Opel Club Finland (OCF)

otsikon mukaisen auton ostin 1/2008.oli niin halpa että oli pakko ostaa vaikka kilometrejä oli jo 380000km.

auto oli siististi pidetty ja ruostetta ei vielä ollut.vein seuraavana päivänä leimalle eikä ollu mitää vikoja

varusteita:keskuslukitus(kaukosäätimellä),sähköikkunat eessä,ilmastointi(manuaalinen),vakionopeudensäädin,penkinlämmittimet,koriväriset puskurit/peilit/listat ja facelift-malli,kangaspenkit, cd-soitin,abs,käynnistyksenesto...luistoneston oli tehtaalla vissii jättäneet moottorin huoleksi!!

vikoja ostaessa:

-vasemman takaoven k-lukko ei toiminut (korjattu...vika oli ovenvälistä johdot poikki)
-oik. takaoven kaiutin ei toiminut ja ritilä oli rikki (korjattu...uus ritilä ja oven välistä johdot poikki)
-penkinlämmittimien valot ei toiminu (koorjattu...vaihdoin katkaisijat uusiin 23e/kpl opel-liikkeestä)
-auto savuutti/ei lähteny "välilämpöisenä" ilman sahausta käyntiin (korjattu...imusarjan puhdistus, suodattimen vaihto,egr:n tulppaus operaatio tehty,moottorilta tuleva huohotinletku ei mene enää turbon juureen imuletkuun,uusi ohjelma ajettu opel-liikkeessä,paluuletkut vaihdettu ja tietysti bmc:n vapaavirtaussuodatin.
-auto kiihty ja ei kiihtyny ja sit taas kiihty eli oli humpausta havaittavissa joka tuntu bensa-auton jälkee oudolta. (korjattu...finn-automobilen lastu(boksi),säätövastus map-anturille,toisista imukanavoista otettuläpät pois,"katti" tyhjennetty,turbon huolsin ite koska alko kylmänä vikisee tosi kimeesti,eli otin sen kätee ni hukkaportin läppä todennäköisesti vikisi ku oli nii karstane ja vuoti kiinni ollessa..karstat pois ,pirra kätee ja kanavat kohdillee ja jouhevammaksi ja sit paljo liuotin ainetta ja 9bar paineilmaa perään(useita toistoja)...näiden toimenpiteiden jälkeen ihmetytti ku ei tullu taustapeilistä katsottuna silminnähtävää savua niinku ennen (hyvä ja huono)..kuulemma tulee mustaa ku polkee kertoo perässä ajaneet.
-kytkintä kun paino vähän eli polkimesta löysät pois ni tuntu pientä nykytystä ostaessa...JA NYT SE RÄJÄHTI..V...U...eli kone pois yläkautta (7h),koneen pesu ja laatikko auki ni työsylinterin tiiviste oli sentin matkalta pullahtanu ulos..todennäköisesti laakeri oli ensin menny ku vikisi n.kk enne tota räjähdystä,mutta jos koski vähänkää kytkinpolkimee ni se loppu tai paino kaasua...ja siis siksi mäntä oli päässy niin ulos et tiiviste pääsi pullahtaa ja nesteet pihalle.(uusi kytkin paketti tilattu jo 303e motonet)
-paisuntasäilöön ilmaantui vaahtoa mutta nestettä ei hävinnyt...nyt samalla vaihdan kannentiivisteen ja suuttimien tiivisteet(100e kalliit?)

muuta huoltoa 1.5v ja 50tkm aikana

-taakse kaikki puslat,jarrut joka kulmaan,kuskinpuolen sisempi vetonivel,ohjauskulmien säätö,sumuvalojen asennus(kuovi lensi vänkärinpuolen sumuvalonpaikan ritilään),xenonit pitkiin ja lyhyiin ja kirkkaat led-parkkivalot,tummat sivuvilkut,17" aluvanteet (205/50 kumeilla),eteen ja taakse kallistuksenvakaajan tangon kumit ja uusi akku, moottorin hydraulinen tukikumi,sisävalo(karttavalollinen),sisätilapistoke ja lämmitin.lohkolämmitin ja aktiivihiili raitisilmasuodatin tilattu 31.10.09. öljyt vaihdettu 10tkm välein suodattimen kans.

-niin...dump-valven laitoin ahtojen humpaamisen takia (eli sillä sain ylipaineen(1.8bar) pois ja hukkaporttia kiinnemmäs ni sillä sai sen ettei se laskenu koneen hitaan ohjauksen vuoksi alas...tietysti ahtomittari on asennettu.

-koneen suoritus arvoista: enne 0-100 n.14.5s ja nyt 10.5s, huiput ennen 182km/h ja nyt 207km/h (gps) kulutus heilunu 5.6 ja 6.8l välissä

autoon tulossa...ilmottivat pepantuonnista että viikon päästä ois cooleriki tulossa...tilasin tuon joskus tammi-helmikuussa

hain kytkimen maanataina ja valeon kytkin tuli joka oli ok,mutta painelaakeri+työsylinteri(motonetin tuota 84-4346) ei ollu oikea joten piti tilata vm. 2002 kuuluva osa,joka on oikea.mistäköhä moinen johtuu?auto on 4/2000 rekisteröity.
tuli tänään kiillotettua venttilikopan näkyvät osat ensin 180,600,1000 ja 1200 ja lopuksi faréclan g6:lla ja peilipinta tuli.vielä imusarjan kotelo ja sitte turbon kimppuun.
pitää tänään vielä lähtee konehuone pesemään ja tekee tilaa isommalle coolerille:
2" sisään/ulos.

Kennon mitat:

465x150x55mm

Kokonaismitat:

660x150x70mm

Paino: 3,4kg

http://img410.imageshack.us/gal.php?g=10122006621.jpg
http://img268.imageshack.us/gal.php?g=img5003f.jpg
http://img189.imageshack.us/gal.php?g=img6694.jpg
http://img25.imageshack.us/gal.php?g=img6783o.jpg
tuolta löytyy kuvia ko. vectrasta.
-imusarjanpuhdistuksesta
-turbon huollosta
-autosta
-vanteista
-koneremontista
...ja koko ajan tulee lisää esim. venttiilikopan ja imusarjan kiillotus...

Tää on mielenkiintonen rojekti . MItes tuota toi finnautomobilen boksi, niin mitäs sille on luvattu kw/nm ? Asennus varmaan oli heleppo ?

ASA MICI VP44 merkkinen boksi ja asennus...akkuun + ja - johto,syöttöpumppuun yks piuha keskimmäiseen johtoon(rosvo-t-liitin),kaasupolkimelle yks johto ja sit on oikosulku pala jolla boksia säädetään mieleiseksi(7 eri aluetta).olikoha +20-25hv ja +40-60nm ja tuntuu kyllä. suoritusarvot muistin mukaan ennen ja jälkeen 0-100km/h 14.5s/10.5s ja huiput 182/207km/h(gps eli todellinen)...mittariha painu 210km/h

tuli tänään purettua kansi ja puhdistettua imukanavat. kyllä siinä tunnin kaks saa täysillä tehä ku ensin alumiinille tarkotetulla terällä pirrasin kaikki mitä irti sai ja mihin ylsi ja samalla tietysti kohtuudella virtaavammaksi tein kanavia.sitte meisselillä emännän kans kaiveltiin loput pois ja sit jarrujen puhdistusspraytaja HAMMASHARJAT käsiin ni hyvät tuli.huomenna venttilien läppäys ja kannen huolellinen pesu...sit venttiilit paikalleen ja kone kasaan. kuvia löytyy linkistä.. (up) ..

vesipumpun vaihdoin kans ja siinä oli muovinen lommi pullahtanu vähä ulos ja "hihnapyöränjalka" oli hinkannu sen puhki...siksi varmaa viimesen kuukauden ajan auto söiki 1l/10km nestettä...termostaattiki tuli uusittua ku näyttää oleva aika heikkoa tekoa(toinen jousi oli tullu kiinnityslaipasta läpi ja jumittunu.

hain tänään myös koneistamolta ajotustyökalut eli kampiakselin ja syöttöpumpun lukitustapit...jos joku tarvii ni ota yhteyttä.

nii ostin 19" vanteet...kuvia ..(up)..
...korjataan7.5"x18" et35 225/35/18 ventus S1evo kumeilla...

hmm

Vai ostitko sittenkin 18" tuuman valssit?

tuli tänään taas touhuttua kannen ja vaihdelaatikon kimpussa...ja hyvä tuli vaikka aikaa meni. kuvia touhuilusta...
http://img44.imageshack.us/gal.php?g=img6804.jpg

nonii nyt ois moottori läjässä ja painelaakeri+työsylinteriä odottelen,ku motonet oli mokannu...viime viikon tiistaina jo tilasin puhelimitse asiakasnumerolla ja eilen soittelin perään ku ei osaa kuulunu ni ei löytyny tilausta.

tuli taas kuvia otettua suuttimien huollosta ja suihkukuvioista...johonki kuvaan tippu jarrujenpuhdistussprayta eli kaikissa oli just samallainen kuvio...puhdistuksen jälkeen...ennen puhistusta kaikissa oli häikkää!!
huomenna jos pulttais vielä imusarjan valmiiksi ni sit vois jo nostella koneen paikalleen...siis heti ku tulee se työsyl.+laakeri...
http://img44.imageshack.us/gal.php?g=img6928.jpg

Hienoa kattoa ku joku jaksaa tehä kunnolla . Prkl oispa itelläki edes talli nii vois jotain tehä (tarvis kampiakselin stefa vaihtaa omaan ku on alkanu vuotaan).

sain eilen sen painelaakeri+työsylinterin ja seki meinas kusta siihe ku ei ollu suojakumia mukana vaikka siinä väärän osan mukana tuli uus suojakumi...ja tietenki olin ehtiny heittää pois sen vanhan,mutta roskiksen pohjalta se vielä löyty..huh!!
imusarjaki on nyt paikallaan ja ilman pienintäkää karstan palaa!!kuvia-->
http://img41.imageshack.us/gal.php?g=img6947c.jpg
laitoin tosiaan kuparitiivistesprayta kannentiivisteen molemmin puolin...näkyy parissa kuvassa,ku unohtu maalauskuva ottaa...ennen kyllä muistin näkyy noissa kuvissa ku se roikkuu mut sit maalattuna tuli kiire laittaa paikalleen ku pitää 5min sisällä laittaa ja kannesta valu öljyä millä kasasin ni meinas alkaa suhinat siinä vaiheessa!!
...niin ja mukava kuulla positiivista palautetta...

sain tänään koneen nostettua autoon (kiitos opel arska) ja toinenki kaveri piti olla...on se niin v...n ahas laittaa. polttoaineen paluuletkutki vaihdoin uusiin ja tupakin verran tuumailin miten ne menis paremmin ja jouhevammin ni löyty siihenki ratkasu...oli nimittäin 4 sylinterin suuttimelta tuleva letku jo murtunu.laitoin nyt kangasvahvisteista letkua ja tuntu käteen vähä paksummalta ja kovemmalta(hyvällä tavalla).pakosarjaan laitoin uudet kierretapit ja kuparilukkomutterit.ku kummallaki kertaa katkes yks tappi aukastessa.
pari kuvaa ko. hommista-->
http://img199.imageshack.us/gal.php?g=img6963.jpg

sain eilen laitettua koneen aika hyvälle mallille.polttoaineputket,akun teline ja sen ympärillä olevat johot,paineletku ja putki ja sit suodettimet,nesteet öljyt ja polttoianetta ni eiköhä sitte ala kone pyörii...jos ei oo tullu eikäkö juttuja matkanvarrella.

nyt on auto läjässä!!
http://img195.imageshack.us/gal.php?g=img6992.jpg

toissapäivänä sain auton läjään ja siinä pakosarja vuoti...niinku kahella edelliselläki kerralla...syy oli 2 sylinterin laipassa joka kanto tasan puolestavälistä eli 1 sylinterin puoli oli puhdas ja 3 sylinterin puoli ihan nokinen ja koko 1 sylinterin laippa nokinen kans.vähän hiomis hommia ja tein tiiviisteet niihin kahteen ja sitte vielä turboon pakoputken lähtöön ku siinä ei oo ainakaan mun autossa ollu mun aikana ikinä tiivistettä ja se vuoti siitä.nyt ei vuoda enää mistään.taas tuli kantapään kautta opittua et jos jotain tekee ni pitää tehä kunnolla...kampiakselin stefa on ainut mikä vuotaa eli jakopään puolelta ja lohkollehan en tehnyt mitään ku johonki remontti oli pakko rajottaa!!
lähettiin hakee eilen harrasteautoa penkistä ja 60km meni tosi hyvin.pysähyttiin ostaa ohjaustehostimen öljyä ja aattelin et 100km riittää sisäänajoon ja löin lastun paikalleen.samalla katoin nesteet ja oli oikealla tasolla...sitte 500m lämäpohjassa pikkuteitä ja älytön vesihöyry yllätti.pelti auki ja paisuntasäiliön korkkiha se ei ollu ku huulilla.nesteen pinta oli oikeessa joten korkki kiinni ja matka jatku...moottoritiellä mersun kans skaba ja lämmöt tappii...nestettä lisättii mut ei muuta ku pulputti painetta ja sisälle ei tullu lämmintä.heti soiteltii kannen koeponnistus ja oikasu aikaa,MUTTA annettii auton seistä ja lämmöt laski auton ollessa sammuksissa ja sitte sinne saiki laittaa 3.5l vettä ja kaikki pelas eli ilmalukko pääsi siinä korkkiauki ajellessa.nyt 150km ajettu ja pelaa.aika raju sisään ajo. pitihän se käyttää penkissä ku oltii semmosessa paikassa missä se on ja 152h/328nm tärähti tauluun ja 1.1bar mulla on jatkuva paine eli ei oo mitää overboostia eikä notkahduksia. eli +51hp ja +98nm.voimaa.com lastu lupaa 124hp/270nm tuolle y20dth moottorille jossa vakiona 101hp/230nm.