Opel Club Finland (OCF)

Nyt projekti sai alkunsa kun purettiin TDC:n kans moottori Vectrasta. Tarkoitus on saada c20ne nelipisteruisku-kone ja 5 vaihteinen loota D Kadettiin jossa on 1.2 litrainen kaasari kone.
Vectra on ajettu 123tkm ja on seisonnut varmaan monta vuotta sen takia että vesipumppu on vuotanut vettä. No kun tarkistin pumpun tiiviste-rengas ei ollut paikalla ja koko pumppu oli vähän vinossa että jakohihnakin oli kulunut.
Laitoin siihen uuden jakohihnan, vesipumpun ja termostaatin. Muuten kone pitäis olla hyvässä kunnossa.
Taka-akselikin pitäis sopia bolt-on, vaikka se on ~6mm leveämpi. Etutolpat täytyy käyttää vectran alaosa ja kadetin yläpää.
Seuraavaksi pitäis saada kone irti kadetista ja sen jälkeen vetää jarruputket uudestaan ja asentaa vectran jarrutehostin.
Tankki on vielä vähän epäselvää kun kaasarimoottorista tulee pelkästään yks putki. Pitäiskö asentaa gsi e kadetin tankki vai sopiiko vectran tankki vai yritetäänkö vain asentaa bensapumppu alkuperäiseen päälle..

Kadetti on todella hyvässä kunnossa ikäikseen, en ole vielä löytänyt ruostenreikiä. Lommoja on paljon ja tuulilasin alareunoissa on vähän hitsattavaa. Sisustus on virheetön ja auton sisältäkään ei löydy ruostetta mistään.

Projektin toinen vaihe on asentaa Garrett GT17 turbo ja tehotoiveet 150-170hv. Kyllä se 860kg auto pitäis liikkua sen jälkeen



PS. Vectran kaikki muut osat ovat myytävänä http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=169860

Moro!

Mulla on itellä just samanlainen projekti kesken, tai no mulle ei tule turboa, muuten kyllä menee yksyhteen. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 3&t=165815

Renexin kanssa kuutioitiin noita alustanosien yhteensopivuuksia ja todettiin että parasta käyttää 16v GSi Kadetin taka-akselia ja etuolppia/tukivarsia. Näin saa kätevästi sitten isot levyjarrut taaksekkin. Ite suunnittelin että jonkinlainen pieni turvatankki takakonttiin vois olla aika toimiva ratkasu kun jollain keinoin pitäs oman auton paino saada puotettua sinne lähemmäs 800kg, niin toi tankin pienentäminenkin on yks painonsäästökohde.
Omana tavotteena on päästä mahdollisimman lähelle 6kg/hv tehopainosuhdetta

Onnea projektiin

nukkumatti kirjoitti:Moro!

Mulla on itellä just samanlainen projekti kesken, tai no mulle ei tule turboa, muuten kyllä menee yksyhteen. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 3&t=165815

Renexin kanssa kuutioitiin noita alustanosien yhteensopivuuksia ja todettiin että parasta käyttää 16v GSi Kadetin taka-akselia ja etuolppia/tukivarsia. Näin saa kätevästi sitten isot levyjarrut taaksekkin. Ite suunnittelin että jonkinlainen pieni turvatankki takakonttiin vois olla aika toimiva ratkasu kun jollain keinoin pitäs oman auton paino saada puotettua sinne lähemmäs 800kg, niin toi tankin pienentäminenkin on yks painonsäästökohde.
Omana tavotteena on päästä mahdollisimman lähelle 6kg/hv tehopainosuhdetta

Onnea projektiin

Kiitos! Luulen että käytän alkuperäinen tankki(ainakin sopiva tankki) kun se on siinä auton alla aika matalassa paikassa. Akku siirrän takakonttiin että saan paremman tasapainon. Themazgu:n mukaan taka-akseli pitäis sopia vectralta suoraan, vaikka se nyt on 6mm leveämpi mutta mun mielestäni se ei haittaa ja tuskin katsastusmies huomaa. Ja siellä on jo valmis jarrulevyt. Etutolpat tulee vectrasta, iskarit jouset ja yläpäät kadetista, sitten vetoakselit sopii ja on isommat jarrut.
Ensimmäinen haaste on nyt saada vectran jarrutehostin sopimaan kadettiin, vai ehkä samankokoinen löytyis joku gsi kadetista missä olis kiinnikkeet samalla paikalla..

Photoshop madallus

Jarrutehostin sopii suoraan, kun käytetään kadetin kiinnikkeet. Huomenna olis hyvä päivä purkaa kadetin moottori pois ja ehkä laittaa vectran moottori sen tilalle, ja sen jälkeen hommaa jarruputket.. Huomasin että vectran jarrutehostimessa on pari jarruputkien kiinnikkeitä ovat isommat, täytyy saada jarruputki-työkalu jostain että saan ne takaisin uudella putkilla.

Jees kerrohan sitten pikku raportti millanen homma se 20NE:n sovittelu sinne keulalle on, ite en ole siihen kerenny vielä perehtyä vaikka kaikki osat jo valmiina onkin.

En tiiä, mutta tuolta minunki kadetin projekti topikista voi käyä lukemassa esim. jeffgordonin kirjottaman tekstin (viimisellä sivulla), jossa on ainaki vähän tietoa tuosta vectran tekniikan laittamisesta. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... a&start=45

Itellähän on kans JUST sama tekniikan vaihto tulossa omaan D-kaduun

Sain tänään moottori ulos kadetista mutta huomasin että moottorintuki edessä oikealla ei sopii pari litraiseen. Tein patentin ja pistin kadetin kumi vectran moottoritukiin, tulin sisään ja katsoin motonetin sivulla ja siellä on erilaiset moottorituet 1.2-1.4 ja 1.6-2.0 litraiseen. Varmaan parempi käyttää oikea kumi. Menen tänään vielä snappertunaan missä TDC:llä on E kadett 8v gsi seisomassa katsomaan jos sen mottorituki sopii ja samalla otetaan tankki pois.



Niin ja kiitos kaikki vastauksesta! On tämä hauska pieni projekti

toivotaan nyt että jotain sopii mitä tänään sait

En ehtinyt enemmän kuin pestä konehuone tänään ja ihan hyvältä näyttää. Jostain olis hyvää saada autonvärinen spraymaali ja korjaa ne pienet ruosteet mitä siellä on, mutta se saa jäädä moottorivaihton jälkeen.
Huomenna saan kaveri mukaan niin nostetaan moottori paikalle..

Noniin pari tunnin jälkeen moottori oli paikalla, kyllä se just ja just mahtui sinne. Vaihdelaatikko ottaa melkein kiinni sivulla koriin, ja sama asia toisella puolella laturin kiinnikkeen kanssa. Piti leikata vähän vaihdenlaatikon kiinnitysjalasta pois, pitäis varmaan saada toinen jalka siihen.
Kyllä se kadetti on hienossa kunnossa, harmitta että täytyy vaihtaa ruosteeton tankki pois.
Seuraavaksi on vectran tolpat ja taka-akselin purkua, ja sen jälkeen vectra menee ilmeisesti romuttamoon tai jos joku haluaa ottaa osia niin ota yhteyttä! Halvalla/ilmaiseksi menee..

här e bild på -50mm bak som jag har...
http://i244.photobucket.com/albums/gg2/ ... g_1243.jpg

och jag tror att de va 40/40mm dom gamla och då såg de ut så här
http://i244.photobucket.com/albums/gg2/ ... 0645-1.jpg

Tänään sain enemmän kamaa TDC:ltä. Madallusjouset ja kallistuksen vakaaja eteen ja kaasuiskarit eteen ja oikea kiinnitysjalka vaihdelaatikkoon. Tänään sain Vectralta taka-akselin pois ja huomasin että takaiskarit olivat uudet saschin kaasuiskarit, toivottavasti nekin sopiivat kadettiin. Pistin uudet jarruputket kiinni taka-akseliin. Huomenna otan vauhtii uudestaan ja yritän saada etutolpat ja takaakseli kiinni.

Jaahas E kadetin takajouset ei ilmeisesti sopii D kadettiin, eikä tankki.. P*rkl.. Mistä saa ne madallusjouset. Tuningstudiolta löytyi jotain mutta liian kallis ja varmaan huono laatu. Ja voiko tähdä oma paluu tankiin laittamalla T-liitin letkulle? Vai onks joku takaiskuventiili tankissa?
No iskarit sain sinne. Nyt on vain asentaa vectran käsijarruvaijeri ja uudet jarruputket auton alla niin tämä päivä on ohi.

E-Kadetin tankki käy D-kadettiin,tankin kiinnitys pannat voi joutua vaihtamaan tai jatkamaan.

F farkkuastran takajouset leveemmästä kohasta poikki ja liikkeenrajottimet tai lyhyet iskarit taakse... sopivan jämäkkä tulee, muttei liian kova.
nuo D koppasen madallusjouset on aika harvinaista kamaa, ja kallista. mutta jos vaihat sinne vectra/e kadett ylälautaet niin menee mitkä vaan.