Opel Club Finland (OCF)

Löytyy videolta Mikko Hirvosen Asfalttikunkun EVK:n lähdöt jos joku kiinnostunut rattimiehen otteista. Ja jos joku ei perillä ole asiasta niin Hirvonenhan ajelee tänä vkloppuna Kemorassa jokkista XX Asfalttikunkku kisassa ja voitti jo perjantaina EVK-luokan. Tänään käynnissä Yleinen luokka.

Videot löytyy osoitteesta Ylikovaa.com

No ei ne ainakaan huonommalle hävinny

Nämähän on aina hienoja juttuja kun maailman tähdet laskeutuvat tavallisen kansan keskuuteen

TomTom kirjoitti:No ei ne ainakaan huonommalle hävinny

Nämähän on aina hienoja juttuja kun maailman tähdet laskeutuvat tavallisen kansan keskuuteen

Olis kiva nähdä Mikon auton dynolappu, saattiipi hyvinkin olla aika TEHOKAS roskapönttöauto

j.h

Ja tunnetusti noilla finaali autoilla ei ole perus roskapönttöjen kanssa muutenkaan mitään tekemistä

ascona77 kirjoitti:Ja tunnetusti noilla finaali autoilla ei ole perus roskapönttöjen kanssa muutenkaan mitään tekemistä

Missä teholukemissa noiden finaaliautojen tehot pyörivät, onko kellään tietoa, missä haarukassa ne pyörivät?

j.h

Suomen mestaruus viikonlopun nopeimmissa takamoottori vehkeissä on 1.6l koneessa 175hp. Näin kuskit puhuivat jos viis vuotta sitten Sm kilpailun yhteydessä joka näytettiin mtv3. Nykypäivänä voi olla enemmänkin, noihin isompiin kilpailuihin autot yleensä tehdään vain sitä kisaa ajatellen

Mikon auton tehoista kuulin ns. piireistä, että yli 200 hv vetopyörätehoa...

j.h

Kyllä joo,mukana oli myös A-Corsa C20XE koneella josta oli jarrutettu 220+ hv.
Peli tosin kaatui EVK luokan C-finaalissa...oli radalla yksi nopeimmista autoista lähdön jälkeisellä täydellä ratakierroksella.

telwin kirjoitti:Kyllä joo,mukana oli myös A-Corsa C20XE koneella josta oli jarrutettu 220+ hv.
Peli tosin kaatui EVK luokan C-finaalissa...oli radalla yksi nopeimmista autoista lähdön jälkeisellä täydellä ratakierroksella.

Tais olla Kiuruvedeltä Tikkasen Arin Corsu.... Kuulin eilen huhua et ens kesäks tekee takavetoiseks samanlaisen A- Corsun kun tuon kori meni "lunastus kuntoon"..
Sit on kyyti viel kylmempää

EWO-500 kirjoitti:

telwin kirjoitti:Kyllä joo,mukana oli myös A-Corsa C20XE koneella josta oli jarrutettu 220+ hv.
Peli tosin kaatui EVK luokan C-finaalissa...oli radalla yksi nopeimmista autoista lähdön jälkeisellä täydellä ratakierroksella.

Tais olla Kiuruvedeltä Tikkasen Arin Corsu.... Kuulin eilen huhua et ens kesäks tekee takavetoiseks samanlaisen A- Corsun kun tuon kori meni "lunastus kuntoon"..
Sit on kyyti viel kylmempää

Samainen laite, jaa että kardaani peli tulossa,no se kannattaisi ehkä tehdä sedan koriin.
Sellainenkin on kyllä jo nähty viimevuoden kardaanikunkussa,tekniikasta ei tosin tietoa...

eihän sen tarvi kardaani olla vetääkseen takaa

JJ kirjoitti:eihän sen tarvi kardaani olla vetääkseen takaa

Tarvii sen jos meinaa C20XE:n siihen laittaa...

jpisteh kirjoitti:

ascona77 kirjoitti:Ja tunnetusti noilla finaali autoilla ei ole perus roskapönttöjen kanssa muutenkaan mitään tekemistä

Missä teholukemissa noiden finaaliautojen tehot pyörivät, onko kellään tietoa, missä haarukassa ne pyörivät?

j.h

Hirvosen escortista heppoja penkitetty 240 ja vääntöä oli minusta vajaa 300 ellei enemmänkin... Kyllähän se jokkikseen rahalla rakennetaan nuille tunnetuimmille henkilöille autot jos saavat heidän mukaan kilpailuun... Eihän sen auton kanssa mikolla itsellään ole ollut mitään tekemistä, luultavasti vain päättänyt että pitää olla foorti. Rajalan porukkahan sen rakensi sen auton...

Eikä finaali autot muutenkaan ole mitään perus roskapöntöistä löydetyistä osista tehty.

ascona77 kirjoitti:Eikä finaali autot muutenkaan ole mitään perus roskapöntöistä löydetyistä osista tehty.

Ei todellakaan. Jokkishan on varmasti kallein autoharrastus. Kuka täällä rupeaisi tuunaamaan opeliaan johonkin miittiin 5000e ja myisi sen siellä 1150e? ei varmaan monikaan