Opel Club Finland (OCF)

Nyt sain sitte tännekki ekaa kertaa tehtyä oman esittelyn

Eli tollane vekku tuli hankittua ocf:fäläiseltä. Kilometrejä oli noin 245 000 mittarissa, mutta kyllähä koneen pitäis kestää. Tämähä on siis vielä sporttimalli eli tehdasmadalletettu, mutta tähä on edellisen omistajan toimesta laitettu madallusiskarit uudet. Talvivanteina on 16" irmscherit vanteet ja kesävanteinta 17" alessiot. Yks celica tällä jo ekana päivänä jäi

Kulkee hyvin ja äänet on mahtavat. Olis tossa supersportin putkisto nii saa nähä laittaisko sen kiinni

Vikoina nyt vaan on
- Takapäässä kolahtaa. Kuuluisat puslat, joilta en edelliselläkää autolla säästynyt...
- Ilmastointi täytyy täyttää.
- Kiihdytyksessä kolahtaa. Varsinkin kun vaihtaa 1 vaihteelta --> 2. 2 vaihteelta 3 ei enää nii paljoo. 5 vaihteelle vaihtaessa ei kuulukka enää mitään.
- Jarrulevyt ja ilmeisesti palatki menee vaihtoo. Ovat aivan kuluneet. Täytyy pistää Briteistä tilaukseen ku 50 euroa palat ja levyt kaikkiin pyöriin.
- Helma vähän irti.
- Toinen valoluomi puuttuu, mutta korjaus tulossa
- Tuulilasin pyyhkimien moottori taitaa vedellä viimeisiä. Pyyhkii hitaasti eikä muuta nopeutta, vaikka laitat viiksestä nopeimman nopeuden niin nopeus ei muutu.

Kuvia ei nyt juurikaan ole ku vasta yks


Puskurin kuminen alalippa on maalattu, mutta maalia on kulunut pois niin saa nähdä poistanko maalin ja jätän mustaks sen Samoin sumareiden noi kehikot on vähän saanut jo osumaa.

Varmaa ensinnäki laitan takalasin lipan. Ite tykkään siitä todella paljon. Nahkasisusta kiinostaa myös, mutta niitä ei edes ebayssa juurikaan myynissä ole. SIlloin tällöin. Briteistä tietty saa, mutta vyöt ja penkin säädöt väärillä puolilla. Tosin nahkasisusta ovipahvit kävis Koneesee nyt ainakin bensapaineet nostatutan 3,8 baariin Sitten en tiiä poppien kans. Pieni subi nyt ainaki kiinni. Ja Irmscherin tarrat ym ehkä laitan.

Saakos tähä muute kunnollisen ajotietokoneen kiinni helposti, onko anturit valmiina vai? Ja vakionopeussäädin niin riittääkö viikseä uusimalla vai joutuuko tähänki laittamaan servomoottorit ym vai onko valmiina?

Onkos täs vakiokajareiden paikalla jotkut paremmat. ku edellises vekus oli aivan pa kajarit, mut tässähä tuntuu oikee jytäävä kajarit. Ihanku olis subbali kiinni ja äänenlaatu omaa korvaa iha mukava. Kenties joku sportti varusteltu äänijärjestelmä, esim bose ym...?

Mutta tosta vaihteen vaihtamisesta ku kolahtaa, kun kytkin ottaa vähääkää kiinni. Se taitaa johtua ilmeisesti moottorin tukikumin pettämisestä. Siis se joka on lähellä jakopäätä. Meinaa toinen pää on aivan kulunu. Tanko liikkuu helposti käsivoimilla ees taas ja järjellä ajateltuna vaihteiston vaihtamisessa moottori notkahtaa taaksepäin ja kolahtaa tukitankoon ja näin ollen kolahtaa, onko syy tämä? Tässä nyt yks kuva mitä tarkoitan. Ton erään johdon alla.

Vaihtoon vaan se tukitanko jos tuntuu, että vulkanoinnit pettäneet. Ei muistaakseni mikään kallis osa ja vaihtaa hetkessä.

Vakkaria et saa pelkällä viiksellä kun näissä on vaijerikaasu, joudut hommaamaan muutakin roinaa.

rappaa vaan ne maalit lipasta näyttäs ihan asialliselta ainakin noin yhen kuvan perusteella... mistäs saa 50 noi jarruosat? ois itelläkin vaihto eessä

Tanko oli oreniuksella 72 euroa :S eli aika kallis. Motonetis ei ollu v6 sopivaa tankoa kun netistä katoin, mutta sitten soitin sinne niin katsoivat osaa ja sanoivat että kyllä pitäisi käydä. Joten nyt on tulossa sieltä tanko. Olikoha joku 20 euroa

Ja tosissaan, ebay.com/uk niin sieltä löysin paljon 50 euron sarjoja. Tässä esimerkki: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... %26otn%3D2

Okei vähän päälle 50 euroa mutta halpaa silti. Vinkkinä myös, että kannattaa selailla ebayta osien kannalta. Voi löytää todellisia löytöjä ja osia todella edullisin hinnoin varsinkin jos tilaat enemmän niin postikulut ei tunnu niin pahalta. Esim pelkät jarrulevyt taitaa halvimmillaa saada suomesta 130 euroon. Tuolta sai 50 puntaan levyt ja palat

Nyt täytyis hankkia autoon uudet kangasmatot, jotka tarkotettu juuri vekulle. Missä hinnoissa ne suomessa pyörii?

Joo ja tosiaan otan kyllä muovisesta alahelmasta maalit pois niin on asiallisen näköinen

Ite vaihdoin tuon tangon, kun oli miullakin vulganointi pettänyt, ja 2 litraseen tarkotettu kävi ihan hyvin. Kolahtaa vieläkin jos repii, mutta rikkihän nämä vehkeet saa helpommallakin... Ihan hyvin muistuttaa miten pitää vaihtaa.

Hyvältä näyttää vectra.

Joo no hyvä että tanko käy

Mites muuten kun toi apukuskin puoleinen sivuhelma roikkuu edestä vähä, on siis vähä irronnut. Miten ne helmat saa pois rikkomatta kun samalla puhdistaisin liasta ja sitten takaisin paikoilleen. Jotkut muovijutut helmojen alla on, mut miten irtoavat?

Kangasmatot kannattaa hakea ihan merkkiliikkeestä/orkkisosia myyvästä puljusta. Maksoikos 30 vai 40 euroa muistaakseni nuo omat.

Nonii. Varmaa sitten kun budjetti antaa periks nii kangasmatot haen

Muutama kuvakin tuli tänää otettua, tosin kännyllä vaan mut parempi ku ei mitää Sitten Oreniuksela hain öljynsuodattimen ja ilmansuodattimen. 20 euroa makso. Ompaha ainaki aidot GM tarvikkeet

Tänää myös tuli vastaus. 110 puntaa maksaa kaikkinee päivinee jarrulevyt ja palat. Kalliit postikulut varmaa selittyy sillä, koska jarrulevyt yhteensä painaa aivan älyttömästi. Taidanpa laittaa tilaukseen.

Taakse pitäis tilata kallistuksenvakaajin uretaanipuslat. Meinaa kolisee näin talvella ihan liikaa. Mites muute ku tänää huomasin ku rattia käännän niin natisee/inisee, ihanku olis ratti jotenki kuiva tai jtn. Onko kenties jonkun vian ääni vai rasvauksen puute? Pystyykö rattia jotenki rasvaamaan?

Ja kun kävin tossa autohuoltamolla kysymässä ratin vinoudesta ja klapista niin sano että raidetangon päät pitäis vaihtaa niin pitäiskö uloimmat ja sisimmät raidepäät vaihtaa vai riittääkö vain uloimmat?

Tuosta klapista

Itse vaihdatin tänään sisäpäät kun oli väljät, ratissa ei huomannut vasta kun maantievauhdissa et keskellä on "kuollutta", ja auto vähän haukkaili urista. Pyörissä tuntu selkee välys kun heilutteli. Tietysti kaikki nivelet mitkä on väljiä pitää vaihtaa samalla. Ite jätin vanhat ulommat päät, kun oli ehjät niin saattavat kestää pidempään ku uudet tarvikkeet. Sisempiä raidetangonpäitä ei muuten saa erillään, vaan siinä tulee tangot kokonaan.
Ratin klappi voi liittyä myös siihen rattiakselin niveleen, jos "klonksahtelee", niin varmaan vika siinä.

AksuPaksu kirjoitti:Tuosta klapista

Itse vaihdatin tänään sisäpäät kun oli väljät, ratissa ei huomannut vasta kun maantievauhdissa et keskellä on "kuollutta", ja auto vähän haukkaili urista. Pyörissä tuntu selkee välys kun heilutteli. Tietysti kaikki nivelet mitkä on väljiä pitää vaihtaa samalla. Ite jätin vanhat ulommat päät, kun oli ehjät niin saattavat kestää pidempään ku uudet tarvikkeet. Sisempiä raidetangonpäitä ei muuten saa erillään, vaan siinä tulee tangot kokonaan.
Ratin klappi voi liittyä myös siihen rattiakselin niveleen, jos "klonksahtelee", niin varmaan vika siinä.

Joo, itsellä on ratti vinossa ja sitten olit ajossa tai pysähtynyt niin ratissa tunnet kuolleen alueen.

mulla korjaantu ratin vinous kun kävin säätämässä aurauskulmat

Itelläkin se keskialue hiukan epämääräinen. Ei osaa sanoa onko klappia, mutta kannattaa se kuskin jaloissa oleva nivel tutkia.

Kyllä sisempiä raidetangonpäitä pitäisi saada erikseen. Edelliseen autoon sellaiset vaihdettiin, ei tosin hajua oliko tarvikkeet vai orkkikset. Tuntui ratin tärinänä +80kmh nopeuksissa tuo silloinen klappi.

Taitaapi sitten olla raidetankojen vaihtoa =) samalla kuskin puolelle alapallonivel vaihtaa ku taitaa ihan vähä kolahdella kuopissa. Taakse sitten kallistuksenvakaajiin uretaanit ku kolisee ilkeesti. Toisia takapään puslia ei tartte ku camper kitti takana. Ainakin luulisin

Jos rupeat taaksen puslia vaihtamaan niin suosittelen PowerFlexejä takapään isoiksi pusliksi. Jäykistää perää kummasti.

Todella helpot vaihtaa!

Joo. Tänää tilasin taakse kallistuksenvakaajien paikalle powerflexsit kallistuksenvakaajille en tilannu ku on camper kitti valmiina. Mitenköhä camper kitit kestää? Muihin reikiin sit ei olekkaa powerfleksejä. Ja ei varmaa hirvee paha ole edes noita kallistuksen vakaajan puslia vaihtaa ku vanhat lähtee varmaa väkivallalla ja lämmöllä pois ja uretaanit menee varmaa aika helposti sitten?