Opel Club Finland (OCF)

eli homman nimi on tämmönen että olis tossa -88 16-v gsi kadetti mutta kone ja laatikko puuttuu , kaikki muu on..

mikäs olis edukkain/helpoin vaihtoehto koneeks/laatikoks sinne pellin alle väliaikaisesti niin et sopis heittämällä paikalle ja vois muutaki kun polkee paikallaan sillä raketilla..?

olisko mahdollisesti jonkun 1.6l:sen kaasari motin laitteleminen se juttu?(noitakin vissiin ns.pikkulohkoo ja isolohkoo ja käsittääkseni pikkusen 1.6:sen esim ulompien vetonivelten boorit ei käy gsi:n napoihin..??)
milläs tunnuksella noita koneita olis semmosii mitkä sinne menis kaikin puolin kivasti?

niin ja kaasarikone sen takia ettei tarvis heti ruveta ruiskukoneen sähköjen kanssa sähläämään.(nopeasti ajoon vaan kun kerran korissa/autossa olis ajoaikaakin vielä).
myöhemmin sitten se 20ne tai 20seh mutkan kera pellin alle , kun on aikaa enempi.

mikäs olis mulle tässä tilanteessa se helpoin tie?

kertokaahan viisaammat

jos jollakulla sattuis moista toimivaa pakettia olemaan nurkissa niin saa kaupitella

050-4130533 / 046-6155743 / yv / turku.

kiittää ja kumartaa jo etukäteen

EDIT : nyt olis se GSI kadett + 20se moottori ompusta

Kyllä se halvin ja helpoin taitaa olla joku 2.0 ohc jostain Vectrasta/Astrasta laatikoineen.
Noitahan kuitenkin saa jo satasella-parilla.

Eli sopivia koneita laatikoineen on 20NE,20SEH ja C20NE sieltä edullisimmasta päästä.

telwin kirjoitti:Kyllä se halvin ja helpoin taitaa olla joku 2.0 ohc jostain Vectrasta/Astrasta laatikoineen.
Noitahan kuitenkin saa jo satasella-parilla.

Eli sopivia koneita laatikoineen on 20NE,20SEH ja C20NE sieltä edullisimmasta päästä.

Samaa kyllä suosittelen.jostain joku raato missä kori paska ja ajamaan pystyy ni koneen kunto selviää.
Johtosarjat mukaan kaikki vaan, niin sen kokoaminen varmaan helpompaa kun sinne alkaa laitteleen väliaikaisia kaasari juttuja sytkineen.

no se tietysti olis josko sinne laittelis suoraan sen 20ne motin laatikoineen ruiskuineen kaikkineen niin sit sen ei välttämättä tarvis olla ns.väliaikais ratkaisu...

ostelis vaikka toisen samallaisen motin ja siitä rupeis sitte rakentaa , kone auki , perus huollot , vähän koneistusta sinne tänne , kone nippuun , mutka kylkeen ja pudottais keulille.

Justiinsa näin.

Onkos kyseessä muuten tämä >>

telwin kirjoitti:Justiinsa näin.

Onkos kyseessä muuten tämä >>

kyllä

mites sattuikaan???

kuinkas niin? kenties sun auto vai jonku tutun tms.??? tiedätkö kyseisestä kärystä enempikin???

Ei,laskin yhteen että tuo Kadetti oli myynnissä ilman tekniikkaa/ vaihto A-Corsaan... ja sulla oli sellainen myynnissä ja ei taida olla enään...

Tuossa on projekti topic autosta >> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 3&t=179287

Ja tuossahan olisi pätevä moottori jo valmiiksi >> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=181827

telwin kirjoitti:Ei,laskin yhteen että tuo Kadetti oli myynnissä ilman tekniikkaa/ vaihto A-Corsaan... ja sulla oli sellainen myynnissä ja ei taida olla enään...

Tuossa on projekti topic autosta >> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 3&t=179287

tässä kovasti harkinnan alla asia..hyvän näköinenhän tuo on ei voi muuta sanoa

ei tuo pahassa kunnossa päällepäin mut kannattaa tutkia miten alusta kunnossa, kanooteissa taitaa ainaki ne etutukivarsien kiinnitykset olla vähä arka paikka vaikka kuinka olis päällepäin nätissä kunnossa.. muutenki vittumaisia hommia nuo ruosteen korjaukset, tekniikoita aina löytyy ja saa kunnostettua mutta läheppä korjaamaan ruosteita niin johan on työlästä

callu kirjoitti:ei tuo pahassa kunnossa päällepäin mut kannattaa tutkia miten alusta kunnossa, kanooteissa taitaa ainaki ne etutukivarsien kiinnitykset olla vähä arka paikka vaikka kuinka olis päällepäin nätissä kunnossa.. muutenki vittumaisia hommia nuo ruosteen korjaukset, tekniikoita aina löytyy ja saa kunnostettua mutta läheppä korjaamaan ruosteita niin johan on työlästä

Aivan tää on niin totta.

no jos sitä hitsattavaa löyty niin sittehä hitsataan...

mutta jos kaupitellaan koria rullaavana ja sanotaan että ei mätävikaa niin eikös se sitte ole niin että ei paljoo hitsattavaa pitäs olla....???
näin mä oon myynti/vaihto ilmoituksen perusteella ymmärtäny..

vähän kyllä pistää mietityttää että ekana kauhia into rakentaa ja sitte onki kori kaupan...kyllä siinä ilmeisesti joku juttu on että miksi näin...

telwin kirjoitti:Ei,laskin yhteen että tuo Kadetti oli myynnissä ilman tekniikkaa/ vaihto A-Corsaan... ja sulla oli sellainen myynnissä ja ei taida olla enään...

Tuossa on projekti topic autosta >> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 3&t=179287

Ja tuossahan olisi pätevä moottori jo valmiiksi >> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=181827

kiitoksia

pistinkin jo koneestakin että saattas kiinnostaa.

No ilman muuta tietenkin 20xe ja f20 jos kerta ne vaan puuttuu.Ei kai tonne kannata mitään 8v konetta laittelee,alkuperäis tekniikkaa vaan kiinni ni se on siinä.

nikkari_83 kirjoitti:no jos sitä hitsattavaa löyty niin sittehä hitsataan...

mutta jos kaupitellaan koria rullaavana ja sanotaan että ei mätävikaa niin eikös se sitte ole niin että ei paljoo hitsattavaa pitäs olla....???
näin mä oon myynti/vaihto ilmoituksen perusteella ymmärtäny..

vähän kyllä pistää mietityttää että ekana kauhia into rakentaa ja sitte onki kori kaupan...kyllä siinä ilmeisesti joku juttu on että miksi näin...

no nuo kadetin tukivarren kiinnityksien ruosteet ei vissin hirmuhyvin päällepäin näy, näin oon ainaki käsittäny..siitä tais olla joku topiccikin jossain. ja tuo "ei mätävikaa" ei välttämättä pidä paikkaansa, se on paljolti kiinni siitä miten on edes tutkittu ja onko edes haluttu tutkia kunnolla.. itelle tullu vähän tunne että nuo opeliksit tuntuu ruostuvan perspäästä päin.. tuo on vaan jo sen ikänen että ihmettelen jos on pysyny suht ehjänä tänne asti..päältä moni kakku kaunis, sanotaan mutta kyllä tuo muuten näyttää asialliselta äkkiseltään.. henk. kohtasesti en hirveesti välitä ruostekorjauksista, se homma on niin syvältä prkl, saisivat keksiä kokomuovisen auton suomen olosuhteisiin niin pääsis noista ruostekorjauksista eroon tai toinen olis kun pohja olis haponkestävästä niin saattas pysyä ehjänä

callu kirjoitti:

nikkari_83 kirjoitti:no jos sitä hitsattavaa löyty niin sittehä hitsataan...

mutta jos kaupitellaan koria rullaavana ja sanotaan että ei mätävikaa niin eikös se sitte ole niin että ei paljoo hitsattavaa pitäs olla....???
näin mä oon myynti/vaihto ilmoituksen perusteella ymmärtäny..

vähän kyllä pistää mietityttää että ekana kauhia into rakentaa ja sitte onki kori kaupan...kyllä siinä ilmeisesti joku juttu on että miksi näin...

no nuo kadetin tukivarren kiinnityksien ruosteet ei vissin hirmuhyvin päällepäin näy, näin oon ainaki käsittäny..siitä tais olla joku topiccikin jossain. ja tuo "ei mätävikaa" ei välttämättä pidä paikkaansa, se on paljolti kiinni siitä miten on edes tutkittu ja onko edes haluttu tutkia kunnolla.. itelle tullu vähän tunne että nuo opeliksit tuntuu ruostuvan perspäästä päin.. tuo on vaan jo sen ikänen että ihmettelen jos on pysyny suht ehjänä tänne asti..päältä moni kakku kaunis, sanotaan mutta kyllä tuo muuten näyttää asialliselta äkkiseltään.. henk. kohtasesti en hirveesti välitä ruostekorjauksista, se homma on niin syvältä prkl, saisivat keksiä kokomuovisen auton suomen olosuhteisiin niin pääsis noista ruostekorjauksista eroon tai toinen olis kun pohja olis haponkestävästä niin saattas pysyä ehjänä

niin no ei sitä mätävikaa varmaan kauheasti ole jos uutta peltiä on hitsattu,samoin noi tukivarsien kiinnitykset. itse en noita ruostekorjauksia ole tohon tehnyt vaan edellinen omistaja jolta tämä mulle tuli ja ikinä ei voi 100% varmuudella sanoa kun ei ole itte tehnyt että mitä tuolta massan alta paljastuu mutta mitä nyt tota autoa on tutkinut ja inssi sen leimalla hyväksynyt niin kunnossa tuntuu olevan.