Opel Club Finland (OCF)

Eli otsikossa jo onkin kysymys näkösällä. Rengas-Onlinessa näkyy olevan noita myynnissä, eikä hinta ole päätähuimaava. 235/40 R18 kesänakit maksavat noin 70 €/kpl. Hinnan puolesta houkuttais jommankumman merkkiset ostaa, mut ajattelin ensin udella josko joku olisi kokeillut noita että miten kestävät jne..

Haulla ei löytynyt oikein jorinaa aiheesta.

Talvirenkaina Sunnyt on ainakin niin kovat kun vaa voi olla (eli ei pitoa).

Kaverilla oli Sunnyt 215/45/17-koossa pari kesää. Vähän äänekkääksi haukkui, ja märkäpitoa oli kuulemma yhtäpaljon kun loppuunajetuilla kitkarenkailla. Mutta hintaisekseen kuulemma ihan ok kumit, kunhan ei tarvi paljon sateella ajella...

Riisikippo kirjoitti:Talvirenkaina Sunnyt on ainakin niin kovat kun vaa voi olla (eli ei pitoa).

Heh, mulla on myös Sunny Winterit.

Pitoa kyllä on, mutta eri asia kuinka paljon. Niillä kyllä pärjää liikenteessä mutta vaatii reilua nopeuden suhteuttamista keliolosuhteisiin ja tilanteiden ennakoimista muutenkin. Kaupunkiajossa (jos Kuusamo kaupungiksi lasketaan) pärjää kyllä ihan ok, matka-ajossa myös kunhan laittaa reilut paineet (muuten vetelee urissa).

Kaahareille on sitten erit renkaat.

Omat kokemukset synnyistä huonot. 205/40 17" oli koko ja hakivat pirusti. Märkäpito nolla.

Älä helvetissä osta noita goodride-renkaita. TM:n testeissäkin sai vissiin nolla pistettä melkein kaikista osioista ja sanoivat hengenvaaralliseksi niitä , rengasliikkeestä kävin omaan omegaani noita goodridea kyselemässä niin sanoivat ettei kannata omegan painoiseen autoon noita ostaa kun ei kuulemma rungot kestä goodridessa

Päädyin sitten ostamaan omegaan viime kesänä Tigar-merkkiset renkaat euromasterilta koossa 225/45R17 ja hintaa tuli vanteille laittoineen JA nelipyöräsuuntauksineen 350€ sarja .. Ja hyvät renkaat olivat ainakin loppukesän mitä minä ajelin niillä ... ja on kulutuspintaa vielä hyvin jälellä.

Tuo Omegan painavuuskin on vähän kyseenalainen juttu. Mitäs tuon x20xev koneisen paino nyt onkaan, noin 1550kg tms? Sitten parin vuoden takainen Civic, muistaakseni jotain 1400 kg ja puhutaan kuitenkin "pikku"autosta. Taitaa nykypäivänä olla tuo 1500 kg ihan normaalipainoinen vekotin, että ei ole valmistajien järkeä tehdä renkaita mitkä ei tuota kestäisi..

Mutta täytyy kuitenkin harkita uudelleen että ostaako noita vai ei jos ei tule kovinkaan positiivisia kokemuksia..

jarksi kirjoitti:Tuo Omegan painavuuskin on vähän kyseenalainen juttu. Mitäs tuon x20xev koneisen paino nyt onkaan, noin 1550kg tms? Sitten parin vuoden takainen Civic, muistaakseni jotain 1400 kg ja puhutaan kuitenkin "pikku"autosta. Taitaa nykypäivänä olla tuo 1500 kg ihan normaalipainoinen vekotin, että ei ole valmistajien järkeä tehdä renkaita mitkä ei tuota kestäisi..

Mutta täytyy kuitenkin harkita uudelleen että ostaako noita vai ei jos ei tule kovinkaan positiivisia kokemuksia..

Niin, itsekkin ihmettelin tuota paino hommaa, kun ei toi omppu nyt niin järkyttävän painava auto ole vaikka iso lulla onkin.. Mutta tosiaan Goodrideen ei varmaan kannata sotkeentua, mutta oletko kattonut rengasonlinen hintoja tossa koossa. Esim. Nangang NS2 maksaa 96€/rengas ja noista tuntuu olevan oikeestaan vaan positiivisia kokemuksia.

Rengaskaupoilla kyllä kannattaa suorittaa vertailua monestapaikasta. Itse kävin kyselemässä EDULLISIA paketteja koossa 225/45-17 niin hintahaitari oli väliltä 350-1200€. Enkä tosiaan paljon miettinyt ostanko 1200€ renkaat vai renkaat joita saan kolme sarjaa samaan hintaan kuin nuita kalliimpia yhden .. ai niin ja vaihtoivat muuten vielä omppuun tohon 350€ hintaan muuten siis uudet renkaat, nelipyöräsuuntauksen tekivät ja vielä öljynvaihdoin siinä samalla kun auto oli suuntauksessa (omat öljyt mukana). Todella asiallista toimintaa Iisalmen Euromasterilta

zell kirjoitti:Kaverilla oli Sunnyt 215/45/17-koossa pari kesää. Vähän äänekkääksi haukkui, ja märkäpitoa oli kuulemma yhtäpaljon kun loppuunajetuilla kitkarenkailla. Mutta hintaisekseen kuulemma ihan ok kumit, kunhan ei tarvi paljon sateella ajella...

mulla on toiset Sunnyt menossa ja tulee kyllä kolmannetkin.. koko 225/45/17 eikä ole minkäänlaisia pito-ongelmia ja hiljaset
Tosin en rallia harrastakkaan tuolla autolla mutta aina on pysähtyny ja liikkeelle päässy kun on tarvinnu eikä oo tarvinnu jänskäkakkia pestä housuista

Itselleni ainakin kertoo riittävästi tuo TM:n testi, jossa on tämä "Kiitämme&Moitimme osio". Goodriden Moitimme kohdassa oli "Ajo-ominaisuuksia". Eiköhän se jo kerro.

Vai että hengenvaaralliset...heh hee...hauska lukea kun ihmiset moittii noita ilman minkäänlaisia omia kokemuksia.

Itse ajoin tolla omalla omegalla viime kesän 235/40-18 kokoisilla goodrideillä ja mulla ei ole koskaan ollut noin hiljaisia renkaita. Ajettavuudessakaan niillä ei ole ollut mitään moitteita. Urissa nuo vetelee tosi vähän siihen verrattuna millaisesta koosta on kyse. Kymppitonnin verran tuli kilometrejä noilla kesän aikana ja jos tuo kuluminen jatkuu tuohon malliin niin niillä ajaa varmasti ainakin 20-30 tuhatta kilometriä, ehkä jopa enemmänkin.
Mulla ei ole noista mitään pahaa sanottavaa ja suosittelin noita useammallekkin kaverille omien kokemusten perusteella. Moni tuttu noita ostikin ja kokemukset olleet heilläkin pelkästään positiivisia. Kuivalla noissa tuntuu olevan pitoa aika hyvin mutta sadekelillä nuo on vähän liukkaammat kuin ns. laatumerkit. Helppo vetää laiskemmallakin siis luisuja mutta vesiliirtoa en ole kokenut kovemmassakaan vauhdissa. Kuvio siis toimii hyvin mutta pintamateriaali ei ole ihan paras märälle asvaltille.

Sen verran noista tiedän että noissa on ollut vikojakin mutta ne viat ovat olleet noissa perusrenkaissa eli 185/65-15 tjsp. ,toisinsanoen noissa korkeamman profiilin kumeissa. Niissä ei ole sattunut sauma ihan kohdalleen pintakuviossa eli urat eivät kaikissa täsmää sauman kohdalla. Noissa matalaprofiilikumeissa ei tuota ongelmaa ole ollut enkä ole muitakaan ongelmia niissä nähnyt tai kuullut. Tulee kuitenkin jonkin verran hengailtua ukkojen kanssa ketkä tekee rengashommia ihan työkseen.

Testissähän noissa oli suurimpana moitteena 5 metriä pitempi jarrutusmatka 80:n vauhdissa jossakin olosuhteessa tai tien pinnassa kuin testivoittajalla ja tuo oli se syy mikä pudotti nuo testin viimeiseksi. Ajossa en ole huomannut noilla sen kummempaa ongelmaa pysähtyä kuin muillakaan renkailla.

Hinta/laatu-suhde noissa on enemmän kuin kohdallaan.

omega16T kirjoitti:Vai että hengenvaaralliset...heh hee...hauska lukea kun ihmiset moittii noita ilman minkäänlaisia omia kokemuksia.

OT: Kun otat silmät käteen niin perustin kirjoitukseni TM:n juttuun joka sanoi renkaita hengenvaaralliseksi, ite en ole moisilla goodridella ajanut .. Mutta mutta kukin ajaa millä tykkää ja kokee omiin tarpeisiinsa sopivaksi..
Ei herneitä .. Ja totta on tuokin mitä omega16T kirjoitit että varmasti ainakin kulutuskestävyyttä noista kovemman kumiseoksen renkaista löytyy vaikkakin märkäpito hieman kärsiikin. Ja aivan varmasti tuollaset renkaat perus kylä pyörittelyyn riittää

Omassa Vectrassa oli ostaessa Kumhot talvikumeina tekniikan mailman arvosteluissa "ei suositella talvikäyttöön" pitää paikkansa. Todella surkeat renkaat, tasaisellakin meinasi jäädä kiinni, ja nollakelit oli niille tuskaa, yhden talven ajoin niillä ja viime syksyllä tuli Hakkapeliitta vitoset ja ero pidossa on kuin yöllä ja päivällä.

Kesärenkaiksi ostin michelin energy saverit, vajaan kymppitonnin ehdin ajaa (kolmisen kuukautta) ja yhdessä ilmeni pieni paise kyljessä, siitä tapeltiin michelinin edustajan kanssa ja tutkivat rengasta, ei ole ajettu kanttariin eikä terävään monttuun (tämän myönsivät kun eivät löytäneet jälkeä siitä) mutta lopputulos: paise on normaali eivät antaneet uutta rengasta. Eipä tule toista sarjaa michelinistä minulle ja muistan kyllä jokapaikassa varoitella kyseisestä merkistä. Että ei ne kalliitkaan "laatumerkit" välttämättä hyviä ole

JoGo kirjoitti:

omega16T kirjoitti:Vai että hengenvaaralliset...heh hee...hauska lukea kun ihmiset moittii noita ilman minkäänlaisia omia kokemuksia.

OT: Kun otat silmät käteen niin perustin kirjoitukseni TM:n juttuun joka sanoi renkaita hengenvaaralliseksi, ite en ole moisilla goodridella ajanut .. Mutta mutta kukin ajaa millä tykkää ja kokee omiin tarpeisiinsa sopivaksi..
Ei herneitä .. Ja totta on tuokin mitä omega16T kirjoitit että varmasti ainakin kulutuskestävyyttä noista kovemman kumiseoksen renkaista löytyy vaikkakin märkäpito hieman kärsiikin. Ja aivan varmasti tuollaset renkaat perus kylä pyörittelyyn riittää

Kyllä tuon huomioin. Tosin ei siellä TM:ssä varmaankaan sanottu että "älä helvetissä osta niitä" .

Koitin googlata tuota TM:n testiä mutta sen lukeminen olis näköjään maksullista. Löysin kuitenkin tuohon testiin liittyvän hyvän kirjoituksen jonka kopioin tähän:


Halparenkaat TM:n rengastestin todellisia voittajia
Niin sanotut halparenkaat olivat TM:n rengastestin selkeitä voittajia mittaustulosten osalta. Eivät ne tietenkään päässeet mittauksissa aivan suurimpien remgasvalmistajien uusimpien huipputuotteiden tasolle, mutta olivat hämmästyttävän lähellä.

On kuitenkin muistettava, että tuossa testattiin hinnaltaan 200 euron renkaita 50 euron renkaisiin, missään muussa testissä Tekniikan maailma ei alentuisi asettamaan nelinkertaisen hintaeron tuotteita vastakkain. Kaiken kruununa oli, että TM ei edes painanut halparenkaiden hintoja lehteensä, koska ymmärsi lukijoidensa muuten näkevän heidän isojen rengasvalmistajien maksaman propagandansa läpi. Ei ole sattumaa, että Goodride ja Triangle taitavat olla noista ainoat, jotka eivät mainosta TM:ssä.

Tekstissä nämä renkaat lytättiin aivan onnettomiksi, ala-arvoisiksi ja vaadittiin jopa melkein niiden poistamista markkinoilta. Älykäs lukija havaitsee onneksi kuitenkin mittaustuloksista, että ne olivat yllättävänkin lähellä monta kertaa kalliimpia merkkirenkaita.

Otetaan esimerkiksi vaikkapa Goodride, jolle TM:n väitteistä huolimatta löytyy nopealla googlauksella Suomen maahantuoja ja lukuisia vähittäismyyjiä ympäri Suomen. Katso vaikka http://www.goodride.fi

Esimerkiksi jarrutuksessa 80 km/h nopeudesta Goodride hävisi parhaalle vain viisi metriä. Voittaja sai arvosanaksi kympin, Goodride kouluasteikolla viitosen, jota haukuttiin suorastaan hengenvaaralliseksi. Painoarvoksi annettiin 15 % koko testistä. Valistunut lukija muistaa kuitenkin, että talvella jarrutusmatka nouseekin tästä seitsemänkymmentä metriä huippurenkaillakin. Miten viisi metriä on niin hengenvaarallinen, jos se on kuitenkiin vain muutama prosentti siitä, mikä talvella on täysin turvallista? Kesänopeusrajoitukset huomioidenkin Goodriden jarrutusmatkat jäävät huomattavasti lyhyemmiksi kuin huippurenkaiden talvella pienemmästä nopeudesta.

Sama arvosana-asteikon vääristely toistui muidenkin mittausten kohdalla ja johti loppupisteissä valtaviin eroihin. Suosittelen kuitenkin lukemaan toimittajien rahan värittämän tekstin sijaan itse mittaustulokset ja tekemään niiden perusteella omat johtopäätökset. Goodride pääsee turvallisuudessa hyvin lähelle merkkirenkaiden uusinta parhaimmistoa murto-osalla hinnasta, ja mukavuudessa ja melussa pääsee suorastaan huipputuloksiin päihittäen mukavuudessa muiden ohella koko testin voittajan Bridgestonen.

Kun muistaa pitää jäitä hatussa liikenteessä, Goodridellä voi siis ajaa aivan yhtä turvallisesti kuin merkkirenkaillakin. TM:n mainostajiaan kohtaan harjoittama erojen paisuttelu johtaa kyseisillä renkailla vain liialliseen varmuuden tunteeseen ja turhien riskien ottoon. Uskaltaisinkin jopa epäillä, että onnettomuusriski voi hyvinkin olla näillä ylistetyillä merkkirenkailla tämän johdosta suurempi.


Sen mitä nopeesti netistä löysin niin käyttäjien kokemukset on olleet pääsääntöisesti positiivisia ja vastaavasti noita on moittineet vain ne joilla ei ole ollut omia kokemuksia noista vaan perustavat kokemuksensa juuri tuohon TM:n testiin.

Edelliset kesärenkaat olivat Sunnyt. (215/40 R17)
Ostaessani vanteet ne olivat niissä päällä ja ajoin niillä yhden kesän. Sunnyt olivat meluttomat, mutta tosi ura-herkät ja liukkaat.
Kuivalla pito oli ihan hyvä, mutta sateella ihan onneton.
Nyt kesärenkaina on Nokialaiset. Ne ovat huomattavat paremmat märkäpidoltaan, eivät vetele urissa, mutta rengasmelu on kovempi...