Opel Club Finland (OCF)

Tuli tuossa kesällä bongattua tuollanen vanhanliiton kärri ja pitihän se pelastaa sieltä katoksen alta. Eli auto on seisonut 10v katoksen alla. Keula oli kyllä valitettavasti konepellin verran ulkona katoksesta, jonka takia maalipinta on kuplinut keulasta, eli pitää maalata uudestaan. Auton on ainakin yhden kerran jo maalattu uudestaan. Autoa oli myös hitsailtu melko paljon, mikä on minun kannalta tietysti hyvä asia. Tekniikkaa on myös vaihdettu , ruisku, 5v getrag ja uusi perä. Hinta autolle määräytyi noiden osien mukaan, joita entinen omistaja oli siihen ostanut. Moni oli käynyt aikasemmin jo autoa kysymässä, mutta hinta oli liian kova. Ruisku 2000 markkaa, laatikko 2000 markkaa ja perä 2000 markkaa.
Eipä tuo 1000 euroa tuon kuntoisesta mantasta ole paljoakaan, mutta tuo on vasta ensimmäinen autoni, kun eihän tuota ikääkään ole vasta kun 17v vielä vuosi ajokortin saantiin.
Tarkoitus olisi tehdä autosta ainoastaan kesällä ajettava, kattoo nytten miten innostuu.
Nyt aluksi käyn tuon auton sisältä läpi, eli hion, maalaan ja jonkinlainen äänieristys. Nyt on sisusta purettu kattoverhoilua lukuunottamatta. Uusi verhoilu ja jakkarat, kunhan kukkaro antaa myöten.
Pohja menee kesällä puhallettavaksi.
Kone pitää nostaa pois ja maalata lohkot uudestaan.
Suunnitelmat:
Alusta sarja. Säädettävät Konit löytyy jo tuolta hyllystä, vielä jotkut madallusjouset
Uudet puskurit, valot ja pitää viellä miettiä laittaako helmalevikkeitä.
Lukko perä
Uretaanipuslat
Koneellekin pitäisi tehdä jotain. Varmaan jonkinlainen viritys kansi. Simonssin putkisto autosta löytyykin jo.

Kirjoittelen kunhan ehdin ja saan jotakin aikaiseksi, kysymyksiä tulee paljon, joten varautukaa siihen. Suurin ongelma on raha, kun eipä ne tuolla koulussa maksa palkkaa. Onneksi olen kone ja metallialalla, koneistus puolella, niin voi tussata noita osia.

Muutamat kuvat ja linkissä lisää: http://s670.photobucket.com/albums/vv70/mantamane/

vaikuttais tutulle autolle joskus ollu täällä päin? ja myyty eteen päin siintä on aikaa ööö 10 vuotta käytiin kans kattoos todettii pitäkööt tunkkinsa ja hinta oli silloin ihan muuta kuin 6000mk yli 10Kmk oli olisko ollu joku 12-15Kmk kun ei vastannut silloin lähellekkään rahaan arvoa

voi toki olla eri autokin kun ei muista rekisteriä nyt enään sen muistan että paloletku oli kääritty pakosarjanpäälle

Siitä se lähtee... Itsellä oli aikanaan ensimmäinen auto B-Ascona joka napotti niin ikään pikään pihalla ennen kuin sai ajokortin. Mantaan ei silloin ollut rahaa riittävästi, piti tyytyä Asconaan

Hyvää aikaa näperrellä Manta kuntoon, eikä tuo nyt huonolta aihiolta näytä ollenkaan. Tulee samalla auto tutuksi. Rohkeasti vaan itse tekemään ja jos tulee ongelmia, foorumilta(kin) saa taatusti apua.

Tsemppiä ja iloa rakenteluun sekä onnea hyvästä valinnasta ensimmäiseksi autoksi

En kyllä usko että tuo auto on ollut myynnissä, koska entisellä omistajalla oli tarkoitus laittaa auto kuntoon vaimolleen, mutta ei ole ollut aikaa rueta tekemään ja auton on seisonut nytten tasan 10v siellä katoksen alla, muta on ollut sitä ennen ajossa tuolla entisellä omistajalla. Minullekkin sanoi, ettei se halvalla lähde ja käski ostaa valmiiksi kunnostetun auton. Olisi kuulemma itse ajanut tuolla sitten jäällä joskus.
Ekaksi tarjosin tonnia, ei lähtenyt. Sitten tarjosin 1500 egee ja sanoi että pitää miettiä. Kävin sitten vielä tsekkaamassa alustan kunnon ja tinkasin 1300 egeen ja sanoi että hae pois.
Auto on Taipalsaarella

sitten vielä pari kysymystä: Mikä on tuo johto, joka tulee kardaani tunnelin kylestä läpi sisälle, noin kuskin penkin kohdalta. Puna valkoinen johto.

käsijarrun merkkivalolle

Nyt tuli vähän ongelmia kattoverhoilun kanssa kun ei tahdo ne kaksi paksumpaa pyöröterästä lähteä sieltä katosta irti. Kellään mitään ehdotuksia miten lähtee?

eiköhän ne lähe kun vähän voimaa käyttää..?

oplipa rapian näköistä

Realsanta kirjoitti:oplipa rapian näköistä

Missä muka ? Minä ainakaa nähny noissa 7 kuvassa ku vähä nimeks ruostetta.

Vai onko itellä vaa taas ne aihioit, mitkä 7 kymmenestä olis paalannu...

Pientä päivitystä. Nyt on sisältä hitsailtu toinen puoli, pitäisi huomenna kääntää auto toisinpäin talliin, että mahtuu toiselta puolelta hitsailemaan.

Sitten rälläköin tuota kuskinpuolella oven alla olevaa koteloa auki ja puhaltelin sieltä ruosteita ja muuta sälää pois niin tälläiset pomppas esiin. Miltähän vuosikymmeneltä mahtaa olla. Vaikka en mikään alan asiantuntija vielä olekaan niin voisin veikata, että on käyttämätön, sillä paketissa ei ollut selvää repäisy jälkeä.

http://i670.photobucket.com/albums/vv70 ... 1234203395

http://i670.photobucket.com/albums/vv70 ... 1234203420

http://i670.photobucket.com/albums/vv70 ... 1234203441

Joku on ilmeisesti hartaasti miettinyt mitä tuonne voisi jättää 'säilöön' seuraavaa omistajaa varten.

Nyt on apparin puolen kynnyskotelo revitty auki, putsattu ja hitsattu kiinni. Kuuluisiko tuon kotelon olla kaksikerroksinen, kun siellä oli sisällä ihän törkeesti ruosteista pelti sälää. Nyt se ei kyllä ole kuin yksikerroksinen.

mantamane kirjoitti: Sitten rälläköin tuota kuskinpuolella oven alla olevaa koteloa auki ja puhaltelin sieltä ruosteita ja muuta sälää pois niin tälläiset pomppas esiin. Miltähän vuosikymmeneltä mahtaa olla. Vaikka en mikään alan asiantuntija vielä olekaan niin voisin veikata, että on käyttämätön, sillä paketissa ei ollut selvää repäisy jälkeä.

Älä välitä, ei muutkaan opel harrastajat oo alan asiantuntijoita vaikka ikää oiski kertyny enemmän. Se merkkiuskollisuus pelkästään pitää jo huolen siitä ettei sitä kokemusta pääse kertymään.

export kirjoitti:

mantamane kirjoitti: Sitten rälläköin tuota kuskinpuolella oven alla olevaa koteloa auki ja puhaltelin sieltä ruosteita ja muuta sälää pois niin tälläiset pomppas esiin. Miltähän vuosikymmeneltä mahtaa olla. Vaikka en mikään alan asiantuntija vielä olekaan niin voisin veikata, että on käyttämätön, sillä paketissa ei ollut selvää repäisy jälkeä.

Älä välitä, ei muutkaan opel harrastajat oo alan asiantuntijoita vaikka ikää oiski kertyny enemmän. Se merkkiuskollisuus pelkästään pitää jo huolen siitä ettei sitä kokemusta pääse kertymään.

tää oli oikee heitto
tälläsiä netissä pyöriviä naisia saamattomia horhöjä täälä tuntuu riittävä
ei ilmeisesti muuta elämää ku täälä pyöriä ja runkkailla naisista tai autoista
tiä minkä jammu s. jälkeen jääneitä kamoja noi on.

Kunhan saan mantan valmiiksi, niin vaihdan sen johonkin bimmeri munanjatkeeseen niin saanti on taattu.