Opel Club Finland (OCF)

Alkoi molemmat äänenvaimentajat vuotamaan (siinä kattien jälkeen) ja ajattelin että jos laittelis koko putkiston kateista eteenpäin uusiksi. Yhtenä vaihtoehtona olen ajatellut että jos laittelis yhdellä putkella (2,5") loppuun asti yhdellä läpivirtaavalla vaimentajalla ja yhdellä melko vapaasti virtaavalla takavaimentajalla. Melujen ei tarvisi kuitenkaan kasvaa juurikaan. Hyviä ehdotuksia ja vinkkejä olis kiva kuulla.

Valmiista sarjoista löytyy ainakin simons. Onko muita valmiita sarjoja? En ainakaan itse löytänyt. Onko kenelläkään kokemusta tuosta simonsin mallikohtaisesta putkistosta? Tuota olen itse harkinnut, hinta tosin on aika paljon korkeampi kuin itse tekemällä. Tosin laatukin voi olla sitten parempi. Varmaan tuo mallikohtainen putkisto on myös suunniteltu paremmin.

Olen myös ajatellut jossain vaiheessa laittaa vapaavirtaussuodattimen ja resonaattoriboksin parantamaan moottorin hapensaantia. Että tämmöisiä pieniä "virityksiä"

Autohan on farkkumallinen ja automaattilaatikolla oleva v6.

eBay:sta löytyy noita putkia ihan tarpeeks ja pääse päättään ulostulojen muodotkin, tosin monet putket taitavat olla rosterisia että hintakin on sitten sen mukainen.. toki jos paikka on ja vehkeet niin miks ei sitä itse vois tehä.. ja eikös simonssi ole tuttu ja turvallinen

Ainakaan parilitraiseen omppuun ei tuo putken itse tekeminen ollut kovin kummoisen tuntuinen juttu. Omaan väsäilin 60mm rosterista katista taaksepäin putkiston jonka haaroitin tuplaulostuloiksi perässä. Kaikkinensa taisi viedä aikaa noin 7-9 tuntia, hyvä nosturi ja muut vehkeet säästivät ajassa hitosti. Vielä pitäisi tehdä pakosarjakin uusiksi kunhan aikaa löytyy, mutta se nyt ei tähän liity.

Eipä siinä oikeastaan mitään ihmeellistä lopulta ole, varaat vain reilusti aikaa, sanotaanko vaikka viikonlopun verran sekä kahvia tai kaljaa oman mieltymyksen mukaan . Sitten kasan käyriä ja x määrän suoraa putkea. Sitten vain pala palalta alat sovitteleen ränniä auton alle. Pähkäilyllä ja mallailulla kun rauhassa etenee niin hyvä tulee. Itse tein ensin sovitteluja ja teippailin putkia sekä käyriä toisiinsa kiinni etsien hyvän reitin putkelle. Sitten kun alkaa olla hyvän oloinen niin heppailee kiinni ja kun vielä kerran on istuvuus tarkistettu niin hitsailee kunnolla kasaan.

Rahaa kyllä säästää aika paljon itse tekemällä, jos ei laske työlle hintaa.

Ajattelin että jos laittaisi marteliuksen läpiviritaavan vaimentimen heti katalysaattorien jälkeen. Marteliuksen pönttö, Tämmöinen näin http://completos.workspace3.smilehouse. ... de=600+114 . Toisessa päässä 2x2", toisessa päässä 1 x 2,5". Eli siis kummaltakin katalysaattorilta tuohon 2x2" päähän putket ja tuon vaimentimen jälkeen noin 1,7 m 2,5" putkea takavaimentajalle. Takavaimentajaksi olen ajatellut Simons U336300, tässä kuva http://www.simons.se/Universalbilder/U336300.jpg . Tuohon sitten läjä eri mittaisia putkia ja käyriä ja ei muuta kuin yhdistelemään. Miltäs tuommoinen setti vaikuttaa? Kenelläkään kokemuksia kummastakaan pöntöstä? Parannusehdotuksia? Kenelläkään minkäänlaista arviota paljonko melutaso nousee? Läpivirtaavamman putkiston haluaisin, mutten mitään hirveetä pörinäpönttöä.

Jossakin yhteyksissä on kehuttu edelbrockin rpm-sarjan vaimentajia aika hyvin virtaaviksi ja asiallisiksi ääniltään. Sellaista voisi myös harkita takavaimentajaksi tuon simonsin tilalle.

Simonsin valmista sarjaa olen edelleenkin ajatellut, mutta jotenkin haluttaisin laittaa yhdellä putkella tuo. Putken taivutusvehkeitä ei itseltä, eikä keneltäkään tutulta löydy, joten tyytyminen on valmiisiin käyriin, joista sitten yhdistelemällä on kasattava.

Olen miettinyt tässä, että taitaisi olla sittenkin parempi laittaa heti kerralla ruostumattomasta rosterista tuo putki, niin ei sitten ainakaan ruostu. Pakoputkilla on ikävä taipumus ruostua puhki yllättävänkin nopeasti. Omegan nykyiset walkerin pöntöt ei ole kovin vanhoja, mutta niin vain saumoista vuotaa ja kannakkeet ovat ruostuneet niin ettei ne taida enää kauan pysyä kiinni. Katselin noiden rst-vaimentimien ja putkitarvikkeiden hintoja, niin alkaa niistä kertyä hintaa jo lähes saman verran kuin valmiilla sarjalla. Ruotsin maalta irtoaa simonsin ruostumaton setti 597euroon. Postikulut 30 euron verran. Jos joku tietää mistä saisi vielä halvemmalla simonsin 098-H4R-setin, vois antaa vinkkiä.

En tiedä sitten että josko jostain metallialan firmasta löytyisi hieman halvemmalla noita osia kuin kaupan hyllyltä.. Esim. putkentaivutusfirmat voisivat olla yksi mistä voisi kysellä pilalle menneitä taittoja, josko voisivat myydä järkevään hintaan sulle. Jos sattuisi katsos löytymään muutamiakin pidempiä taitettuja pätkiä erisuuruisilla taitoilla niin kasaus helpottuisi. Ei se ota jos ei annakaan jos teet pienen kysely/soittelukierroksen.. Pilalle taitettu putki on kuitenkin alan firmalle melkein yhtäkuin romumetallia. Ite tein putken just noista pilalle menneistä taitetuista osista, mutta sain ne suhteilla haalittua kasaan.

Tuosta äänenvaimentimien määrästä: Itellä on tällä haavaa katti ja pelkkä päätevaimennin. Noilla ääni on liian kova ulospäin, mutta ei se taas sisälle hirmuisena kuulu. Kuitenkin aion laittaa yhden läpivirtaavan välivaimentimen, ei tuosta pörinästä pidemmän päälle voi sanoa tykkäävänsä. Arvelen kyllä että kun pistät yhdellä välivaimentimella oman putkesi niin äänet pysyvät kurissa. Varsinkin kun kutoskone taitaa olla vähän helpompi vaimentaa kuin nelonen.. Ainakin jostain näin muistelen lukeneeni. Melutaso nousee vakioon verrattuna varmasti, mutta tuskin häiritsevästi. Lähinnä suurin muutos taitaa olla äänen "sävy", se kun muuttuu matalammaksi murinaksi, mikä ei kyllä sinänsä ole välttämättä huono asia. Läpivirtaavat vaimentimet eivät kuitenkaan ole niin tehokkaita vaimentamaan kuin alkuperäiset missä kaasu kierrätetään muutaman mutkan kautta. Jostain joutuu karsimaan, hakeepa sitten millaista lopputulosta tahansa.