Vinkki: vaihda itse moottorin ohjausyksikkö (ECU)

[Robertx]

viewtopic.php?f=4&t=232270

Tuossa topicissa muutama vaihtoehto. Ihan ensimmäiseksi tarkista akun kunto. Seuraavaksi ecun ja moottorin maadoitukset. Topicissa myös muita vinkkejä.
Ehkä kannattaa soittaa Sercapille ja/tai muille ecujen korjaajille. Voi olla kylmä juotos ecussa. Ymmärtääkseni saman ecun irrotus ja takaisinasennus ei vaadi resetointia ja car passia. Toki syytä tarkistaa asia ecun korjaajalta.

[Dominator]

Jep rohkeana kaverina ja ECUn uusimiseen hiljalleen henkisesti valmistautuneena kokeilin resettiä, koodin se vaati, mutta eipä mitään vaikutusta mihinkään... Eli etsimään käytettyä ECUa tai sitten vanha remonttiin jonnekkin

[Robertx]

Jep rohkeana kaverina ja ECUn uusimiseen hiljalleen henkisesti valmistautuneena kokeilin resettiä, koodin se vaati, mutta eipä mitään vaikutusta mihinkään... Eli etsimään käytettyä ECUa tai sitten vanha remonttiin jonnekkin

Koodi kuitenkin toimi , jos oikein ymmärsin ja se on positiivista.

[kadett90]

Tuo 5 voltin referenssijännitteen puuttuminen vähän viittais siihen ettei ecu saa jännitettä....mutta tutkin kohta..

[kadett90]

Joo elikkä koodien mukaan päärele on auki ja tällöin ei syötä käyttöjännitettä eculle.
Tarkistaisin pääreleeltä että:
-sinne tulee tarvittava käyttöjännite
-ohjausjännite ja maa on kunnossa

[Dominator]

Oon kysellyt tuosta pääreleestä jokapaikassa ja kaikki lässyttää että katso ohjekirjasta... Olen lukenut ohjekirjan kannesta kanteen useamman kerran enkä vieläkään tiedä missä tämä päärele on!!! Kaikki releet mitä sulakeboxeista löytyy olen rassannut läpi ja vaihtanut releitä ilman mitään vaikutusta mihinkään

[Dominator]

Jep rohkeana kaverina ja ECUn uusimiseen hiljalleen henkisesti valmistautuneena kokeilin resettiä, koodin se vaati, mutta eipä mitään vaikutusta mihinkään... Eli etsimään käytettyä ECUa tai sitten vanha remonttiin jonnekkin

Koodi kuitenkin toimi , jos oikein ymmärsin ja se on positiivista.

Jep koodi pelasi ja tiedot näkyi pitävän paikkansa

[kadett90]

Tuossa releen paikka.
Rele K3_X125

[kadett90]

Pistin yyveetä.

[Dominator]

Oon vaihtanut k1_x125 ja k3_x125 releet ristiin kun näkyivät olevan identtiset, se ei ainakaan vaikuttanut mitään. Mutta vissii mittailtava vielä tuleeko sinne koko releelle jännitteitä

[kadett90]

Toki jos noi releen jännitteet on oikein ja rele kytkee eculle jännitteen niin silloin tuon rom virheen perusteella voidaan ajatella että ecussa sisäinen vika.

[Robertx]

Oisko sittenkin ulkoinen vika tuo P0651?
Saabin wis:
https://saabwisonline.com/docs/9650/doc ... 121138.htm

Ei tuossa paljoa menetä, jos tarkistaa... toki aikaa , mutta...

[kadett90]

Toki joku tuossa 5 voltin linjassa oleva anturi saattaa blokata tuon jännitteen.
Yksitellen irroittamalla ja samalla tutkimalla jännitettä saattaa viallinen komponentti löytyä.

[Dominator]

Aikansa kun kääntelee virtoja päälle ja yrittää startata niin ainakin kahdesta sensorista tulee vikakoodi että olisi alhainen jännite, niistä en tainnut tajuta kuvaa ottaa, että mitkä sensorit ne oli...

[Robertx]

Aikansa kun kääntelee virtoja päälle ja yrittää startata niin ainakin kahdesta sensorista tulee vikakoodi että olisi alhainen jännite, niistä en tainnut tajuta kuvaa ottaa, että mitkä sensorit ne oli...

Sanoisin, että kannattaa yrittää uudestaan tuota samaa ja kirjata ylös , mitkä anturit antoivat vikakoodin... tai ottaa kuvia. Toki ensin syytä ladata akku täyteen. Starttihetkellä jännitteen pudotessa alle 10-11 V , voi mikä tahansa anturi antaa vikailmoituksen alhaisesta jännitteestä.
Toinen vaihtoehto on tehdä niinkuin kadett90 kirjoittaa... ottaa antureita yksitellen irti , vrta päälle ja katsoa tuleeko 5V . Kaikille antureille ei tule 5V vertailujännitettä. Kaasuläppäkoteloon, kaasupolkimeen , kampiakselin antureille ja nokan anturille / antureille tulee ainakin.