Opel Club Finland (OCF)

tapahtuipa tuossa viikonloppuna, lounaissuomessa pörrätessä, että tulilasi halkesi ylhäältä alas kokomatkaltaan.

Tuulilasissa oli n 10 cm halkeaman alku joka oli siinä ollut jo jonkin aikaa, leviämättä sen kummemmin. no nyt kun alustaa on kovennettu niin en ehtinyt viikkoa ajaa kun lasi on täysin haljennut. Tuli vaan mieleen että miten auton runko jaksaa moista rasitusta?

no eipähän se auto paljon valittele, mutta kuitenkin .

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jerzey on 2003-05-12 10:26 ]</font>

No totta kai se madallus ja jousituksen jäykennys vaikuttaa. Kaliseehan siinä omatkin hampaat toiseen malliin sen jälkeen.

Omalla kohdalla alustan jäykistämisen jälkeen auto on alkanu paljon enemmän nitissä pienissä montuissa/hidasteissa entiseen verrattuna...

Mulla oli aikoinaan jäykällä alustalla varustettu auto, mihin oli jälkeenpäin asennettu kattoikkuna. Sillä kun kurvaili niin tunsi kuinka kori taipui ja kojelauta natisi. Eli ei mikään ihme jos lasi halkesi lopullisesti jäykän alustan vuoksi.

Kori joustaa YLLÄTTÄVÄN paljon. Kamu jäykisti golffin hitsaamalla kaikki(?) korin saumat pisteiden sijaan n 10-15cm pätkillä.. Loppui korin joustaminen ja alkoi selkäkivut illan ajelujen jälkeen..Ei narahdellut vaan jysähteli. Sai jousitus töitä, mutta mutkiin oli tasaiselle täysin erilainen päästää, eroa oli valtavasti.

Onko vastaajissa joku kokeillut poikkitankoja etu/takapäähän? Mikä vaikutus natinaan/ajoon?

Mulla on aika helv.. jäykkä korinen toi mun vectra..Tunkilla ku nostaa eestä niin saman verran nousee takaa,vaikka on -91 toi kärry . en tiiä mikä on vai oisko edellinen omistaja survonu rakenteisiin jotain jäykistykseksi!?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Atomi on 2003-05-13 19:27 ]</font>