Opel Club Finland (OCF)

Terve.

Ajattelin laittaa tänne tätä omaa projektin tynkää. Elikkä pirssi ois OPEL Calibra Turbo 4x4 Vm: -93.


Hieman auton historiaa.
-Elikkäs ostin auton yhdeltä foorumilaiselta kesällä 2006.
Auto kerkesi olla minulla noin 6kk kunnes koneeseen tuli pieniä ongelmia. Kone otettiin auki ja korjattiin viat. Tämän jälkeen muutama kuukausi ja kortti olikin jo kuivumassa . Siitä eteenpäin olikin sitten semmoista perus pikkuvikojen korjausta. Autoon asennettiin samalla EDS phase 2, 2.5 tuumaset ahtoputket ahtimelta läpälle ja 3" downpipe. Isompi välijäähdytinkin tuli samalla.

nyt varsinaiseen projektiin.

-Turboksi vaihtui Holsetin HX40 Super
(Ahdin)
-60mm hukkaportti (Hukkis)
-Männät sain edullisesti paikalliselta koneistamolta.(Mahlen takomännät)
-Kiertokanget (Eagle)
-Lohko porattiin seuraavaan ylikokoon eli 86.5mm ja tasohiottiin.
-Lohkoon asennettiin BMW:n öljyruiskut.(paikoillaan)
-Kansipahviksi tuli Z20LET:in peltitiiviste.
-Öljypohjan tiiviste X20XEV missä loiskelevy.
-Isommat suuttimet 440cc
-Boschin -044 bensapumppu (pumppu)
-Hks ssqv kopio dumppi
-C20xe teräsvauhtipyörä. Jousitettu sintteri ja saschin racing asetelma.(vauhtipyörä)
-C20xe pako- ja imunokka
-Uudet venttiilin lukot
-Uudet nostimet.
-Jakopään kamat uudet.
-Ilmastoinnin poisto.
- 3" pakoputki alusta loppuun. Tupla ulostulolla.
-omegan s45 kitkalukko
-jakolaatikon vahvistus ja painetiivisteiden vaihto yms
-uusi öljypumppu ja öljynlauhdutin







Mielipiteitä saa antaa.

Kuvat
Video

Niin mites nuo öljysuuttimet vaikuttaa nuitten runkopukkien kestoon? Koneistaja sanoi vain, että aika herkkä paikka tuo runkolinja porailla varsinki jos enemmän tehoa havittelee. Kannattaa varmaan laittaa siihen kaveriks tollainen vahvikelevy?

pakosarjan putket on ainakin liian isot

Juu niin ne tuntui vähän olevan, mutta jostain se on aloitettava Tuo oli vähän tuollainen prototyyppi vaihe. Uutta ollaan jo suunittelemas. Nyt on jopa tikki kone millä hitsailla ja jyrsin/pylväsporakone yhdistelmä. Minkäs kokoista putkea suosittelisit?

sisähalkasialtaan 34-37mm
37mm on nuista vesijohdoista yks pienempi mitä sulla on

Ok. pitää mennä katselee tosta putki liikkeesta osat. Mitenkäs muuten toi c20xe peltisarjan laippa kävis tohon pakosarjan tekoon? kestäisköhän se siinä. Niitä pyörii mielin määrin tallin lattialla

Nii noista öljysuuttimista, että mihin kulmaan nuo pitäisi sinne laittaa. Oisko kellää tietoo?

Mistäs muuten kannattais Öljypumppua tuohon autoon kysellä?

Vastauksien vähyydestä huolimatta kysyn. Onko kukaan poistanut ilmastoinnin pumppua tuollaisesta moottorista? Elikkä koneessa on urahihna ja pitäisi saada ilmastoinnin pumppu pois. Joutuuko vaihtamaan koko kiinitys hässäkän, ainakin kun katselin niin hihna ei oikeen pääse alkuperäisen koneen kannakkeen ohi. Katselin että tuollaisesta x20xev koneesta vois saada ohjaustehostimen pidikkeen ja koneen kiinikkeet vois ottaa vaikka 8 tappisesta. Jotenkin noita yhdistelemällä voisko onnistua?

Nonii kuvia taas lisätty muutama

Doodii nyt ois uus pakosarja tehty.

kuvia: Pakosarja

Miks ihmeessä haluut ilamstoinnin pois siitä??

Uus ahdin ei oikeen muuten mahdu. Se ei muutenkaan toiminu ni puies vaa. Ylimääräinen paino pois se on eduksi

Uutta ilmettä ulkonäköön

Tuli ostettua tämännäköinen takapuskurinlisäke

Tuli haettua tänään tuo saschin racing asetelma us-partsilta.
kuva : Paineasetelma

Eaglen kanget saatiin viime maanantaina ja mahlen takomännät tuli perjantaina.Samalla saatiin arpin runkolaakerinpultit ja uudet venttilien nostimet.

Lohko on parhaillaan porattavana ja plaanattava.Kanget on tarkastettu ja ovat priima kuntoiset.

Ja bemarin öljysuuttimet ostettiin tässä muutama viikko sitten. Käytiin myös hakemassa palikat ilmastoinninkompressorin poistamista varten.

Lisää kuvia pistän myöhemmin