Opel Club Finland (OCF)

Olemme BMW e30 M3 kerhon kanssa varanneet Jurvan moottoriradan 18.4-09 koko päiväksi (09:00-21:00).
Koska emme saa kokoon tavoiteltua 20-24 autoa omista jäsenistä, alamme ottaa mukaan valikoidusti myös muita merkkejä.
Etusijalla tietysti kalusto joita vastaan M3:lla silloin DTM:ssä ajettiin.
mm. MB 190 2,3/2,5 16v, Audi V8, Kadett GSI, Volvo 240 turbo, Sierra RS Cosworth, Alfa 75

Auton pitää olla kilvissä ja liikennevakuutuksen on oltava voimassa.
Tilaisuudessa on kypäräpakko.

Autojen määrä on rajattu jotta jokainen saa ajaa varmasti turvallisin mielin kalliimmallakin kalustolla.
Päivän hinta on 50e.

Cosworth-clubilla oli joku ehtinyt moittimaan tuota 50€:n hintaa liian kovaksi... Valitettavsti meidän oma E30M3-kerhomme on vielä niin nuori, ettei yhdistykselle ole ehtinyt vielä kasaantua sellaisia varoja, että yhdistys voisi kustantaa kaikkien ajot. Itse pidän kuitenkin tuota hintaa kohtuullisena, ottaen huomioon, että rata on silloin vain max 25-henkilön käytössä.


Kaukaa tulevilla on mahdollisuus myös yöpyä(pe-la ja la-su yöt). Olemma varanneet läheisestä mökkikylästä n. 20 hengelle tilaa.
Yöpymisen hinta selviää vasta lähempänä, kun tiedetään tarkka määrä.(arvio n.30e/molemmat yöt)
Myös sauna on varattu käyttöömme(18.4) Lauantai illalla

Ratapäivät on tarkoitus viedä läpi herrasmies hengessä ja toisten autoja kunnioittaen.
Illalla sitten olutta ja lisää omien autojen kehumisia mökkikylän saunassa.

Jos olet kiinnostunut ja uskot ymmärtäväsi mitä herrasmiesmäinen käytös tarkoittaa, ota yhteyttä.

janne.mannisto@e30m3.fi

Yhteydenotossa kerro millainen autosi on ja mielellään ikäsi puhelinnumeron kera.

Ystävällisin terveisin, E30M3.FI-kerhon puolesta: Janne Männistö

Eiköhän Omega A Evot ole oikeata seuraa E30 M3sille ja kuriositeettina voi kysyä jenkkipuolelta jotain Ford Mustang-miestä.. jos halutaan autoilla 90-luvun alun DTM-hengessä.

Kohta joku tietenki sanoo:"Ei tuonne voi mennä ajaa kun siellä on bimmereitä!"

Mun mielestä pitää olla sen verran herrasmiestä itse kussakin, että uskaltaa mennä opelilla tonne kattelemaan.

Vaikka aina puhutaan selän takana "pahaa", niin loppujenlopuksi autojahan ne bemaritkin on (vaikka mä en kyllä oo sitä mieltä )

motorsport kirjoitti:Eiköhän Omega A Evot ole oikeata seuraa E30 M3sille ja kuriositeettina voi kysyä jenkkipuolelta jotain Ford Mustang-miestä.. jos halutaan autoilla 90-luvun alun DTM-hengessä.

Paikalla tulee olemaan ainakin yksi kappale Evo500-omegoita "puolustamassa" Ooppelin mainetta BMW:tä vastaan .

Toivottavasti saatte kalustoa liikkeelle. Vaikka Botniaring on edullinen rata, niin tuolla automäärällä hinta toki on useita kymppejä. Ei pitäisi kuitenkaan tuntua kenenkään potentiaalisen kuskin lompakossa, kun muut asiaan liittyvät kulut on kuitenkin paljon enemmän.

Eiköhän tuonne jokunen mantaki saada liikkeelle jos ei muuta niin tukkeeksi radalle

jänkäjoonas

Kovin on hiljaista opelien edustus
Tällä hetkellä vain yksi Omega 500 tulossa.

Laitetaan tähän nyt täydellinen lista Opel-malleita joilla on joskus ajettu DTM-sarjassa kilpaa:
1984: Kadett C GT/E, Manta B, Monza A2, Ascona B
1985: Manta B, Monza A2
1986: Manta B
1987: Kadett E GSi
1988: Kadett E GSi 16V
1989: Kadett E GSi 16V
1990: Kadett E GSi 16V, Omega A 3000 24V
1991: Omega A 3000 24V Evo 500
1993: Omega A 3000 24V Evo 500, Calibra, Astra F sedan, Vauxhall Cavalier mk3 (=Opel Vectra A)
1994: Calibra
1995: Calibra
1996 ITC: Calibra
2000: Astra G Coupe V8
2001: Astra G Coupe V8
2002: Astra G Coupe V8
2003: Astra G Coupe V8
2004: Vectra C GTS V8, Astra G Coupe V8
2005: Vectra C GTS V8
2006: Vectra C GTS V8

Sitä en juuri nyt muista tarkalleen minä vuosina BMW M3:lla ajettiin DTM:ssä kilpaa, oliko 1986-1992? Eli jos noin, niin M3:n kanssa samaan aikaan on DTM:ssä kilpaillut seuraavat Opel-mallit: Manta B (1986), Kadett E GSi (1987), Kadett E GSi 16V (1988-1990), Omega A 3000 24V (1990) ja Omega A 3000 24V Evo 500 (1991).

M3:lla ajettiin 87-92
93 -94 yksityistiimit ajoivat satunnaisesti heikolla menestyksellä. Säännöt olivat tällöin jo hyvin kaukana vanhoista ison A-ryhmän säännöistä.

Tulokset löytyvät helposti: http://dtm.com/statistik.php

jannmann kirjoitti:M3:lla ajettiin 87-92
93 -94 yksityistiimit ajoivat satunnaisesti heikolla menestyksellä. Säännöt olivat tällöin jo hyvin kaukana vanhoista ison A-ryhmän säännöistä.

Tulokset löytyvät helposti: http://dtm.com/statistik.php

Tuon sivun mukaan http://en.wikipedia.org/wiki/Deutsche_T ... sterschaft vuonna 1986 olisi Kurt König tullut sarjassa jopa kolmanneksi BMW M3:lla.
Sama täällä: http://www.nationmaster.com/encyclopedi ... sterschaft
Tämä voi olla kuitenkin mysö virheellinen tieto, koska taas tämä sivun http://www.bmw-power.de/Motorsport/Tour ... tik_1.html mukaan König ajoikin 635 CSi:tä eikä edes 3-sarjalaista... tosin tuolla sivulla on muitakin virheitä... Olisiko mahdollisesti König ajanut osan kaudesta 635 CSi:llä ja ehkä loppukaudesta M3:lla? Tiedä sitten varmasti. Tai sitten vain Wikipediassa ja tuossa Nationmasterissa on yksinkertaisesti virhe, ei olisi ensimmäinen kerta sekään... Eiköhän se König ajanut ihan vain sillä 6-sarjalaisella ja tuo Wikipedian sivu on vain väärin, uskoisin. Ei tuo DTM:n oma saittikaan hänelle M3:sta tarjoa. Wikipediankaan saksankielinen sivu ei mainitse kuin pelkän merkin, ei mallia, DTM:n omilta sivuilta joita on tullut noiden Opelien osalta tankattua enemmän kuin laki sallii mainitsee myös mallit.

1993 DTM:ään tulivat tosiaan sallituiksi C1-luokan säännöt joissa ei autojen enää tarvinnut perustua kadulle myytäviin malleihin kovinkaan paljoa. Silloin Opelkin kehitti DTM-kilpa-autoksi Calibra V6 4x4:n jollaista ei myyty lainkaan kadulle ja jossa lähinnä korikehikko oli peräisin katuautosta.

Eli Opel Manta B:llä ei ole siis ajettu DTM:ssä M3:sta vastaan tämän perusteella, kun Manta oli 1986 viimeistä vuotta DTM:ssä. Mantoja vastaan DTM:ssä 1986 BMW:llä olivat mm. 325i ja 635 CSi. (mm. myöhemmin Opelin moottoriurheilujohtajaksi tullut Volker Strycek ajoi tuolloin vielä BMW:llä...)

Tosiaan 86 vuonna ei M3:sta ollut vielä valmistettu niin montaa kappaletta, että ison A-ryhmän luokitus olisi onnistunut.

Kivaa olisi radalla nähdä Mantakin, mieluusti vielä 2,4 16v versiona.
Vai tuleeko joku maamoottori(3,0 12v) mantalla pörisyttelemään

Vielä 2 paikkaa vapaana.

Kivaa olisi radalla nähdä Mantakin, mieluusti vielä 2,4 16v versiona.
Vai tuleeko joku maamoottori(3,0 12v) mantalla pörisyttelemään [/quote]


Tarkoitus ois tulla jommalla kummalla kummajaisella paikalle, kattellaan sitä sit lähemmin.

jänkäjoonas

ata kirjoitti:1993: Omega A 3000 24V Evo 500, Calibra, Astra F sedan, Vauxhall Cavalier mk3 (=Opel Vectra A)

ata kirjoitti:1993 DTM:ään tulivat tosiaan sallituiksi C1-luokan säännöt joissa ei autojen enää tarvinnut perustua kadulle myytäviin malleihin kovinkaan paljoa. Silloin Opelkin kehitti DTM-kilpa-autoksi Calibra V6 4x4:n jollaista ei myyty lainkaan kadulle ja jossa lähinnä korikehikko oli peräisin katuautosta.

Käsitinkö nyt oikein, että tollasella Astra F sedanilla on ajettu kilpaakin? Mutta se ei siis perustunut katumalliin? Nyt alko kiinnostaa, minkälainen hirviö siitä on tehty.