Opel Club Finland (OCF)

no niin eli tommone pitäs tehä ja siihen kaikki vinkit ja apu tarpeen

sen verta tiedossa että kyseisen opelin vakiotankista lähtö kaiketi 8mm ja paluu 6mm..ja tähän opeliin ei saa ruiskumallin tankkii,älkää ehdottako vaihtamista...

ja kun ei oo ruiskumallin tankkii jossa olis ne loiskelevyt niin pitäee tehdä se keruusäiliö.

teholukemat tulee olemaan siinä 250hv paikkeilla radalla , kadulla sitte omansa mutta sen verta pitäs bensaa saada koneelle että varmasti riittää 250hv lukemiin.(riippuen nyt vähän ahtimestakin mikä sinne tulee...)

ELI : MISTÄ , MILLÄ TAVALLA JA MITEN SE KERUUSÄILIÖ JA TILAVUUS???

ilmeisesti tankin vakio lähdöstä siirtopumpulle , siitä keruusöiliöön(keruusäiliön ylä osaan se letkuliitin..??) , sitten keruusäiliön alaosasta se iso (10-12mm riippuen paine pumpusta) lähtö painepumpulle ja siitä koneelle...????

paluupuoli hoidetaan sitten vielä isommalla letkulla kun tämä meno ettei rupea tulvimaan bensaa vääriin paikkoihin vääristä paikoista ja paluu liitetään myös keruusäiliön yläosaan...???

mites tankin vakio paluu..?? tukitaan yksinkertasesti??

edellämainitut nyt jo jotenkin vissiin hallussa??

mutta keruusäiliön tilavuus? 0.5l-2l?? jotain väliä tuolla koolla??

sitten , puuttuuko multa nyt tästä jotain kullan arvoista tietoa?

ilmeisesti rosterista kannattas tehä tuo pönttö? (en vaan ite oo koskaan rosterii päässy hitsaa..)

ihan kaikki vinkit yms. nyt tarpeen

Mulla o tämmöne:

http://www.students.tut.fi/~siitonek/1/ ... kontti.jpg

Pömpelin tilavuus ~1.5L

Yläällä olevat lähdöt:
siirtopumpulla tankilta välisäiliöön, paluu koneelta välisäiliöön, paluu tankkiin

Alalla:
Painelähtö koneelle

Yläällä olevat letkut 8mm ja toi painepumpulle 10mm vai 12mm ja pumpulta koneelle 8mm.

Mihinkä se bensa sieltä paluulinjasta tulvisi, jos siellä sitä bensaa virtaa kaikissa tapahuksissa painepuolta vähemmän?

Keme kirjoitti:Mulla o tämmöne:

http://www.students.tut.fi/~siitonek/1/ ... kontti.jpg

Pömpelin tilavuus ~1.5L

Yläällä olevat lähdöt:
siirtopumpulla tankilta välisäiliöön, paluu koneelta välisäiliöön, paluu tankkiin

Alalla:
Painelähtö koneelle

Yläällä olevat letkut 8mm ja toi painepumpulle 10mm vai 12mm ja pumpulta koneelle 8mm.

Mihinkä se bensa sieltä paluulinjasta tulvisi, jos siellä sitä bensaa virtaa kaikissa tapahuksissa painepuolta vähemmän?

no kun joku tuolla sitä sanoi että paluu pitää olla isompi jne.

Tarpeeksi jos on tuottoa pumpuissa niin vastapaine paluulinjassa tekee sen että esimerkiksi tyhjäkäynnillä paineensäädin ei tiputa paineita niin alas kuin pitäisi. Tätä ei kylläkään tapahdu yhdellä vakio pumpulla...

mä tein tämmönen patentti

GSi+to4 kirjoitti:Tarpeeksi jos on tuottoa pumpuissa niin vastapaine paluulinjassa tekee sen että esimerkiksi tyhjäkäynnillä paineensäädin ei tiputa paineita niin alas kuin pitäisi. Tätä ei kylläkään tapahdu yhdellä vakio pumpulla...

mulla ainakin käy näin että yhellä pumpulla ja kokoajan paine 4.5 tyhjäkäynnillä

miten ootte nää keruusöiliöt selvittäny inssille katsastuksessa kun sain semmosen käsityksen asiaa selvitettyäni et pitäs olla tyyliin vtt:llä koeponnistettu , kun on kuitenkin omatekoinen ja ei oo lakipykälien yms. c tai ce
hyväksyttyjä jne...

eli mitä sanon inssille kun tommosen sinne tökkään ja ku pitäs olla mustaa valkosel et mistä miten ja koeponnistus tehtynä..???????

pirus kirjoitti:mä tein tämmönen patentti

mites toi ilmaus..???

siit lähtee letku johki ja siin ilmeisesti joku proppu mistä päästellään paineita...
mut sekin et kuinka usein vai pitäskö laittaa semmone että päästää"höyryjä"koko
ajan vähän ilmoille?

Ilma menee tankin ilmaletkulle kiinni, itse pistin t-liitin siihen vaan ja kiinni.