Opel Club Finland (OCF)

Kimi pistää kampoihin J.J.Lehdolle ja jättää taakseen Mikat selkeästi, kaikilla muilla on taustalla "pitkä" rallikokemus vrt Kimiin. Nuottirallissa kokemuksesta on apua huomattavasti, taisi kaikilla edustaa kokemusta kartturi, mutta Kimi on porukan ainoa jolla ei ole kuljettajana kokemusta nuottirallista.

Lehto on haastanut jonain vuonna J. Puhakkaa rallissa tosissaan, siis silloin puhutaan rattimiehestä rallipuolellakin...

Tosin media unohtaa rallin muut kilpailijat kokonaan, kun F1 kaarti on pelissä.

Oliskohan McLaren aikana Kimi laskettu Tunturiralliin Mersulla, tuskimpa, sillä eihän kuljettajan "hauskanpito" kiinnosta McLarenia.

j.h

Tsemppiä Kimi ja Fiat

Esim.
http://www.iltasanomat.fi/urheilu/t/ralli/1637106

Aika iso osa tuosta vauhdista kuuluu Pasi Hagströmmille ja muulle Mäkisen Tommin tiimille, joka tuon auton on säätänyt. Mutta on se Kimi vaan kova vetämään oli alla formula, auto tai kelkka.

kovaahan toi on mennyt hyvä kimi

Ei Kimi ole koskaan ollut sosiaalisten taitojen osalta ( haastattelut yms.. ) mikään hyvä, tai edes keskinkertainen, mutta mies osaa ajaa pirun hyvin kaikella mahdollisella moottorikäyttöisellä...

Pitäis saada vielä Valentino Rossi lumisille rallipoluille, jotta näkisi miten kulkee, sorateillä on kova vetomies ralliauton ratissa, vaikka kannukset on hankittu radalla ja "vain" kahdella pyörällä.....

Skeidett kirjoitti:Aika iso osa tuosta vauhdista kuuluu Pasi Hagströmmille ja muulle Mäkisen Tommin tiimille, joka tuon auton on säätänyt. Mutta on se Kimi vaan kova vetämään oli alla formula, auto tai kelkka.

Voipi olla, että muillakin F1 kuljettajilta löytyy aika osaavia apuja taustalta (jotka ottavat kunnian menestymisestä) ja kuin myös monella SM-sarjan kuljettajilta. Ketomaankin osaamisesta voidaan merkittävä osa viedä Tommin ja sen tiimin pikkiin .

Kartturit ovat kaikilla F1 kuskeilla aika osaavia, vaikka Häkkisen kartturi on tainnut tottua KAIKKI kovimpaan kyytiin (Alen-Kivimäki).

Autossa on Kimi ja Kaj ja he menevät kovaa erittäin kovassa SM-sarjassa ja Kimi on ensi kertalaisena, kuinkahan korkealla ovat muut Tunturin ensikertalaiset????

j.h

Ei montaa kertaa taida olla niin N-ryhmä voittoinen lähtöluettelo kuin nyt, ennen sielläkin oli mukana vielä kilpa-autoja...

Rattimies niinkuin Henri Toivonen aikanaan.
Tuo N-ryhmä voittoisuushan johtuu SM-sarjan uusista säännöistä.
Eli WRC-autolla ei voi ajaa Suomen Mestaruudesta.

telwin kirjoitti:Tuo N-ryhmä voittoisuushan johtuu SM-sarjan uusista säännöistä.
Eli WRC-autolla ei voi ajaa Suomen Mestaruudesta.

Jaa niinhän se taisi muuttua...

Ennen vanhaan oli kova kaveri, joka Ison N-ryhmän autolla oli palkintokorokkeella Tunturissa, muualla se oli yleensä mahdottomuus.

j.h

Toi rallin rengassääntö on aika omituinen (tai suoraan sanoen PERSEESTÄ JA ERITTÄIN SYVÄLTÄ).

Hyvin se Kimi veti kun tuli oltua tännään ek 2:lla ja huomena olis viel 10 ek toimitsijana

ei tyylillä, ei taidolla vaan... TUURILLA!!!

Kimin on helppo mennä ja haastaa kärkeä

A. Se ei ole sen oma auto
B. Sillä ei ole penniäkään kiinni tuossa touhussa
C. Tausta vaikuttajat on aika iso tekijä.
D. Se ajaa vaan tämän rallin

Toisin kuin monilla muilla mitkä tuolla ajaa, niin se on omaa kalustoa, ja niissä on koko omaisuus kiinni, ja pitäisi vielä koko loppuvuosi (kausi) ajaa samalla autolla. Ja luulen että fiude on panostanut tähän ns. testi ralliin sievoisen summan rahaa.

Gröhöm.

Eipä taida olla aivan niin "untuvikko" tuo Kimi ralliauton ratissa kun voisi kuvitella, sillä veljensä Ramin tavoin on myös mitä ilmeisimmin nuo rallipolut ainakin jollakin tavalla tutuksi. Velihän ajeli muutama vuosi sitten ihan tosissaan nuoren SM-sarjaa, ja vieläpä ihan hyvällä menestyksellä.

Eipä siinä, rattimiehiä.

Veikka kirjoitti:Kimin on helppo mennä ja haastaa kärkeä

A. Se ei ole sen oma auto
B. Sillä ei ole penniäkään kiinni tuossa touhussa
C. Tausta vaikuttajat on aika iso tekijä.
D. Se ajaa vaan tämän rallin

Toisin kuin monilla muilla mitkä tuolla ajaa, niin se on omaa kalustoa, ja niissä on koko omaisuus kiinni, ja pitäisi vielä koko loppuvuosi (kausi) ajaa samalla autolla. Ja luulen että fiude on panostanut tähän ns. testi ralliin sievoisen summan rahaa.

Miksei Fiat panostaisi testiralliin rahaa, minusta se kuuluu rallitoiminnassa mukana olevan automerkin tehtäviin. Jos ei ole mukana, niin silloin ei tarvitse panostaa rahaa. Kimi on Fiatin yksi tärkeimpiä markkinointihenkilöitä, siis panostukset pitää olla myös sillä tasolla.

Veikka voi luetella N-ryhmän SM-sarjan kärkikuskit jotka ajavat omalla autolla tai Tunturinkin kärkilistan, niitä jotka ovat omalla autolla liikenteessä. Taitaa olla aika vähän...

Salo, Häkkinen, JJLehto ja Kimi ovat puhtaasti vertailukelpaisesta asemasta lähteviä (kaluston, talouden kuin taustajoukkojen suhteen). Kimi on ensikertalainen ja muut kokeneita Tunturin kävijöitä, minusta Kimi pysyy hienosti noiden mukana, nuotista ajamisen opettelu vie oman aikansa.

Lehto on aikanaan pistänyt J Puhakkaa koville Tunturissa, joka oli aikanaan N-ryhmän mittatikku.

Veikkaan, että Kimi nähdään vielä monessa rallissa ja vielä huomattavasti korkeammalla.

j.h

Kyllähän siellä auton ratissa on Kimi ja kartturina Kaj, muut penkalla ja taustalla ovat ASIANTUNTIJOINA.

Veikka kirjoitti:Kimin on helppo mennä ja haastaa kärkeä

A. Se ei ole sen oma auto
B. Sillä ei ole penniäkään kiinni tuossa touhussa
C. Tausta vaikuttajat on aika iso tekijä.
D. Se ajaa vaan tämän rallin

Toisin kuin monilla muilla mitkä tuolla ajaa, niin se on omaa kalustoa, ja niissä on koko omaisuus kiinni, ja pitäisi vielä koko loppuvuosi (kausi) ajaa samalla autolla. Ja luulen että fiude on panostanut tähän ns. testi ralliin sievoisen summan rahaa.

A:Juttujen mukaan Auto nimenomaan on Kimin....
B:Joten jos se pitää paikkansa Kimillä on aika hyvä summa kiinni tuossa touhussa.
C:Taustavaikuttajat ei ole pätkän aikana siellä Punton kabiinissa...
D:MIstä tiedät,onko sulla joku tuttu Ferrarilla hommissa ???

Tässä tulikin jo pari aika samanlaista vastausta Veikalle, kuin itsekin kirjoitin ja pyyhin pois, kun en jaksanut alkaa vääntämään.

1. Juha Salo Mitsub. 2.01.14,1
2. Kosti Katajamäki Mitsub. +15,2
3. Jari Ketomaa Subaru +33,2
4. Jussi Välimäki Mitsub. +1.24,5
5. Jukka Ketomäki Mitsub. +2.08,0
6. Janne Tuohino Mitsub. +2.21,3
..
9. Jyrki Järvilehto Mitsub. +5.36,1
13. Kimi Räikkönen Fiat +6.34,0
19. Mika Häkkinen Mitsub. +13.44,4

Jyrkin ja Kimin tahtia voi (minusta) pitää kovana. Varsinkin Kimi ensikertalaisena pitkässä rallissa, joka oli myös ensimmäinen nuottikisa.

j.h