tasapainokiinnikkeitä...

Omassa farkku vectrassa ko. ongelman aiheutti se etten muistanut ajoissa "jälkikiristää" aluvanteiden pultteja niinpä toinen etuvanne oli löysällä ja ratti täristi 220kmh :2 vauhdissa

Kiitos paljon vastauksista.
Tarkkaillaan tilannetta ja yritetään päästä tutinasta eroon. Kuskin puntti ei tossa vahdissa vielä tärise!