Opel Club Finland (OCF)

Siis kaikissa on hyötyä, että kuljettaja on lyhyt ja kukkakeppi, rallissa pitää olla myös kartturin lyhyt ja kukkakeppi.

Minusta on väärin, että Suomalainen normipituinen ja kevyt painoinen mies ei ole hyvä kuljettaja tai kartturi, koska hän on niin pitkä ja sitä kautta painava (Normi Suomalainen mies ei siis ole kevytpainoinen).

Tämän ongelman kanssa painii moni Suomalainen moottoriurheilija ja ainakin yksi Suomen sukuinen.

j.h

http://www.gponline.fi/formula-1/formul ... skuurille/

Eikä koske ainoastaan moottoriurheilua vaan myös mäkihyppyä! Kaikki urheilun vuoksi kuhan tuloksia tulee.. uskomatonta touhua tuo formulakin että lisätään 30kg kers järjestelmä ja silti pidetään maksimipaino samana!

Antti H kirjoitti:uskomatonta touhua tuo formulakin että lisätään 30kg kers järjestelmä ja silti pidetään maksimipaino samana!

ööh.. Uskomattomalta kyllä kuullostaa, koska minun käsittääkseni Formula1 autossa ei ole maksimipainoa edes määritelty, ainoastaan minimipaino joka on 605kg kilpailukuntoisena, eli kuski ja bensat mukaanluettuna.

TomTom kirjoitti:

Antti H kirjoitti:uskomatonta touhua tuo formulakin että lisätään 30kg kers järjestelmä ja silti pidetään maksimipaino samana!

ööh.. Uskomattomalta kyllä kuullostaa, koska minun käsittääkseni Formula1 autossa ei ole maksimipainoa edes määritelty, ainoastaan minimipaino joka on 605kg kilpailukuntoisena, eli kuski ja bensat mukaanluettuna.

Sori typo Tuntuu olevan liikkeellä tänään

Se lisäksi, että kuskit ovat painavia, he ovat usein myös tapaturma-alttiita ja kaiken kukkuraksi runoilijoita. Otin vain muutamat kun-sanat lauseiden välistä pois ja katso, tommytaberman on syntynyt:

Rannalla kaislikon läheisyydessä,
kävelimme toisiamme vastaan huutaen,
maa oli epätasainen,
minä kompastuin eteenpäin
ja löimme päämme yhteen.

- syytetyn kuuleminen todistelutarkoituksessa
JJ Lehdon lausunto

Tosta lyhyydestä.

Yksi sana, MarcusGrönholm.


Vode

Vode82 kirjoitti:Tosta lyhyydestä.
Yksi sana, MarcusGrönholm.
Vode

Niin Hirvosen MIkko ei ole lyhyt tai ei ainakaan kartturi Lehtisen Jarmo. Jarmo on kokonsa puolesta "huono kartturi", joten Jarmo joutuu hoitaa painonsa kovalla ammattitaidollansa.

Grönholm on pitkä ja hoikka (=se antoi tasoitusta kilpailijoilleen painonsa puolesta). Siis Markuksen ja auton suunnittelijat joutuivat paikkaamaan tilanteen hanskalla ja aivoilla.

Markku Alen, Marcus Grönholm Timo Salonen, Henry Toivonen, Timo Mäkinen, Juha, Kankkunen, Tommi Mäkinen, Ari Vatanen, Pentti Airikkala ei mitään pikku poikia, mutta kohtuu kovia rattimiehiä, jotka ovat kokonsa paikanneet hanskalla....

Hmmm... Mitähän Loeb painaa, mutta hankala löytää Suomalaista menestynyttä rallikuljettajaa samoilta kiloluvuilta...

Kun auton mutterit vaihdetaan alumiiniin, johtimet hopeaan jne... niin kuljettaja paristakin halutaan ylimääräiset kilot pois...

j.h

10 kg ralliautossa on paljon, f1 autossa helvetistään ja moottoripyörän päällä älyttämästi...

Painoista ja pituuksista puheen ollen, vanha tarinahan kertoo, että Kimi Räikkösen veli Rami olisi nopeutensa puolesta ollut samalla viivalla, mutta formula ura loppui lyhyeen pituuden johdosta.

Mene ja tiedä.