Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs, aloittelin sitten Calibran kunnostamisen repimällä puskurin hevonketuraan ja rikkomalla edelliset paikkaukset.
Huomenna projektista lisää.

Tarkoituksena olisi siis poistaa suurimmat maalivirheet ja kiveniskut sun muut ruosteenpoikaset nopeasti ja vaivatta.
Teen tätä hommaa tiimityönä Maximin kanssa.
Kuvia siis touhusta täällä:
http://s616.photobucket.com/albums/tt24 ... a%20Coupe/

VIISAAMMAT! Ilmoittakaa heti kun/jos teen jotain erittäin väärin!

Jos jollain jotain vinkkejä esimerkiksi puskurien, konepellin, kaarien, helmojen ja listojen kunnostamiseen niin kuuntelen mielelläni. Ensimmäistä kertaa oikeasti auton kimpussa näin.

Jos meinaat ihan jonkinsortin projektikuvauksen tehdä tästä, niin kannattaa siirrättää / tehdä ketju tuonne Projektit -osioon.

Mutta juu, itsekin paraikaa paikkailen ja taistelen Calibran ruosteiden kanssa Nyt on takakaaret ja helmapellit tällä hetkellä työn alla...

Ainoa nopea ja vaivaton konsti on viedä auto korjaamolle ja asennuttaa uudet puskurit ja luukut. Halpaa se ei kyllä ole.
Pienet pintaruosteen poikaset ja maalivirheitä voi koittaa korjata hiomavahalla, muuten hiontaa, kittausta, lisää hiontaa ja kittiä kunnes hyvä/tyydyttävä ja sitten uutta maalia pintaan. Jos muovilistat meinaat mustina pitää, niin Autoglymin Bumper care:a on kehuttu toimivaksi. Toinen konsti on koittaa kuumailmapuhaltimella varovasti "sulattaa" pintaa niin että harmaa muuttuu mustaksi. Tällä keinolla tosin helposti pilaa osan jollei ole todella tarkkana.

Puskuri on nyt "muodossaan" lasikudun ja popparipeltilevyjen avulla. Kuitua nyt vain sisäpuolella.
Huomenna täytellään lasikuidulla ja hartsilla suurimmat kolot ulkopuolelta ja kuidutellaan umpeen se luukku siinä etupuskurissa. (Luukun kansi kadoksissa, tein uuden vanhasta peräkärrin lokasuojasta.)

Kuidun kuivuessa takapuskuri irti ja katsotaan mitä voidaan tehdä naarmuille.
Myös kuskinpuolen peili irti ja siihen hionta+muovipohjamaali.
Kun kuitu kuivunut vedetään lasikuitukittiä siihen päälle ja annetaan kuivua.
Kitin kuivuttua hiekkapaperi (180-240) kauniiseen käteen ja tasaiseksi.
Sitten muovikitti, joka hiotaan sitten jo maalauskuntoon (Hionta vaiheittain, paperina ensin ~280 sitten 400 jonka jälkeen 600).
Sen jälkeen suunnitteilla muovipohjamaali puskurin molemmin puolin (3-4 kerrosta, jonka jälkeen vielä mahd. hionta). Sisäpuolelle tulee matta musta pintamaali (2-3kerrosta) jonka päälle vähän halvempi matta lakka (2-4kerrosta). Ulkopuolelle sitten ihan oikea värikoodilla haettu maali [2 paksua kerrosta (tietysti nuo paksut kerrokset muodostetaan monilla ohuilla kerroksilla.)], tosin sprayllä väliaikaisesti.
Sen jälkeen 2-komponenttilakka (Spray tämäkin.) joka sisältää jotain p****leen kovetinta, pitäisi kestää kiveniskemät kuulemma.

Tämän jälkeen sisustan purkuun, kattopahvi pois ja verhoiltavaksi. Kurkataan samalla kattoluukun moottori (Rutisee ja paukkuu, pätkii ja tökkii. Ei siis toimi.)

Kun tämä homma selkeä, tehdään pientä remppaa ja kurkataan auton alle. Pintaruosteet veks ja alustamaalia sinne-tänne. Jos ilmenee hitsailtavaa, teemme tarvittavan. Jatkuu huomenissa.

P.S. Onkos kellään mitään pirun kovaa vinkkiä tuohon alustan paikkaamiseen? Siis alustaa ei ole massattu ja pitäisi väliaikaisesti kattoa meininkejä sieltä ko alkaa mätiä. Massaukseen on menossa ehdottomasti ennen talvea, eli heti kun massan hinta laskee tai minä saan rahaa.

tossa linkki ruosteiden metsästykseen http://www.calibra.no/howto.aspx?id=31

Tuttuja paikkoja Itellä tässä kans koko kevään koputellut juuri noista samoista paikoista ruostetta irti. Vähän uutta peltiä ja sitten olen laittanut jotain permatexin ruosteenkovettajaa, saas nähdä onko siitä lopuksi jotain autuutta. Vielä olis muutama paikka auki... kaaret on ainakin pitkältä matkaa sisäpuolelta ihan ruosteessa.

Calibran toiminta on nyt siinä pisteessä, että viimoiset kitti kerrokset meneillään (kuivumassa ) ja pohjamaalit käyty jo hakemassa. Harmaata muovipohjamaalia (spray) tuossa käytän.
Peili on hiottu ja hiontamaalattu ja hiontamaalikin on jo hiottu, tosin vielä uupuu se semmoinen noin 600-800 hiekkapaperi. Sitä olin lähdössä paikallisesta Robinhoodista hakemaan kun totesin, että kello on 15:57 ja robinhood suljetaan 16:00.. Tyypillistä!

Kuvia menee edelleen sinne ensimmäisessä viestissä olleeseen Photobucket kansioon.
Tosin vielä en ole upannut, enkä uppaa nytkään. Painun nukkumaan!!

Onkos jotain vinkkejä tuohon maalin valittemiseen?! Siis se pintamaali..
Meneekö puskuri ihan jollain spraylla ok vai hankinkos ruiskuromppeet!?
Ja sitten notta, että millain lakka siinä olis paras? Meneekö ihan tuo erikoiskova 2 komponentti?

kai vedit karheaksi sen kohdan mihin laitoit sitä hartsia? ei aina kestä jos sitä ei oo karhennettu.ite en oo saanu noilla spray maaleilla ku pahan mielen ruisku vehkeet kannattaa hommata ja jos ruiskulla sit lakkaat niin osta vaik Max Mayer:in lakkaa.itse oon ollu tyytyväinen ja ei ollu kallista (1l lakkaa ja 0,5l kovetetta yht. n.40€)

joo ei se sprau sovi autoihin.!

Esa88 kirjoitti:kai vedit karheaksi sen kohdan mihin laitoit sitä hartsia? ei aina kestä jos sitä ei oo karhennettu.ite en oo saanu noilla spray maaleilla ku pahan mielen ruisku vehkeet kannattaa hommata ja jos ruiskulla sit lakkaat niin osta vaik Max Mayer:in lakkaa.itse oon ollu tyytyväinen ja ei ollu kallista (1l lakkaa ja 0,5l kovetetta yht. n.40€)

Karhensin ehdottomasti! Koko puskurin hion 80 hiomapaperilla sieltä sisäpuolelta.. Kerran karkasi jo tuo hartsi/kuitu, mutta ennen pahimpia ongelmia poltin sen kuumailmapuhaltimella kiinni, jonka jälkeen sitten rairai laitoin sinne oikeen reippahasti lisää hartsia ja nyt olen itse yltäpäältä siinä.

Täytynee tuohon Max Mayer kamaan tutustua!

24.8.2009 saldona oli uusi kattoverhoilu, vanhaa ei siis ollut. Nyt katossa mustaa nahkaa! (Ei tosin amiksella ollut varaa oikeaan ja olisi varmaan tullut liian raskaskin, joten tekonahkaa siis!)
Tuosta katosta laittelen kuvia kun huomenna päivemmällä saan napsittua!! Puskuri kitissä edelleen.. Huomenna viimoiset kerrat sitä sitten ja pohjamaali koko puskurille!

Tämän päivän saldona (25.8.2009) on puskuri maalauskunnossa.
Huomenna maalikauppaan ja sitten ruiskuttelemaan!

Calibra kuveja!!
(Linkki ei oikein tunnu minulla toimivan, joten tässä vielä ihan copypastettavaa versiota kaikille varmuuden vuoksi. "http:// s616.photobucket.com/albums/tt249/WeedM8/Calibra%20Coupe/"
Huomatkaa välilyönti http:// jälkeen!
EDIT: Linkki lisätty.

Heinä kirjoitti:24.8.2009 saldona oli uusi kattoverhoilu, vanhaa ei siis ollut. Nyt katossa mustaa nahkaa! (Ei tosin amiksella ollut varaa oikeaan ja olisi varmaan tullut liian raskaskin, joten tekonahkaa siis!)
Tuosta katosta laittelen kuvia kun huomenna päivemmällä saan napsittua!! Puskuri kitissä edelleen.. Huomenna viimoiset kerrat sitä sitten ja pohjamaali koko puskurille!

siis vanhaa kattoverhoilua ei ollu, miten ihmeessä teit ton viimeisissä kuvissa olevan kattopahvin?

powerofopel kirjoitti:siis vanhaa kattoverhoilua ei ollu, miten ihmeessä teit ton viimeisissä kuvissa olevan kattopahvin?

Siis siellä oli käytännössä läpimätä pahvi (Ilman kankaita! Kuitenkin suurinpiirtein muoto tallella!!!) katossa, jonka sitten liimailin kasaan ja korjailin, sitten vedin siihen ohuen kankaan alle tukemaan ja liimaa oikeen pe*keleesti molemmin puolin. Sen jälkeen annoin kuivua ja paikkailin vielä pahimmat kolot ja kulmat. Sen jälkeen vaan normaalisti kangasliimalla feikkileederit sinne kattoon! Ihan helppo homma.. Noin 2 työpäivää (14-16h) menee.. :DD

Jahas.
Tänään löytyikin sitten todellinen yllätys.. Yllättäen siis ruostetta, molemmat ns. "takaovet" ja takahelmat ovat täysin läpimädät.. Entinen omistaja oli todellakin peittänyt ne hyvin.
Noh.. Huomenna hitsipilliä kauniiseen käteen ja rälläkkä laulamaan! Kauniisti sanottuna: Voi v****!!