Opel Club Finland (OCF)

Juu eli tuollainen tuli hankittua astran tilalle ja kyllähän sitä on jo ehditty roplatakin. Laatikko vaihtui nelilovisesta getragiin. Kyllä se vaan on mukavaa kun ei laatikko ulise ja huuda ajossa ja kierroksetkin on maltillisemmat kovemmassa vauhdissa. Samassa tuli yksi ruoste "reikä" kaivettua esiin takakontista. Oli hitsi sauma lähtenyt ruostumaan ja niinpä pienellä kolistelulla se paljastui ja hitsattiin samalla kardaani tunnelin kanssa. Samalla keikalla kuraläpät löysivät paikkansa. Uutta tekniikkaakin on jo katseltu nykyisen 1.9 ruiskun tilalle. Jotain viriä on tässäkin eli kannelle on ainakin jotain tehty ja nokka akseli on vaihdettu. Mahdollisesti muutakin? Toinen projekti jota monet eivät varmasti sulata on ettei tämäkään auto tule säästymään ylimääräisiltä hifistelyiltä. Monen näköistä kamaa on jo vanhasta autosta ja seuraavaa autoa etsiessä tuli ostettua lisää. No ascona ei ole helpoin asennuskohde joten mm. lasikuitua tulee palamaan projektissa jonkin verran. Hyvänmaun rajoissa kuitenkin yritetään pysyä ja auton vanhuutta kunnioittaen.
Tulevia toimenpiteitä hifien lisäksi ovat mm. mahdollisesti mutekilta lippa eteen, saranatappien vaihto, vaimennuksia ja varmasti monia muita pieniä toimenpiteitä. Kuvia on jo tehdyistä kunhan saan ne laitettua jonnekin näkyville.

Eli nyt olisi kuvia. Ja niitähän löytyy http://s738.photobucket.com/home/jezze_rs

Eli aloitin noiden kaijutin paikkojen tekoa eteen. Oveen niitä ei saa hyvin ilman lasikuidun käyttöä ja siihen ei nyt ole paikkaa ja aikaa joten tulevat siihen ensimmäiseen reikään veivin viereen ihan vaneri levyyn kiinnitettynä. Yritän kuitenkin suunnata hieman ylös päin jos se vaikka pelastaisi jotain äänenlaadullisesti. Jos jollakin on ovipahvit joissa olisi kyseisessä kohdassa jo valmiiksi kaiuttimen reikä niin voisin harkita ostoa jottei tarvitsisi rikkoa lähes ehjiä. Muutenhan nyt on tulossa a pilareihin customoidut telineet muille elementeille. Subikotelon muottikin on jo tehty, mutta voi olla että sen tekeminen voi jäädä pitkälle tulevaisuuteen. Ja tosiaan kun kaupasta saatavien RCA johtojen laatu ja hinta ei miellyttänyt niin tuli tilattua metri tavarana hivenen laadukkaampaa johtoa johon kolvasin itse päät. Lisäksi etua on vapaasta pituudesta varsinkin kun tulen tarvitsemaan lyhyitä lähes olemattomia pätkiä prossun ja muiden laitteiden väliin.

Laitteisto on lyhykäisyydessään seuraava:
- Alpinen soitin ja on dsp mallia. Täytyy tarkistaa malli vielä mutta näitä vanhoja joissa jo oli despi.
- Diskantit dls nobelium, keskiäänet up 2.5 ja midit on up6
- Vahmistimia on subeille mds gp-800, mideille spl dyn. s-2002 ja jbl q400
- Subit 2xpeerless resolution 10
- itsetehdyt rca johdot ja alfatechin konkka.
- Alpinen taajuukorjain ja helixin dxp-6
- Hattuhyllyllä jotkin vanhat jvc 6x9 jotka luultavasti eivät tule kiinni

Älä tee kopalle ulkosesti mitään,näitä on niin harvassa ton kuntosena ja pilaamattomina.

Juu korkeintaa mutekilta lippa ei muuta tulossa tähän ulkonäköön liittyvää.

Eihän asiallisesti tehdyissä hiveissä mitään vikaa ole, onnea yritykseen

Ja kopan osaltakin homma kuulostaa ihan järkevältä

Ei muutaku pikkusen lisätehoa koneeseen ja ajoa!Ulkoisesti näyttää kuvissa pirun hyvälle, harvassa on nykyään tämän kuntoiset asconat!Pidä nyt hjuvassa kunnossa. Ja onhan se mukava että vanhuksia vielä rassataan!

Edit: telwinin mieliksi.

Minkä takia se auto pitää rapata,taloja rapataan mutta että autokin pitäisi rapata??

>> http://www.anifix.fi/?adwordid=f07453af ... 719ded2cbf

Rapatessa roiskuu
Nojoo, hieno Ascona kaikin puolin

Tekniikaksi olisi tosiaan tarkoitus rakennella 2.4 kone. Hankittu on jo kutosen imusarja joka täytyy pätkäistä ja sitten on bemarin ilmamäärä. Luonnollisesti myös kutosen läppä. Kuitenkin kaiken maailman lehtipuhaltimet jää muiden rakenneltavaksi

Nätti on!

Nyt on a-pilarin asennus osia kitattu ja hiottu. Kävin myöskin säväyttämässä jättirätissä eli ostin päälystys nahkaa Sen lisäksi 3000 omegan 90a laturi lähti tulemaan matkahuollossa. Siitä huolimatta ajattelin korjata vanhan laturin ja kyllä kannatti. Motonetin pihalla oli meinaan hieno valkoinen commodore. Jollain sellainenkin vielä talvikäytössä sillä oli oikeaoppisesti rättiä maskin edessä Ja kun mainitsin että b asconan laturiin osia niin myyjä innostui sillä omisti itsekin muutaman opelin(ascona manta). Niin ja nyt on sitten tekniikkakin varmistunut eli jokin päivä lähtee 2.4 kone tulemaan Turun suuntaan. Niin ja kuvia noista askareista on aloituksen linkissä

Siihen Omegan laturiin tarttee sitten myös siihen kuuluvan alakiinnityskorvakkeen ja ne säätötankosysteemit. Toivottavasti muistit pyytää ne mukaan.

motorsport kirjoitti:Siihen Omegan laturiin tarttee sitten myös siihen kuuluvan alakiinnityskorvakkeen ja ne säätötankosysteemit. Toivottavasti muistit pyytää ne mukaan.

On niitä joskus itsekin rakenneltu lattaraudasta ja vanhoista osista

Juu mutta kyllä sieltä ne on tulossa mukana joten soveltamiseen ei ole tarvetta. Laitoinpa kuitenkin vanhankin laturin kuntoon ja ei ollut ihme ettei toiminut kunnolla. No nyt on uusi hiilisilta ja diodit joten homma skulaa taas.

se on hyvä et tuo uretani on muualla kuin oopeleitten kynnysten sisällä