Calibran ABS-järjestelmän viat-topic *kaikki viestit tänne*

[Teppe]

Juu nyt on kunnossa. Eli kyseessä oli rakennettu auto Automaatista manuaaliksi. Kaksi johtoa piti sillastaa hiutalekytkimestä että tuli virta releelle sinne konehuoneen mustaan rele laatikkoon RELAY surge arrester . JUU että näin. Boxinkin perhana kerkesin ostaa ylimääräisen

[_Jape_]

juu harvemmin sitä kukaa calibraan tollasta vaihtoa tekee mut pistä ihmeessä kuvaa jos joku ihmettelee joskus

[_Jape_]

kertokaas mulle vähä antureitten resistanssi lukuja??

mittasin tänää etuanturit ja ne oli 1090 kummatkin ja ohjearvo 800-1700. eli etuanturit kunnossa.

onko takaantureilla sama luku? noh mittaan huomenna jossei kukaa osaa kertoa.
mikähän vois olla vikana ku vikakoodit jos nyt oikein luin näytti että oikea etukulma mutta valo palaa edelleen.

en voi uskoa että johdoissa vika.

[TJT]

Itsellä aina silloin tällöin syttyy ABS valo ja herjaa kuskinpuoleista etuanturia.
Anturin liittimen puhdistuksella menee taas muutama kuukausi ongelmitta.

[kadett90]

kertokaas mulle vähä antureitten resistanssi lukuja??

mittasin tänää etuanturit ja ne oli 1090 kummatkin ja ohjearvo 800-1700. eli etuanturit kunnossa.

onko takaantureilla sama luku? noh mittaan huomenna jossei kukaa osaa kertoa.
mikähän vois olla vikana ku vikakoodit jos nyt oikein luin näytti että oikea etukulma mutta valo palaa edelleen.

en voi uskoa että johdoissa vika.

Taka-antureilla sama resistanssi. Ja mittaa boxin liitinkammasta ni saat samalla testattua onko johdot kunnossa.

[_Jape_]

aij samat arvot okei.. juu muuten mittaisin mutta ei lähe liitin irti ku niin tiukka johto

[Wonne]

Morjesta! Tämä onkin mun ensimmäinen viesti tänne foorumeille, tuossa kuukausi takaperin ostin 90' calibran 2,0l 8v. Absin valo on palanut alusta asti, sillä tavalla kun muutaman metrin pääsi eteenpäin nii se sytty. Vikakoodi kerto että oikeen takarenkaan anturi ei anna singaalia. Sieltä oliki koko hammaskehä päässy luiskahtamaan tai haljennut kokonaan. Hajottamolta onneksi löysin koko navan, josta sitte sain kehän naputeltua irti, se sitte liimattiin kunnon liimalla kiinni. Absvalo on nyt muuttunu niin että alkaa palamaan heti kun lyö auton käyntiin, alkuvitutuksesta selvittyä hoksasin että jarruvalojen pohjat on irti kokonaan kun olivat nii hapettuneet, että mitä luulette onko nyt vika enään niissä sitte? Siis jos nyt hyvä tuuri olis, ja ei kai tuota vikavaloa tartte kuitata enää kun vika on korjattu? Ite en näistä vehkeistä mahottomia tajua, mutta toivottavasti ymmärsitte probleeman. Uudet lampunpohjat on tilauksessa.

[_Jape_]

voihan se vika olla niissä..putsaa ne ja kato että polttimot ehjät. sitten se jarrupolkimen kytkin kannattaa katsoa että on kunnossa ulkosesti ja ylipäätänsä kiinni ja sitten ottaa vaikka akunkenkä irti tunniksi ja sitte auto käyntii jos palaa vielä niin vikakoodien lukuun..sehän voi olla että se takaanturi paskana vieläkin..mittaa resistanssi (ohm) siitä liittimeltä: eli pitäs näyttää jotain 1090.. (800-1700 väliä)

EDIT: taka-anturit olivat minulla 1100 ja toinen 1200 joten nekin kunnossa..hmm

[TJT]

Pari asiaa koskien calibran ABS:ää:

1: tyyppivikana etuantureitten pidikkeiden hapettuminen ja turpoaminen, joka aiheuttaa anturin vääntymisen pois hammaskehän linjalta.
Uudet muoviset pidikkeet maksavat 6~8€/kpl

2: kannattaa kokeilla lähteä ajamaan valot sammuksissa.
Jos ABS valo ei syty, niin takavaloissa kontaktihäikkää.
Tarkista kaikkien polttimoitten kunto ja lisäksi polttimoitten pidikkeet ja kaikki takavalojen johtoliitokset ja kontaktipinnat.

3: tuntuu ainakin etupään anturien liittimissä olevan enempikin häikkää.
Omassa tapauksessa riittänyt, kun renkaanvaihdon yhteydessä keväällä ja syksyllä ruiskauttanut crc:tä liittimiin.
Anturin uusimisella todennäköisesti pääsisi lopullisesti viasta eroon.

Tuossa nyt muutama "tyyppivika", jotka osunut omalle kohdalle.

Ja vikavalosta senverran, että sammuu kun vika on korjattu. Ei tarvitse erikseen kuitata millään.

[CaLis]

Tekeekös muilla noi absit joskus sellasta et ku rullailee jossai parkkiksella esim ja kääntelee pyöriä ni absit rusahtelee vaikkei ees koske jarruun? Välillä ihan suoraan ajaessaki kuuluu abs pumpun surahdus. Siinä kohtaa jos on jalka jarrulla ni luonnollisesti tuntuu polkimessakin.. Mitään vikakoodeja tuo ei anna, ja abs valokaan ei oo aikoihin palanu, ni on vähän vaikee lähtee hakemaan vikaa mistään. Välillä tuo surahtaa ihan paikallaan ollessa kun joku hyppää kyytiin ja auto hieman heilahtaa. Samalla hetkellä pomppaa myöskin nopeusmittarin neula.

Anturit näyttäs olevan ihan oikealla paikalla ja oikealla etäisyydellä hammaskehillä, muuta sit en olekaan jaksanut selvitellä ku ei oo niin haitannu tuo kuitenkaan..

[_Jape_]

nonii tarttis tietää mitkä on mitkäkin?? en löytäny sitä sivua eikä ole autodataa tässä nyt. itellä ilmeisesti siis johto paskana kun edelleen vikakoodit vinkuu oikeeta etuanturin resistanssia. (anturi mitattu ja se on kunnossa) kantsiiko toi johtosarja vetää auki 10cm ennen tota kuvan liitintä ja sitte siitä vaa uudet johdot anturille.

onko kuvan 9 ja 10 oikean puolen etuanturi?

[kadett90]

Onko kampa 15 piikkinen.

Liitteenä nastajärjestys.
Oikean etupuörän anturin nastat on 5 ja 10

[_Jape_]

en laskenu kampaa mutta veikkaan että on.
eli siis tossa pdfssä olevasta kuvasta 5 ja 10, ok.

kerrohaa noi muutkin nasta parit jos tarttee myöhemmin mittailla & vertailla muita antureita

[kadett90]

Vas. etu nastat 7 ja 13
Oik. etu nastat 5 ja 10
Vas. taka nastat 2 ja 4
Oik. taka nastat 6 ja 14
Nasta 9 jarrupolkimen asentotunnistin
Nastat 12 ja 15 DLC-plugi
Nasta 1 ABS-valo

[_Jape_]

kiitos tästä..