Zender Calibra 8v -92 (viimeinkin muutama kuva)
Lähetetty: 02 Huhti 2009, 18:39
Noniin päätimpä sitten aloittaa tänne myös oman projektini esittelyn. Eli tuommoinen Calibra tuli hankittua itelle keväällä -04 ainoaksi käyttöautoksi. Ajelin autolla pari vuotta, jonka jälkeen auto jäi seisontaan keväällä -06 uuden auton oston myötä (BMW 325i -92). BMW vaihtui vuotta myöhemmin kevät-talvella -07 farmariksi kun perheenlisäystäkin oli tulossa. Uudeksi ykkösautoksi tuli VW Passat variant highline 2.5 V6 TDi. Calibra ehti seisoa 3 vuotta ja päätin ottaa sen jälleen liikenteeseen kakkosautoksi kun edellinen kakkosauto, emännän VW golf III -94, rupesi hapertumaan pohjasta 
Calibrassa ostohetkellä oli -40mm madallusjouset ja 17" Fox Racingin vanteet ja 6x9 kajarit hattuhyllyllä, muuten koko auto ihan vakio. Varusteina vakiot sähköpeilit lämmityksellä, mustaharmaa kangassisusta, rikkinäinen kattoluukku ja ajotietokone. Tälläisenä auto oli siis vieläkin joulukuussa -08 ennenkuin päätin laittaa auton lyöntiin. (poislukien takajousien uusiminen kun toinen katkesi)
Tammikuussa -09 päätin laittaa Calibran leimaan ja vein sen autosähkö Matalamäkeen Seinäjoelle. Calibraan laitettiin uusi katalysaattori, uudet jarrupalat ja jarrulevyt, niveliä, öljypohjantiiviste, öljyt ja öljynsuodatin, jakopäänremmi ja vesipumppu uusittiin. Rempan jälkeen kävin leimauttamassa auton.
Viimeisten 3kk aikana autoon on ehtinyt tulla plasma-mittarinpohjat (edellinen kun alkoi hilseilemään), hiilikuitulook mittaristonympärystät, kromirinkulat mittareiden ympärille, punaiset ledit viisareille, Jacky nahkainen vaihdekepinnuppi ja pussi, hiilikuitulook vaihdekepinympärys, tummat sivuvilkut, Sachsin super touring kaasu-iskarit taakse, Zenec MC-172 DVD-soitin iPod ohjauksella ja moottoroidulla paneelilla, K&N vapaavirtaussuodatin, jarrusatulat maalasin jarrusatulamaalilla mustaksi, EU-kilvet, OCF kilvenpohjat ja Irmscher takapaneeli.
Tallissa asennusta odottaa vielä Powertech kaasuiskarit eteen, FK:n uudet -40mm etujouset (vanhat on siis samat mutta nää jäi käteen ku vaihdatin viimeksi ne vaan taakse), toimiva kattoluukku, konepellinjatke (jonka viimeistely on vielä kesken), Gilan aurinkosuojakalvot 20% auringonläpäisyllä, ehjä reiätön hattuhylly, SPY 025 hälytin ja CCLahden Anssin entinen hiilikuituspoileri.
Tulevaa tuunausta kesällä ja myöhemmin rahatilanteesta riippuen: Maalaus mustalla pohjavärillä + kultainen helmiäinen (anyway musta pohjaväri, helmiäistä en ole vielä päättänyt täysin), sisustan ehostelua samassa väriteemassa, mustapohjaiset angel eyes-valot, Calibran alkuperäinen musta nahkasisusta kokonaisudessaan, 1000-1300e rokkivehkeisiin (sis vaimennusmatot), Riegerin GTX etupuskuri, sivuhelmat ja takahelma, hienompaa vannetta, peltipakosarja ja viriputkisto, kannen ehostusta.
Vanteiksi olen miettinyt seuraavia, 4x100 jaolla kun ei oikein paljon valinnan varaa ole: TAG RT SPA, MAK SHADOW, Azev A, Borbet A,Keskin KT1, Dotz Touga. Kokona luultavasti 17" tai 18".
Laitan lisää kuvia nykytilanteesta ja projektin etenemisestä kunhan ehdin...
Calibrassa ostohetkellä oli -40mm madallusjouset ja 17" Fox Racingin vanteet ja 6x9 kajarit hattuhyllyllä, muuten koko auto ihan vakio. Varusteina vakiot sähköpeilit lämmityksellä, mustaharmaa kangassisusta, rikkinäinen kattoluukku ja ajotietokone. Tälläisenä auto oli siis vieläkin joulukuussa -08 ennenkuin päätin laittaa auton lyöntiin. (poislukien takajousien uusiminen kun toinen katkesi)
Tammikuussa -09 päätin laittaa Calibran leimaan ja vein sen autosähkö Matalamäkeen Seinäjoelle. Calibraan laitettiin uusi katalysaattori, uudet jarrupalat ja jarrulevyt, niveliä, öljypohjantiiviste, öljyt ja öljynsuodatin, jakopäänremmi ja vesipumppu uusittiin. Rempan jälkeen kävin leimauttamassa auton.
Viimeisten 3kk aikana autoon on ehtinyt tulla plasma-mittarinpohjat (edellinen kun alkoi hilseilemään), hiilikuitulook mittaristonympärystät, kromirinkulat mittareiden ympärille, punaiset ledit viisareille, Jacky nahkainen vaihdekepinnuppi ja pussi, hiilikuitulook vaihdekepinympärys, tummat sivuvilkut, Sachsin super touring kaasu-iskarit taakse, Zenec MC-172 DVD-soitin iPod ohjauksella ja moottoroidulla paneelilla, K&N vapaavirtaussuodatin, jarrusatulat maalasin jarrusatulamaalilla mustaksi, EU-kilvet, OCF kilvenpohjat ja Irmscher takapaneeli.
Tallissa asennusta odottaa vielä Powertech kaasuiskarit eteen, FK:n uudet -40mm etujouset (vanhat on siis samat mutta nää jäi käteen ku vaihdatin viimeksi ne vaan taakse), toimiva kattoluukku, konepellinjatke (jonka viimeistely on vielä kesken), Gilan aurinkosuojakalvot 20% auringonläpäisyllä, ehjä reiätön hattuhylly, SPY 025 hälytin ja CCLahden Anssin entinen hiilikuituspoileri.
Tulevaa tuunausta kesällä ja myöhemmin rahatilanteesta riippuen: Maalaus mustalla pohjavärillä + kultainen helmiäinen (anyway musta pohjaväri, helmiäistä en ole vielä päättänyt täysin), sisustan ehostelua samassa väriteemassa, mustapohjaiset angel eyes-valot, Calibran alkuperäinen musta nahkasisusta kokonaisudessaan, 1000-1300e rokkivehkeisiin (sis vaimennusmatot), Riegerin GTX etupuskuri, sivuhelmat ja takahelma, hienompaa vannetta, peltipakosarja ja viriputkisto, kannen ehostusta.
Vanteiksi olen miettinyt seuraavia, 4x100 jaolla kun ei oikein paljon valinnan varaa ole: TAG RT SPA, MAK SHADOW, Azev A, Borbet A,Keskin KT1, Dotz Touga. Kokona luultavasti 17" tai 18".
Laitan lisää kuvia nykytilanteesta ja projektin etenemisestä kunhan ehdin...
Pitäs omastakii joskus tummentaa kun jaksais... Ja eteen vaan tummaoptiikalla annelin silmät,kyllä ne varmasti paremmat on kun nuo sinun alkuperäset umpiot! 
Ei ne ihan uutta vastaavassa kunnossa ole, on vähän halkeamia jne, muttei silti huonotkaan. Eiköhän noita löydy myynnistä sitten monestakin paikasta jos alkaa halkeamat häiritsemään. Eteen varmaan joutuu tilaille ne tummat angelit, en vaan oikein tiedä mitkä niistä sitten ostais kun completoksellakin oli 3 eri merkkiä, Dectane, Jom ja FK. Eikä mitään hajua mitä niilläkin on eroa.