Opel Club Finland (OCF)

tuli ostettua Opel Blitz (Bedford CF350) eileen

Vuosimalli: 1979
Kone: 2064m3 Riisseli GM-tuote näytti olevan konetilas kw-lukemia ei
ilmoitettu rekisteriotteessa ohjekirjassa mainitaan 60DIN hevosvoimaa
Aski: 5 vaihteinen ZF suoralla viitosella
omamassa: 1900kg
konaismassa:3500kg
Lavasisämitat: 380x202cm ja reunat 30cm ja korkeusmaasta 80cm



tarkoitus on tehdä autonkuljetusauto

Tuos tutkiselin papereita niin löyty alkuperäinen GM-euroservice Takuu ja huoltotodistus -> huolettu uudesta asti
Katsastus ja vakuutus lappuja 80luvulta asti verolippuja.. Kesoilin autopäiväkirja vuodelta -87


kuvatukset
http://s130.photobucket.com/albums/p260 ... tos/Blitz/

ps. onko tuo tuulettimen moottorille pääseminen noin mulkkua että pitää ottaa vesiletkut irti nimittäin römiseen sen verran pahasti tuuletin kokeilin alakautta ainakin liikkuu 1-2cm propellit ylösalas onko normi britti toleranssi :DD

EDIT:

pieni pettymys tuli =D

eli pata onkin 20DT/DI? eikä 2,1D tarkistelin VIN koodia auto on lähtenyt tehtaalta diisselinä 1996 tai 2064cm3 koneella hyvin tarkkoja nää britit on
silti otteessa on 1990cm3 tilavuuden kohdalla
pieni pettymys tuli =D

eipä tuossa oo kuin 1KW ja 3nm vähemmän

Perhana täälää Bremenissä olis santalle ollu valmis Blitz autonkuljetus auto... hinta tosin oli rapiat 7000€ mutta oli oikea blitz ei mikään petteri...
Kuvia siitäkin tulee kun kotiudutaan.

OT: Kumma juttu kun kävin tuolla altopelhilfellä niin kysyi tiedänkö V.K suomesta...
Maailma on pieni...ja etenkin eurooppa...

telwin kirjoitti:Perhana täälää Bremenissä olis santalle ollu valmis Blizt autonkuljetus auto... hinta tosin oli rapiat 7000€ mutta oli oikea blizt ei mikään petteri...
Kuvia siitäkin tulee kun kotiudutaan.

OT: Kumma juttu kun kävin tuolla altopelhilfellä niin kysyi tiedänkö V.K suomesta...
Maailma on pieni...ja etenkin eurooppa...

Jeps se Haslop kans kyseli tunnenko sua joo on tuon kans hetken jo tehny kauppaa "jokunen" satku tullu sitä firmaa rahoitettua pitäis käydä paikanpäällä joskus sillä on vissiin ihan hienot varastot romua?

On muuten saakelin hyväkuntonen Blitz!

Toivottavasti Blitz kuljettaa Opeleita vielä pitkään ja hartaasti

On kyllä hienon näkönen peli.

Dodiin hommatta etenee jos huomenna sais taas käymään kunnolla

Samalla vähän sähköjä stekata mut tulipa sitten lämppärin juttukin purettua

ihan täynnä jotaina paskaa jälkimmäinne kenno

maanantaina putsaukseen ja tinaukseen ehkä luulin sitten tulevan lämmintä sisälle asti

Puhallin moottori on finaallis kaikki laakerit harraa ja koluuttaa jospa löytyis sopiva runko jostain mihinkä saa ropellin kiinni


Mistähän jemmavarastossa näitä 50 luvun lämmön säädin venttiilileitä on kaivettu vielä karvan alle 80luvun autoon arvakkaa vaan vuotaakos


tulipa tuokin vaihdettua

Laitetaas pari kuvaa Saksanpoikien Blitzistä:

^^ Anteeksi OT. Mutta tuo on siisti!

ei taida tuon koppaasia pettereitä olla enään hengis

Tämäkin taas edistyy =D huomenna pitäis tulla puhalline holkituksesta........ Tulee toyotan puhallin johan luusi ilman virtaavan erilailla kuin jollain brittiromulla

lämpöanturi on tilattu briteistä ja nopeus mittarin vaijerista vääntöö kans

Jokos se käy?

Realsanta kirjoitti:ei taida tuon koppaasia pettereitä olla enään hengis

Telwinin kuvassa oleva Blitz on ehta Opel... ei siis Petteri. Tuota koppamallia tehtiin vuoteen 1975 saakka. Mutta jäi aika harvinaiseksi ihan kokonaisuutenakin, eli ei myynyt kovin hyvin, kokonaisvalmistusmäärä 1965-1975 vain 47368 kappaletta bensakoneella ja 7374 dieselillä 1968-1975. Ei siis kovin montaa... Saksassahan ei muuten tuota Petteriä myyty Opelin logoilla Blitzinä vissiin lainkaan, sitä ei löydy edes Opelin mallihistoria-cd:ltä, missä viimeinen Blitz on tuollainen kuin tuossa telwinin laittamassa kuvassa 1975-mallisena.

Täällähän noita tollaisia Pettereitä kuin tuo sun vissiin myytiin ihan uutena Opelin merkeillä varustettuna.

Tuota iänikuista GM:n badge-engineeringiä ja eri markkina-alueiden mallieroja... No ihan hienoja kevyen raskaan kaluston GM-laitteita on kyllä molemmat, eikä turhan yleisiä.

joo tuos tuota VIN koodia purkasin sielä oli yks koodin osa "opel Badges" voin huomenna kirjoitella tuon vin koodin tänne auki

Runko: 97K60JYxxxxx 3200 mm 3375 kg 1998 cc or 2064 cc diesel 9/47
9 = Vauxhall motors
7 = 2235 kg -- 3375 kg
60 = Chassis / Cab
J = 1979
Y= Luton (valmistus paikka)
Varustelista:
1RD = ?
1x2 = ?
030 = Five speed Z.F. transmission
054 = ?
230 = Anti-freeze - maximum protection
346 = High capacity car heater (export only) (FE 1974)
519 = ?
530 = Double passenger seat
567 = Interior rear view mirror
580 = Heavy duty front and rear suspension
607 = Load conscious (sensing) valve
681 = Adjustable driver's seat
685 = ?
704 = Special requirements for Finland (mitähän tuokin sisältää?)
741 Opel badges

1RD= Korin väri
1x2= Sisustan väri,
En nyt löytänyt listaa missä nuo on mut toi korin värihän on red, punainen

vivamanTT kirjoitti:1RD= Korin väri
1x2= Sisustan väri,
En nyt löytänyt listaa missä nuo on mut toi korin värihän on red, punainen

mistähän tuosta löytää värinumeron jos joskus ostais paukkupullon GM:llä oli tietokoneen mukaan 3 oranssia tuohon aikakauteen

Se edistyy sittenkin nyt on lämppärin kennot takasin ja säätövaijerit toista lukuun ottamatta asennettu

se on vähän työn alla vielä tuo lämmön säätö kaippa sen vaijerin johonkin saa kiinni et se tuota vipua kääntelee ehkä samanlainen kuin läpällä nyt on

ja patentti toyota puhallin kiinni ja toimii =D

kuvat tuolta Klik Klik kun täällä on vammainen 640x480 rajoitus niin en rupia laittaa postimerkkikokoisia kuvia


Tulihan se nopeusmittarikaapelikin ja oikean näköinen on pitää mennä asentamaan