Opel Club Finland (OCF)

1.mistä tunnistan ohc kannen et onko 1.3l vai 1.6l:sen??
kun kaveri jolta ostin corsan ni on rakentanu sen moottorin tyyliin turbotan sen joskus ja mä nyt toteutan entisen omistajan aatteet...
koneesta sen verta et alakertana toimii c14nz (100tkm ajettu) mutta ongelmana on se kun tä kaveri ei muista minkä kannen se pisti,1.3l:sen tai 1.6l:sen ja kun olis tarkotus laitella irmelin ruutta siihen paikalle.
vai meneekö se irmelin ruutta samoin molempiin kansiin?(kai niis jotain eroo on?)


2.opeleiden virittämiseen/ahtamiseen erikoistunutta liikettä?
mielellään suomalainen firma mut voi toki niitä ulkomaalaisiakin laitella,ei vaan toi lontoon kieli taivu muista puhumattakaan.
siis osia tarvitsen ja ehkä asennus apua ja tietoa,vähän kaikkea...
rakennan 1.2l:sesta a-corsasta gsi:tä vastaavan mutta paremman vaikka kantapään kautta oppien mutta kaikki neuvot ja apu on tervetulleita.

3.mikä ahdin a-corsa 1.4???
mikä olis semmone järkevän kokone mikä herää alhaalta ja mielellään vielä antaa potkuu johki 4000:niin?(vai onko semmost edes...)?
merkkii,mallii jne.saa ehdotella. niin ja ahdot olis tarkotus nostella n.kiloon. hevosia haen n.150-250hv..
kun ei oo ikinä itellä edes kädessä ollu ahdinta niin en oikeen noista tiedä mut täytyyhän se joskus omaan autoon laitella.
jos jollain sattu lojumaan nurkissa ylimäärästä niin saa tarjota.

4. a-corsan turbotus(1.4l) apua??jarrut ja muu alusta??
juu eli nyt suunnitelmat on muuttunut sen verran että en edes yritä vecculin etutolppia sinne vaan sinne tulee vaan 256 x 24mm levyt satuloineen ja hilppeineen noihin 1.2l:sen napoihin ja vakio tolppiin...
(tietysti vaihdan sinne sit esim.madallusjouset ja niille sopivat iskarit,eli pitäs vastata gsi:tä?)

5. mistä saa noit gsi corsan reaktiotankoja,etukallistuksenvakaajaa ja taakse kans vakaaja.

6. BENSA PUMPPU : tossa irmelin ruisku satsissa mikä tulee ni on bensa pumpusta toinen putki poikki mihin tulee bensa letku....niin kannattaako samantien ostaa tehokkaampi pumppu ja bensapaineen säädin,tulevia virityksiä ajatellen?
mistä moisia osia ja mitähän mahtaa maksaa?

7. ISOMMAT SUUTTIMET : mistä noita ja mihin hintaan?(luulen että tossa ruiskussa on suuttimet tukossa tai elottomat muuten vaan kun auto josta se tulee on seissyt ties kuinka monta vuotta!)
elikkä saattaa olla että joudun ne joka tapauksessa uusimaan niin mimmöset kannattas laitella tulevaisuuden virityksiä ajatellen että on sit tapeeks isot?tehoo haen 150-250hv.

8.PURISTUKSIEN LASKU?? nyt on kantena 1.3l ja joku 2 kurkkune kaasari.
irmelin ruutta odottaa asennusta.

mutta mikä pikkulohko(ohc)koneen kansi olis paras puristus suhteen laskemiseen?(edelline omistaja kuulemma laskenu puristuksii ahtamista varten mutta ostin corsan siltä pois ennen ku kerkes ahtaa sen..)tiedä sitte miten on noi puristukset laskettu...ja ku nyt viel vapari niin eikös siin oo vapariin vähän liian pienet puristukset jos ne on luokkaa ahdettu kone???pitäskö sen edes käydä?

PURISTUKSIEN LASKEMISEEN AHTOKÄYTTÖÖN:KANSIA SAA TARJOILLA!

9.KUINKA ISOO BENSA PUMPPUA? tavotteeks tai oikeestaan niin et palikat kestää/kykenee n.300hv:aan.
eli kuinkas paljon ton pumpun pitäs virrata?esim.200l/h?? taitaa tarvita vähän suurempaa?niin ja varmaan bensan paineen säädin tarvitaan sitten?
mistä moisia ja kuinka hintavii mahtaa olla?

ehdotuksia ym kommentteja otetaan mielellään vastaan!kaikki neuvo ja apu on nyt tarpeen kun en o edes omistanu ahdettuu autoo saatika sitten rakentanu semmosta...


puh:046-6570377/ nikkari_83@hotmail.com / yv.

nonii josko olis samassa topicissa kaikki...

eipä ole vastauksia tullut kun muutin yhteen topicciin nämä...eli olisi pitänyt pitää erillisinä kysymyksinä omilla palstoillaan...sillon sentään joku vastas mutta eipä enää ku on muutettu niinku kehotettiin

jatkossa taidan pistää ihan vaan yhen kysymyksen omaan topicciin niin tulee vastauksiakin

No emmä ensinnäkään sitä tarkottanu että noista jo tekemistäs topiceista pitäs jotain siirrellä tai poistaa. Kehotin vaan tekemään kunnon projektitopicin kuvien kera tuosta autostas, jos oikeesti oot jotain rakentamassa. Siitä sitte jokasen on helpompi hahmottaa että mitä on tapahtumassa. Ja sitä mukaa kun kysymyksiä tulee ni heittelee niitä sinne joukkoon sekaan. Kyllä mä luulen, että jos joku vaan yleensäkään jotain asioista tietää ja viitsii vastailla ni löytää ne kysymykset sieltä projektitopicistakin.

Ite en aiheesta edes väitä tietäväni paskan vertaa, mut lämpimästi suosittelen tutustumaan ensinnäkin ahtamista käsittelevään kirjallisuuteen, niihin miljooniin täältä löytyviin aihetta käsitteleviin valmiisiin projekteihin ja topickeihin tai edes tuohon tällä hetkellä rivinverran ylempää löytyvään aihetta käsittelevään infoon linkkeineen: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 6&t=155958

no joo mä kyselen ja vastailen sulle jotain ympäripyöreesti. eli tota miksi laitat vectran etu tolpat kun helpoin tapa saada aalusta vastaamaan gsi:tä on ostaa esim. multa gsi:n satulat ja levyt ja sitten asennat sinne madallussarjan niin saat jouset ja iskarit vastaamaan gsi:tä ja sitten hankalin homma onkin vakaajat, ne sä joudut varmaankin teettämään vallilan takomossa esim. 1,3 vakaajia mallina käyttäen. näinhän sulla olis alusta kunnossa. gsi:n jarrutehostinta et kanssa varmaan mistään löydä joten sen sä rakennat esim. vectran tehostimesta eli teet sille sellaisen jalan että se toimii corsassa. turboksi tuohon 1,4 litraiseen kannattaa kokeilla ainakin ihi rhb5 tai mitsubishi td4 itsellä on käytössä 1,6:ssa toi ihi rhb5. ja toi irmelin ruisku on ihan hyvä tohon turboiluun kunhan laittaa vähän isommat suuttimet ja nostaa bensanpaineet niin niillä pääset melko varmasti sinne 150hv tienoille mutta siitä yli jos haluat tehoa niin sitten suosittelen sitä säädettävää ruiskun ohjausta. ja irmelin imusarja sopii kyllä kumpaakin kanteen, mutta 1,3 kannessa on isot kanavat ja ne menee suoraan venttiileille ja 16sv kannessa osuu kanavat tyhmästi sivuun venttiileistä ja e16se kannessa on pyöreät kanavat ja menee kanssa suoraan venttiileille. siinäpä jotain näin ens alkuun en muista enää edes kysymyksiä mutta eipä se mitään haittaa.

Vectran tolppia tuskin mitään järkeä sinne haaveilla, kun ovat täysin erilaiset kuin Corsan tolpat ja vielä paljon painavammasta autosta. Mitään hyvää niillä et saavuttaisi.

Kansi tuskin on 1,6:sta, sellaisella kannella puristussuhde olisi olemattoman matala. Imupuolen kanavan muoto tarvoaa osviittaa: alhaalta litistetty soikio löytyy 1,3:n ja 1,2:n kansista, pyöreä kanava 1,4 ja 1,6 nelipisteruiskukoneista ja kantikas kanava 1,4 ja 1,6 litraisista kaasari- ja yksipisteruiskukoneista.

mulkkari kirjoitti:no joo mä kyselen ja vastailen sulle jotain ympäripyöreesti. eli tota miksi laitat vectran etu tolpat kun helpoin tapa saada aalusta vastaamaan gsi:tä on ostaa esim. multa gsi:n satulat ja levyt ja sitten asennat sinne madallussarjan niin saat jouset ja iskarit vastaamaan gsi:tä ja sitten hankalin homma onkin vakaajat, ne sä joudut varmaankin teettämään vallilan takomossa esim. 1,3 vakaajia mallina käyttäen. näinhän sulla olis alusta kunnossa. gsi:n jarrutehostinta et kanssa varmaan mistään löydä joten sen sä rakennat esim. vectran tehostimesta eli teet sille sellaisen jalan että se toimii corsassa. turboksi tuohon 1,4 litraiseen kannattaa kokeilla ainakin ihi rhb5 tai mitsubishi td4 itsellä on käytössä 1,6:ssa toi ihi rhb5. ja toi irmelin ruisku on ihan hyvä tohon turboiluun kunhan laittaa vähän isommat suuttimet ja nostaa bensanpaineet niin niillä pääset melko varmasti sinne 150hv tienoille mutta siitä yli jos haluat tehoa niin sitten suosittelen sitä säädettävää ruiskun ohjausta. ja irmelin imusarja sopii kyllä kumpaakin kanteen, mutta 1,3 kannessa on isot kanavat ja ne menee suoraan venttiileille ja 16sv kannessa osuu kanavat tyhmästi sivuun venttiileistä ja e16se kannessa on pyöreät kanavat ja menee kanssa suoraan venttiileille. siinäpä jotain näin ens alkuun en muista enää edes kysymyksiä mutta eipä se mitään haittaa.

juu suunnitelmat tosiaan muuttu sen verta että en o pistämäs vecculin tolppii vaan tulee vakionapoihin 256 x 24mm jarrut ja joku madallus sarja.

BENSA PUMPPU : tossa irmelin ruisku satsissa mikä tulee ni on bensa pumpusta toinen putki poikki mihin tulee bensa letku....niin kannattaako samantien ostaa tehokkaampi pumppu ja pensapaineen säädin,tulevia virityksiä ajatellen?
mistä moisia osia ja mitähän mahtaa maksaa?

ISOMMAT SUUTTIMET : mistä noita ja mihin hintaan?(luulen että tossa ruiskussa on suuttimet tukossa tai elottomat muuten vaan kun auto josta se tulee on seissyt ties kuinka monta vuotta!)
elikkä saattaa olla että joudun ne joka tapauksessa uusimaan niin mimmöset kannattas laitella tulevaisuuden virityksiä ajatellen että on sit tapeeks isot?tehoo haen 150-250hv.

jarrut on jo mut jos jollakulla olis hyvää madallus sarjaa(a-corsa),kunnon bensaumppu säätimellä ja isommat suuttimet niin saa kaupitella

nikkari_83 kirjoitti:ISOMMAT SUUTTIMET : mistä noita ja mihin hintaan?(luulen että tossa ruiskussa on suuttimet tukossa tai elottomat muuten vaan kun auto josta se tulee on seissyt ties kuinka monta vuotta!) elikkä saattaa olla että joudun ne joka tapauksessa uusimaan niin mimmöset kannattas laitella tulevaisuuden virityksiä ajatellen että on sit tapeeks isot?tehoo haen 150-250hv.

Etsivä löytää. Vilkaseppas vaikka tuolta laskin jolla saa selville riittävän tuoton: http://www.witchhunter.com/injectorcalc1.php4. Eli esim. turbo calibran(oliko nämä 250cc/min?) suuttimet vaikka tuolta "Myydään osia" -osastolta tai sitten tuoltakin löytyy näitä.

E: Tuli bongattua ihan faktaakin noista turbon suuttimista: Flow rate - c310cc/min at 3bar, Resistance - 16.9 Ohms, Part number - Bosch 0280150420. Eli näillä mennään vielä pitemmälle, kun 250hp.

mulkkari kirjoitti:no joo mä kyselen ja vastailen sulle jotain ympäripyöreesti. eli tota miksi laitat vectran etu tolpat kun helpoin tapa saada aalusta vastaamaan gsi:tä on ostaa esim. multa gsi:n satulat ja levyt ja sitten asennat sinne madallussarjan niin saat jouset ja iskarit vastaamaan gsi:tä ja sitten hankalin homma onkin vakaajat, ne sä joudut varmaankin teettämään vallilan takomossa esim. 1,3 vakaajia mallina käyttäen. näinhän sulla olis alusta kunnossa. gsi:n jarrutehostinta et kanssa varmaan mistään löydä joten sen sä rakennat esim. vectran tehostimesta eli teet sille sellaisen jalan että se toimii corsassa. turboksi tuohon 1,4 litraiseen kannattaa kokeilla ainakin ihi rhb5 tai mitsubishi td4 itsellä on käytössä 1,6:ssa toi ihi rhb5. ja toi irmelin ruisku on ihan hyvä tohon turboiluun kunhan laittaa vähän isommat suuttimet ja nostaa bensanpaineet niin niillä pääset melko varmasti sinne 150hv tienoille mutta siitä yli jos haluat tehoa niin sitten suosittelen sitä säädettävää ruiskun ohjausta. ja irmelin imusarja sopii kyllä kumpaakin kanteen, mutta 1,3 kannessa on isot kanavat ja ne menee suoraan venttiileille ja 16sv kannessa osuu kanavat tyhmästi sivuun venttiileistä ja e16se kannessa on pyöreät kanavat ja menee kanssa suoraan venttiileille. siinäpä jotain näin ens alkuun en muista enää edes kysymyksiä mutta eipä se mitään haittaa.

joo niin itsellä on käytössä 20xe suuttimet ja niillä olen pärjännyt tähän päivään asti kun riittää kuulemma 250hv saakka. bensapumppu kannattaa otta turbo calibrasta, se ainakin riittä tuottamaan tarpeeksi paineita. suuttimet kannattaa ostaa tuolta "myydään osastolta" samasta paikasta löytyy varmasti pumppukin.

Laita kuvia tuosta corsan konehuoneesta kun saat sen edes jonkinlaiselle mallille... Kiinnostaisi kovasti kun itsellänikin samantyylinen projekti aluillaan, tosin nyt ainakin alkuunsa kaasarilla. Moottorina siis mullakin tuo 1,4:nen 16se:n kannella ja kkk k14 ahtimella sekä 2wd cossusierran coolerilla. Mulla on 20ne vecun bensapumppu, malpassi ahtopaineen mukaan säätyvä pa-paineensäädin ym... en vielä tiedä että miten tuo kokoonpano toimii mutta eiköhän tuo parin viikon sisään selviä...

kadette2 kirjoitti:Laita kuvia tuosta corsan konehuoneesta kun saat sen edes jonkinlaiselle mallille... Kiinnostaisi kovasti kun itsellänikin samantyylinen projekti aluillaan, tosin nyt ainakin alkuunsa kaasarilla. Moottorina siis mullakin tuo 1,4:nen 16se:n kannella ja kkk k14 ahtimella sekä 2wd cossusierran coolerilla. Mulla on 20ne vecun bensapumppu, malpassi ahtopaineen mukaan säätyvä pa-paineensäädin ym... en vielä tiedä että miten tuo kokoonpano toimii mutta eiköhän tuo parin viikon sisään selviä...

ihan näin aluksi,en oikeen hallitse tänne kuvien pistämistä...NEUVOJA/OHJEITA!?!?!?!

projekti sen verta aluillaan että tässä vasta osia haalin kasaan...tänään hain postista 256mm jarrut.loppuviikosta tulee Irmscherin ruisku.voin mä tietysti tuosta vakio moottoritilasta pistää kuvaa mutta se tuskin ketään kiinnostaa...

on tosin tullu lasikuidusta kyhäiltyä joitakin osia,mitkä tulee viim.ku on ruisku kiinni ja siinä vapaavirtaus-suodatin(konepeltiin sille raittiimman ilman otto scooppi,kun on siinä hanttarin etuvalon takana kaiken ilmavirran piilossa..).juu ja kaks tasosta lintulautaa tehtailen,menlkeen valmis jne jne...monta rautaa tulessa,aina pitäs jossain olla jotain väsäämässä ja aini loppuu aika kesken ku pitäs opiskellakkin...

hiljaa hyvä tulee=)

PJR kirjoitti:

nikkari_83 kirjoitti:ISOMMAT SUUTTIMET : mistä noita ja mihin hintaan?(luulen että tossa ruiskussa on suuttimet tukossa tai elottomat muuten vaan kun auto josta se tulee on seissyt ties kuinka monta vuotta!) elikkä saattaa olla että joudun ne joka tapauksessa uusimaan niin mimmöset kannattas laitella tulevaisuuden virityksiä ajatellen että on sit tapeeks isot?tehoo haen 150-250hv.

Etsivä löytää. Vilkaseppas vaikka tuolta laskin jolla saa selville riittävän tuoton: http://www.witchhunter.com/injectorcalc1.php4. Eli esim. turbo calibran(oliko nämä 250cc/min?) suuttimet vaikka tuolta "Myydään osia" -osastolta tai sitten tuoltakin löytyy näitä.

E: Tuli bongattua ihan faktaakin noista turbon suuttimista: Flow rate - c310cc/min at 3bar, Resistance - 16.9 Ohms, Part number - Bosch 0280150420. Eli näillä mennään vielä pitemmälle, kun 250hp.

haittaakos muuten jos nyt tyrkkään tohon vakio Irmscherin ruiskuun noi c310cc/min suuttimet vaikkakin kone olisi toistaiseksi vakio(melkein),vapari,noilla hilppeillä mitä siin nyt on?

ja sitte se enempi kakkua työntävä bensa pumppu?

niin ja mitenkäs muuten ton vakioruiksun boxi,tajuuko ohjailla tommosii viri palikoi kuinka hyvin?

Juu, no siinä vaiheessa jos viimestään räpsit kuvia kun fööni on koneen kylessä. Muistaakseni täällä jossakin oli ohjeet kuvien lisäämisestä, mutta en nyt muista missä.. Luulisin ainakin että aika hankala on saada vaparina seokset kohdilleen nuin isoilla suuttimilla..? Muistaakseni joku 1,6 turbo corsa oli irmelin ruiskulla ja ei ollu muuta tehty kun vaihdettu 20ne:n suuttimet ja ilmamäärämittari. Mites toi alakerta siinä sun corsassa onko se ihan vakio vai onko sitä tasapainotettu tai muuten muunneltu?

kadette2 kirjoitti:Juu, no siinä vaiheessa jos viimestään räpsit kuvia kun fööni on koneen kylessä. Muistaakseni täällä jossakin oli ohjeet kuvien lisäämisestä, mutta en nyt muista missä.. Luulisin ainakin että aika hankala on saada vaparina seokset kohdilleen nuin isoilla suuttimilla..? Muistaakseni joku 1,6 turbo corsa oli irmelin ruiskulla ja ei ollu muuta tehty kun vaihdettu 20ne:n suuttimet ja ilmamäärämittari. Mites toi alakerta siinä sun corsassa onko se ihan vakio vai onko sitä tasapainotettu tai muuten muunneltu?

alakerrasta sen verta että sillä ei o ajettu ku 100 000km eli pitäs olla viel aika timmis kunnos.
en tiiä seoksista/suuttimista kun ei o tarvinnu ikinä moisia korjailla/vaihdella tai säätää...viisaammat neuvokoon!!?!?

alakerral ei o muuta tehty ku pidetty hyvää huolta edelline omistaja vaihtanu öljyt 5000km välein ja sen mukasesti huoltanut muutakin konetta/autoa!

et sinällään hyvä aihio ja ruostetta en oo löytäny ettimälläkään * hämillään* joku pitäny vanhuksesta alusta asti huolta

Tuosta kuvien lisäämisestä tänne: Nappaat ne kuvat digikameralla, siirrät koneelle, teet käyttäjätunnuksen esim. http://opel.desteem.org/ -sivustolle, lataat kuvat sinne koneeltasi, latauksen jälkeen surffaat sinne katselemaan niitä kuvia ja kuvan päällä klikkaat hiiren oikealla(oletan, että kädetät oikealla) ja valitset "kopioi kuvan osoite" tms ja tällä sivustolla viestin kirjoituksessa painat tuosta yläpuolelta "Img"-nappia ja liität sen kuvan osoitteen siihen.. tai sitten vaan liität ne kuvan osoitteet tekstin sekaan niin joku osaava voi muotoilla ne näkymään oikein. Simppeliä

PJR kirjoitti:

nikkari_83 kirjoitti:ISOMMAT SUUTTIMET : mistä noita ja mihin hintaan?(luulen että tossa ruiskussa on suuttimet tukossa tai elottomat muuten vaan kun auto josta se tulee on seissyt ties kuinka monta vuotta!) elikkä saattaa olla että joudun ne joka tapauksessa uusimaan niin mimmöset kannattas laitella tulevaisuuden virityksiä ajatellen että on sit tapeeks isot?tehoo haen 150-250hv.

Etsivä löytää. Vilkaseppas vaikka tuolta laskin jolla saa selville riittävän tuoton: http://www.witchhunter.com/injectorcalc1.php4. Eli esim. turbo calibran(oliko nämä 250cc/min?) suuttimet vaikka tuolta "Myydään osia" -osastolta tai sitten tuoltakin löytyy näitä.

E: Tuli bongattua ihan faktaakin noista turbon suuttimista: Flow rate - c310cc/min at 3bar, Resistance - 16.9 Ohms, Part number - Bosch 0280150420. Eli näillä mennään vielä pitemmälle, kun 250hp.

Testasin tota laskinta niin se antaa tulokseksi 250hv sen et pitäs olla 533cc suuttimet turbokäytössä. onko oikein ku noin isoo suutinta ehdottaa?