Opel Club Finland (OCF)

Elikkä kadetti alkanut röpöttämään aivan kun ei kipinä riittäisi. 1-3 vaihteilla voi kerran vedättää täysillä mutta 4 vaihteella alkaa röpöttämään yläkierroksilla eikä kierrokset nouse, laihalle ei mene, sen jälkeen röpöttää joka vaihteella yläkierroksilla. Uusittu: Hukkakipinä puola, tulpat,johdot ja sytytysyksikkö ja lämpötila-anturi ja johtosarja tarkistettu ja joitain johtoja tinattu uusiksi. Loppuu ideat kesken missä vika voisi olla, ellei sitten pa-pumpussa...

vaihdettu myös nyt kaasuläpän asentotunnistin. Huomasin kun haltech oli kytketty läppäriin että vaikka auto ei käynyt näytti map anturi että olisi 38kpa painetta siellä...Auton käydessä tuntuu kyllä että näyttäisi oikein ainakin alipaine alueella, voiko map hajota niin ettei yli 0,6 bar toimisi enään?koska auto tekee sitä nyt että ahtojen noustessa yli sen alkaa röpinä ja sen alle toimii aivan moitteettomasti vaikka 6000rpm kierrättäisi vetopäällä

Bensapumppu uusittu ja sama ongelma jatkuu+ nyt satunnaisesti sammuu/tukehtuu liikaan bensaan liikkeelle lähdettäessä ja kaasua reippaasti painettaessa, sen jälkeen pitkän starttaamisen jälkeen lähtee käymään ja tupruttaa mustaa hetken ja sitten käy normaalisti.Tänään auto toimi pitkän aikaa normaalisti kunnes tukehtui ja starttaamisen jälkeen syttyi tulee onneksi ei palanut kuin tulpanjohdot ja lämpöeristeet. Alkaa tuntumaan vaan joltain sähkövialta kun tuntuu olevan satunnaista...

Boxin maadoitukset kunnossa? Kaikki anturit antaa tiedonkeruussa järkeviä lukemia?

Maadoitukset on tarkastettu kuten myös virtapiuhat. yritin kerran katsoa tiedonkeruuta mutta kone herjas jotain virhettä, se oli hyvä kun laittais tiedonkeruun nauhoittamaan ja sit katsoisi jos näkyis mikä menee vikaan kun alkaa röpöttää tai sammuu,muuten anturit kyllä antaa normaalilukemia paitsi map anturi kun auto ei käy.

Tulipas löydettyä uusi vika, virtalukonpohja taitaa olla hieman rikki. auton käydessä kun hiukan koskee siihen niin auto sammuu. laitetaan se seuraavaksi uusiksi.Voisiko kampi-akselinasennon tunnistin aiheuttaa moisia vikoja?

Heitetään nyt vaikka tällänen ehdotus että tarkista ettei mappiin ole päässy kertymään mitään ylimääräistä, esim. vettä.

omega16T kirjoitti:Heditetään nyt vaikka tällänen ehdotus että tarkista ettei mappiin ole päässy kertymään mitään ylimääräistä, esim. vettä.

Täytyy huomenna tarkistaa tuo. Vaihdan sen virtalukon pohjan samalla reissulla niin on pari asiaa eliminoitu pois listalta

Uusi virtalukonpohja tulee vasta ensi viikolla,vanha putsattu ja "rasvattu". Map putsattu kevyesti paineilmalla ja vaihdettii asentoa että osoittaa alaspäin. Auto toimii hienosti 1 ja 2 vaihteella repäisyn ja 3 alkaa röpöttää,mutta jos ajaa rauhallisesti ja lähtee kolmosella kiihdyttämään ei röpötä ennen rajaria.... Omasta mielestä tankista tuli huonosti bensaa ulos kun vaihdoin pumpun, voisiko kärääjäsäiliö olla vioittunut tai tukossa joku tankin sisällä? Röpötys kuulostaa samalta kun kaasari tankilla ajelee ruiskun kanssa ja mutkassa imee ilmaa. Seossuhde mittari ei mene laihalle eikä nakuta

Mikälainen bensan paine säädin sulla on? kertova, saisitko mittaria kylkeen tai bensa linjastoon, voisit tarkkailla painetta ajaessa, pujottelet jostain mittarin näkösälle tuulilasin/ vinkkarin luo. voisit pois sulkea tuo bensa paine homman.

Vakio säädin siellä on. kerran oli jo mittari kiinni mutta en huomannut ajossa seurata muuta kuin kiihdytyksessä ettei paineet pudonnut, tarttee asentaa uudestaan ja seurata kun alkaa röpöttämään

Noniin,nyt on uusi virtalukonpohja ja baensanpainemittari. Paineet putosi pari kertaa 2bar. vedossa mutta nousi takaisin reiluun 3bar. aika pian. autossahan oli aikaisemmin sitä ongelmaa että teki jonkun ilmalukon kun hörppäsi ilmaa vähällä määrällä bensaa, tuntuu että se sama olisi nyt ongelmana. Röpinä on ajoittaista ja voi loppua jos antaa mennä vaan kaasu pohjassa. Tulppina on Ngk bcp7es. joskus käytin 8:n tulppia mutta ei ole enään ollut saatavana, haen uudet tulpat ja ajattelin koittaa Championin eon2 tulppia jos auttais yhtään. Turvatankki on harkinnassa jos tilaisi niin sais ainakin paremmin bensaa...

Hae Denson tulpat.
Toimineet ylivoimaisesti parhaiten ahdetuissa vekottimissa...ja sietävät aika kosteita oloja.(eivät kuole helposti kastuttuaankaan)

Mitkä densot kannattaa ostaa? Onko kenelläkään tieto mistä saisi tulpanjohdon/hatun ympärille lämpöeristeen? tulpanhatut aika velttoja kun lämpenevät

http://www.kaasutinexpertti.fi/hotwires.html

Mahtaako olla ihan humpuukia?

http://www.kaasutinexpertti.fi/silverstone.html

Ei oo ihan humpuukia.Ainakaan tulpan johdot...tosin en tiedä onko vaikutus niin suuri vakio kipinäjärjestelmällä, mutta msd:llä ainakin ahdetussa huomattavaa parannusta korkeilla ahdoilla(2,5-3,5bar)<--hullut tojotamiehet
Ja lämpöeristettä tulpanhattujen päähän saa ainakin http://www.usparts.fi/index.php?page=68#47
Tosin sellaiset saa tehtyä itsekkin. omassa kadetissa tein lämpösuojapellin pakosarjan/ahtimen ja tulpanhattujen väliin.
Eli rosterista taitoin lipan joka kiinnitetään pakosarjan pinnareihin...päällystin varmuudeksi lämpösuojamatolla, tulpanjohdot vuorasin myös lämpösuoja matolla.
Ei ole ollut ongelmia johtojen kanssa.

Tulppana mulla on nyt Denson jotkin hyperiridiumi tötterööt ovat toimineet ihan hyvin...tosin normi 3€ densoillakin pelasi samoin.Denso lämpöarvoltaan 20...