Opel Club Finland (OCF)

Ostin valmiiksi "tuunatun" calibran, joka osoittautui sitten noh, jos ei paskaksi niin ainakin paljon rahaa vieväksi projektiksi. Lähtökohtana autosta löytyi mm. korisarjat, kantta oli "fiksailtu" (nähtävästi yritetty virittää vakio nokkaa, ja ajotukset täten päin persettä), perä muutettu (Ainut hyvä homma koko autossa). Sisustassa on nahkaverhoilu (sini-musta).

Noh, nyt kyseiseen vehkeeseen on sitten tilattu uusi alakerta (Kiertokangen olisi joutunut uusimaan, ja niitä kun ei meinaa saada muuta kun 4 paketeissa joilloin hintaa olisi kertynyt 800€ näin järkevämmäksi ostaa koko alakerran), sekä kansi on korjattu. Lohkon tilasin MotorTeamin kautta, tulee jostain purkuautosta ulkomailta. Lupasivat toimituksen huomiselle, mutta saa nähdä kuinka monta viikkoa homma kusee.

Seuraavaksi alkaa ruosteiden poistot ja nähtävästi joutuu uusimaan aika paljon peltiä. Kyljet siloitetaan, uudet korisarjat asennetaan, eteen tulee angelit (tummalla profiililla tietysti), ja ovista tulee ns. "lambot". Amerikasta löysin "halvalla" saranat. Nyt pitää vain käydä vielä tupla varmistamassa katsastusasemalta vaaditaanko ne TUV hyväksytyt saranat tuommoiseen autoon. Toisessa paikassa sanottiin että pitää olla, ja toisessa että ei, koska auto alle -96. Ota näistä nyt sitten selvää.

Sitten maalataan ja ruostesuojaillaan kori. Kun se on ulkoa "fiinissä" kunnossa, päästään sisälle. Verhoillaan etupenkit uudelleen. Oviin on tehtävä kuidulla isommat lokerot kaijuttimille sekä konttiin tulee muotoilua poppivehkeille.

Tässä vielä lähtökohta kuvia (HUOM: etupuskuri tällähetkelläpaskana):

http://www.minunauto.com/auto/17494

- Lisää kuvia laitan heti, kun moottori on kiinni, ja päästään korin kimppuun.

Jees, ihme kyllä MotorTeam piti lupauksensa ja moottori saapui tänään . Eli siis hyvä kauppakumppani kun tarvitsee opeliin osia.

A-katsastajat tylyttivät kyllä siitäkin edestä. Pitää olla tuv hyväksytyt saranat, sekä pitää olla todistus siitä että törmäyksessä lujuus on sama tai jtn... Jos jollain kokemusta, kertokaa ihmeessä. Nähtävästi täällä on vain 1 asema joka sen laskee läpi, pitää siis kiusata niitä.

Tuo takapää on kyllä kiistämättä aika erikoisen näköinen mutta se ei ole yhtään paha juttu Siitä vaan pikku hiljaa rakentamaan entistä hienompaa menopeliä

oon nähny tän joskus jossain.

Muistatko yhtään missä? Auton aiemmasta historiasta ei nimittäin ole hirveästi tietoa. Tiedän vain sen verran, että nurmeksesta sen tänne kpo:hon toin, ja sen on sitä ennen joku saksasta suomeen uittanut..