Opel Club Finland (OCF)

No jaa nyt vectra tempun teki,kirjoitin jo aiemmin tuosta että auto heitti öljyt mäelle.Öljyt pysyy nyt sisällä muttei lähde enää käymään,pahasti näyttää että samanaikaisesti tuli kaksi erillistä vikaa.Ensin ajattelin että roiskuva öljy teki jotain mutta tiedä sitten...

Autohan teki sitten niin että ajossa tuli pari voimakasta nykäystä ja vikavalo syttyi,noi nykäisyt oli sellaisia että moottori sammui käynnistä hetkeksi.Tämän jälkeen Auto lähtee vielä käymään mutta vajaa tehoisena,vikavalo palaa kokoajan,käynti pätkii,ei vastaa kaasuun.Tällä hetkellä auto startatessa enää hörähtelee ei lähde kunnolla käymään,vikavalo syttyy jo siinä vaiheessa kun hetken startilla pyörittää.

Suodatin vaihdettu ja täytetty naftalla,entinen suodatin näytti siistiltä en nähnyt mitään jäätymisenkään merkkejä siinä.Alipaineen ehdin pumpulta mitata ja sitä tulee, jonkun johdon vuoto voisi olla mahdollinen,mutta aiheuttaisiko se tällaista?.Paluuputket laitettu eikä niissä pitäis vikaa olla.

Auto hyytyi pihaan enkä ajatellut sitä lähteä hinauttamaan korjaamolle,vaan odottelen vikakoodinlukijaa joka tilattu jo pari viikkoa sitten,saa sitten nähdä koska tuo saapuu että pääsee viasta jyvälle.Jos jollain ois vikakoodinlukija täällä Turun suunnalla,maksan kyllä vaivanpalkkaa jos viitsisi tulla koodit lukemaan.

Vinkit ois tarpeen,oishan se auto ollut tarpeen näin jouluna,sen jo päätin että pumpun aivot lähtee pikana puolaan kunhan vian saa lukijalla varmistettua.

Täältä linkki korjauspajaan!!!!http://www.vp44diesel.de/en/vp30-44-dissasembly

Laitappa takaisku ventiilit pa-linjaan aluksi ennen suodatinta 1 ja siihen t-haaraan mistä menee lisälämmittimelle sen letku 1 pienempi.
Motonetissä tais maksaa 4.90 kpl on 2 eri kokoa.
Tuolla systeemillä näet jos lähtee käyntiin on vielä jossain ilmavuoto.
Hinaamalla oletko yrittänyt käyntiin? lähtee helpommin kuin starttaamalla.

Nuo nykäisyt viittaa kyllä pääteasteeseen.

Hinaamalla oletko yrittänyt käyntiin? lähtee helpommin kuin starttaamalla.[/quote]

Ei se taida kannattaa kun auto on normaalisti lähtenyt 1-2 sekunnin startilla. Paskana se on jotenkin

jjvirtan kirjoitti:Tällä hetkellä auto startatessa enää hörähtelee ei lähde kunnolla käymään,vikavalo syttyy jo siinä vaiheessa kun hetken startilla pyörittää.

Kyllä minäkin harkitsisin aivolaatitkon irroittamista tuossa vaiheessa. Tuommoinen tila oli silloin muuan ikävän tapauksen yhteydessä

Kiitoksia vinkeistä,boxi sitten saapui korjattuna Puolasta ja auto hörsköttää nyt pihassa kuten ennekin. Kärähtänythän tuo boxi sitten oli.Postitukseen meno paljon aikaa,kun pyhät osui juuri tuohon.

No joo,,10 tkm ajettu Puolassa tehdyn pääteasteremotin jälkeen..Toimii ihan OK,tai paremmin kun oli pakko putsata tukossaoleva imusarja...

Mulla on nyt 45tkm tullut täyteen Zipartin PSG rempan jälkeen ja hyvin pelaa. Samanlaisia talla auki nelosella ohituksia, jossa PSG kosahti aikanaan, on tullut jo ainankin satoja ja ei oireita.
Myös PSG posahdusta enteilleet randomit (joskin harvinaiset) nykimiset, joita esiintyi muutama kymppitonni ennen totaalista pimenemistä, ovat loistaneet poissaolollaan - joten luotto on hyvä että eiköhän toi laukkaa vielä pitkän aikaa - ainankin tuoltaosin.

Tämä tieto tekee minusta 20/22DTL/DTH/DTR moottoriset GM vaunut aika paljon houkuttelevammiksi edullista dieseliä haluavalle.
VAG Tdi kuluttaa marginaalisesti vähemmän mutta hihnanvaihdot maksavat ainankin vaivaa ja 2.5Tdi V6 nokanvaihtopoka on ärsyttävän hintainen ja itse 1.9 ja 2.5Tdi autot ovat reippaasti Opeleita (ja Saabbejakin) kalliimpia.

Vanha aihe tuli ajankohtaiseksi,vectra sammui tänään kerrasta ja vikavalo syttyi.Ei enää käyntiin ja pumppuvian oireet,vikavalo syttyy kun hetken startilla pyörittää..
Kävin äsken läppärin ja kaapelin kanssa autolla ja näyttää P1630 vikakoodia!Itsellä ollut pieni epäilys aivolaatikon johtojen pysyvyydestä,asennushomma tehty aikanaan ulkosalla pakkasessa Jos johdot on paikallaan,boxi on mennyt uudestaan ja takuutahan on jäljellä edelleen jota aion myös käyttää.Kumpihan noista nyt on syynä?
Melkeinpä vuosi tulikin jo ajeltua..

Jaa-a no kannattaahan se kokeilla ensin jos johtoihin olisi jäänyt vaikka kylmäjuotos.
Mulla on nyt n.80tkm rempan jälkeen ja hyvin laukkaa.

Tosin osaahan korjaukseen käytetyissä komponenteissakin olla tekovikoja joille tekijä ei paljoa mahda.
Siksipä rempalle tarjotaankin takuuta.

tuollaista vikakoodia siis näytti..eikös nuo olekkin määränsäätimeen viittaavia vikakoodeja?

P1630 Fuel-Injection Quantity Circuit High Input C-14
P1630 Fuel-Injection Quantity Malfunction C-14

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Laitan noi dieselin vikakoodit samalla tänne

08-12-2004, 07:05 PM
Diagnostic Trouble Code Storage Condition Remedy
P0100 Mass Air Flow Sensor Circuit Low Input C-07
P0100 Mass Air Flow Sensor Circuit Range/Performance C-07
P0105 Boost Pressure Sensor Circuit High Input C-08
P0105 Boost Pressure Sensor Circuit Low Input C-08
P0105 Boost Pressure Sensor Voltage Supply Circuit High Input C-08
P0105 Boost Pressure Sensor Voltage Supply Circuit Low Input C-08
P0115 Engine-Coolant Temperature Sensor Circuit High Input C-09
P0115 Engine-Coolant Temperature Sensor Circuit Low Input C-09
P0115 Engine-Coolant Temperature Sensor Circuit Range/Performance C-09
P0190 Mechanical Fault in Fuel System (Partial Load) C-14
P0190 Mechanical Fault in Fuel System (Full Load) C-14
P0195 Engine Oil Temperature Sensor Circuit High Input C-10
P0195 Engine Oil Temperature Sensor Circuit Low Input C-10
P0400 Exhaust Gas Recirculation Circuit High Input C-16
P0400 Exhaust Gas Recirculation Circuit Open C-16
P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected C-16
P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected C-16
P0500 Vehicle Speed Sensor Circuit High Input C-22
P0500 Vehicle Speed Sensor Circuit Incorrect Signal C-22
P0500 Vehicle Speed Sensor Circuit Range/Performance C-22
P0560 System Voltage Low Input C-03
P0606 Replace Control Unit C-02
P0703 Brake-Light Switch Circuit Incorrect Signal C-11
P0703 Brake-Light Switch Circuit Incorrect Signal (Ignition On) C-11
P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction C-12
P0725 Engine-Speed Sensor Input Circuit Incorrect Signal C-18
P0725 Engine-Speed Sensor Input Circuit no Signal C-18
P0725 Engine-Speed Sensor Input Circuit Signal Range/Performance(Overspeed) C-18
P1110 Variable Intake Air/Variable Swirl (Diesel) High Input C-17
P1110 Variable Intake Air/Variable Swirl (Diesel) Circuit Open C-17
P1125 Boost Pressure Solenoid Valve High Input C-15
P1125 Boost Pressure Solenoid Valve Circuit Open C-15
P1125 Boost Pressure Solenoid Valve Excessive Flow Detected C-15
P1125 Boost Pressure Solenoid Valve Insufficient Flow Detected C-15
P1180 Fuel Temperature Sensor Circuit High Input C-14
P1180 Fuel Temperature Sensor Circuit Range/Performance C-14
P1220 Injection Timing Control Excessive/Insufficient Flow Detected C-14
P1335 Injection Pump: no Engine Speed Input Signal from Control Unit C-18
P1345 Injection Pump: Camshaft Speed Malfunction C-14
P1501 Immobiliser Not or Wrong Initialised C-05
P1502 Immobiliser No Signal C-05
P1503 Immobiliser Wrong Signal C-05
P1515 Pedal Position Sensor Circuit High Input C-06
P1515 Pedal Position Sensor Voltage Supply Circuit High Input C-06
P1515 Pedal Position Sensor Voltage Supply Circuit Low Input C-06
P1515 Pedal Position Sensor Potentiometer Error C-06
P1515 Pedal Position Sensor Brake Switch Error C-06
P1515 Pedal Position Sensor General Error C-06
P1530 A/C Compressor Cutoff Relay Primary Circuit High Input C-21
P1530 A/C Compressor Cutoff Relay Primary Circuit Open C-21
P1560 System Voltage High Input C-04
P1560 Injection Pump: System Voltage Range/Performance C-04
P1604 Replace Control Unit C-02
P1604 Replace Control Unit C-02
P1604 Variant Coding Wrong Code Programmed C-02
P1604 Variant Coding Not Programmed C-02
P1620 Replace Control Unit C-02
P1620 Replace Control Unit C-02
P1625 Power Supply Relay Switched Off too Late C-04
P1630 Fuel-Injection Quantity Circuit High Input C-14
P1630 Fuel-Injection Quantity Malfunction C-14
P1631 Replace Control Unit Injection Pump C-14
P1631 Replace Control Unit Injection Pump C-14
P1631 Replace Control Unit Injection Pump C-14
P1631 Replace Control Unit Injection Pump C-14
P1631 Replace Control Unit Injection Pump C-14
P1631 Replace Control Unit Injection Pump C-14
P1631 Replace Control Unit Injection Pump C-14
P1635 Glow Device Circuit High Input C-19
P1635 Glow Device Circuit Open C-19
P1635 Glow Device Circuit General Error C-19
P1650 CAN: Device Offline C-14
P1650 CAN: Device Hangup C-14
P1651 CAN Receives Error C-14
P1651 CAN Transmits Error C-14
P1651 Injection Pump: CAN Malfunction C-14
P1660 Fuel Cutoff Solenoid Valve Circuit High Input C-14
P1660 Fuel Cutoff Solenoid Circuit Open C-14
P1660 Fuel Cutoff Solenoid Valve Malfunction C-14
P1690 Malfunction Indication Lamp (MIL) Circuit High Input C-24
P1690 Malfunction Indication Lamp (MIL) Circuit Open C-24
P1694 Glow Time Telltale Circuit High Input C-25
P1694 Glow Time Telltale Circuit Open C-25

No onhan ne.
Joskin eihän se nyt ihan mahdotonta ole että kun on tarpeeksi kilsoja voi se määränsäätäjän solenoidikin paskoittua - vaikka harvinaistahan se kyllä on.

Ostin Vectra B 2,0 DTI 2001:seen ruiskutuspumpun -4015, joka on ollut Saabissa.
Käykö Vectraan sellaisenaan, numero sama kuin Vectrassa mutta on eri automerkistä.
Vectan pumppu vielä ok, muuta kilometrejä jo 375000 km, joten varmuuden vuoksi vaihtaisin ja vanha jäisi varalle.
Kysyn vielä mitä tarkoittaa pumpun boksi? Onko se pumpun päällä olevä kotelo? Lähteekö irti pumpusta. Jos menee rikki eikö Suomessa korjata, kun lähetetään Puolaan?
Millä ja minkä hintaisella laitteella tutkit (jjvirtan) vikakoodin.

jos samat numerot on niin miksi ei kävis, siinä pumpun päällä se boksi on ja lähtee irti pumpusta, kyllä iisalmessa markku malassu korjailee niitä, foorumilla nimim. malasmar muistaakseni. Markku Malassu <malassu@gmail.com siinä sp ja numero P.044 0826680 ja foorumilla malasmar nimimerkillä. siinä se onkin.

Olen kuulut että lähtisi yhden kerran käyntiin. Mutta ei ei toista kertaa.
Pumpun softa pitäisi päivittää kyseiseen merkkiin ennekuin lähtisi sitten käyntiin.
Onko kellään kokemusta vastaavasta?