Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs manta 2,0l turbotettu räpisi ja paukku aina ko sai 3t yli kierrokset, dumpin öljyämisen jälkeen alko pelittämään aivan normaalisti... Mutta uuden aion hankkia tilalle, mitä eroa on semmosseella dumpilla mihin tulee kaks isompaa silikoni letkua ja yks pieni ko itellä tulee yks iso ja yks pieni?? Ja nyt ko vaihdan haluaisin sellasseen suhisevan ja pihisevän version onko vinkkejä mistä kannattaa hankkia? Ja onko sihinään merkitystä onko se dumppi 3 vai 2 letkulle tarkotettu!?

Se mihin tule kolme letkua on kierrättävämalli. Tehdasahdetuissa on sellainen alkujaan. eikös ne kaikki dumpit jonkun sihauksen päästä jos vaan toimivat

Kyl mullaki pitää äänen mut niit dumppei o erilaisii ko mul o tosi pieni se!

Noo, jospa se siitä vielä kasvaa.

heitä se dumppi helvettii sieltä

Dumppi ja ilmamäärä/massamittari on huono yhdistelmä.
Monesti pakkaa tulla käynti ongelmia.

Mulla pelas ihan hyvin bailey`n 2 mäntä dumpilla,ja kyllä suhisee

Tunari-82 kirjoitti:Dumppi ja ilmamäärä/massamittari on huono yhdistelmä.
Monesti pakkaa tulla käynti ongelmia.

En kyllä käyntiongelmista tiedä...vaihtaessa lähinnä pölähtää hetkeksi rikkaalle.
By-Pass venttiili on tietysti järkevämpi jos sitä sihinää ei aivan välttämättä halua.
Ja jos ei oikeen tiedä kuinka kovan sihauksen oikeen haluaa, niin sitten tarvii ostaa tällanen---> http://www.grahamgoode.com/gfb/main.html