Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs auto olisi A-mallin Vectra. Ja kysymys kuuluu, että mitenkäkö oikein tuollainen turvatankki kannattaisi asentaa? Ja mitenkä auton omat polttoaineletkut soveltuvat yhdistettäväksi? Mitenkä turvatankista eteenpäin polttoaineletkut? Järjestys esim(kö): Turvatankki -> suodatin -> pumppu -> pumpulta auton omiin polttoaineletkuihin? Kun varmastikkaan auton omaa pumppua ei pystytä hyödyntämään? Kyseisessä autossa on pumppu polttoainetankin sisällä.


ps. kova on yritys vaikka tieto/taitoa ei vielä löydykkään

Riippuu turvatankista...

Turvatankin mahdollisimman alas ja keskelle autoa, mutta ylemmäs kuin papumppu(put), ellei pumput ole tarkoitettu tankin sisälle.

Polttoaineen loiskelevyt ja imujärjestelmät kannattaa miettiä etukäteen, tankin paikkaa suunnitellessa.

j.h

säiliö->pumppu->suodatin ja omiin letkuihin...

jpisteh kirjoitti: säiliö->pumppu->suodatin ja omiin letkuihin...

Mitenkäs tuossa, kun jos suodatin tulee vasta pumpun jälkeen, niin eikös se mahdollista että pumppu imee ne moskat tankista eikä jää suodattimeen?

Mites esmes:

1. Turvatankki


2. Pumppu


3. Suodatin
Käykö esmes noppelin oma?

ps. mitä tarkoitit tuolla, että molemmat omiin linjoihinsa?
pss. Oisko mahdollista saada jotain havainnollistavaa ns. "kytkentä"kuvaa?

Ei siihen mitään kuvaa tarvi ja tuossa ylempänä meinattiin että orkkis linjaan jos ei halua uusia vetää.

Tankki-> karkea suodatin-> pumppu-> pa-suodatin olisi mun näkemys asiasta.
Ja suodattimena voi käyttää orkkista jos se paikalleen sopii.

Beeascona kirjoitti:Ei siihen mitään kuvaa tarvi ja tuossa ylempänä meinattiin että orkkis linjaan jos ei halua uusia vetää.

Tankki-> karkea suodatin-> pumppu-> pa-suodatin olisi mun näkemys asiasta.
Ja suodattimena voi käyttää orkkista jos se paikalleen sopii.

Eli se siis onnistuu ihan yhdistämällä tankissa olevista lähdöistä ihan auton omiin linjoihinsa? Onkos sillä väliä kumman laittaa kumpaankin?

Painepuoli on painepuoli ja paluupuoli paluupuoli.

Jos tankki on ylempänä kuin pumppu niin sen jälkeen ei ole väliä vaikka olisikin nousua linjoissa.

Beeascona kirjoitti:Painepuoli on painepuoli ja paluupuoli paluupuoli.

Jos tankki on ylempänä kuin pumppu niin sen jälkeen ei ole väliä vaikka olisikin nousua linjoissa.

Ahaa, noniin Kiitoksia tästä tiedosta.

Sitten vielä, niin auton omaa pumppua ei varsinkaan pysty hyödyntämään? Kyseisessä tankissa mikä oli auton alla, niin pumppu tankin sisällä...?

Ei pysty.
Ja jos sulla on turvatankille tarvesta niin ei se orkkiksen tuotto silloin riitä...

Juu,luulisin kuitenkin että tässä taidetaan vaihtaa lahonneen tilalle se tankki.

Beeascona kirjoitti:Ei pysty.
Ja jos sulla on turvatankille tarvesta niin ei se orkkiksen tuotto silloin riitä...

Juu,luulisin kuitenkin että tässä taidetaan vaihtaa lahonneen tilalle se tankki.

Jep! Todellakin lahon tilalle Kiitosta vain todella paljon avusta molemmille! Tämä selventi kummasti asioita eteenpäin

Lähdöt kannattaa sijoittaa taakse tankissa, muuten imee tyhjää kiihdyttäessä...

GSi+to4 kirjoitti:Lähdöt kannattaa sijoittaa taakse tankissa, muuten imee tyhjää kiihdyttäessä...

Mitäh? Onko tuo oikeesti mahollista?

GSi+to4 kirjoitti:Lähdöt kannattaa sijoittaa taakse tankissa, muuten imee tyhjää kiihdyttäessä...

Sihti ennen pumppua/pumppuja ja suodattimet pumpun/pumppujen jälkeen. Ruiskun pumput eivät ole imeviä, joten ne pitää asentaa tankin alle (tai nostopumput tankkiin). Tuota järjestystä taitaa käyttää aika moni autovalmistaja menestyksellisesti.

Jos suodatin on ennen pumppua, kun suodatin alkaa tukkeutumaan, niin pumppu alkaa kavitoimaan ja kaput erittäin nopeasti.

j.h

On pumput tankin alla http://kuvablogi.com/nayta/1193992/ http://kuvablogi.com/nayta/1193969/ Turvatankin kanssa pitäisi käyttää keruusäiliötä jos hyvän haluaisi. Jarruttaessa imee helposti tyhjää jos alle 10litraa tankissa kun ei ole loiskelevyjä noissa tankeissa. Ainakin ahdetuissa ei tee hyvää jos kiihdyttäessä imisi tyhjää, vai mitä? Jos rauhallisesti ajelee niin ei ole suurempia ongelmia vajaalla tankilla. Kaahailee sitten vain täydellä tankilla

GSi+to4 kirjoitti:On pumput tankin alla http://kuvablogi.com/nayta/1193992/ http://kuvablogi.com/nayta/1193969/ Turvatankin kanssa pitäisi käyttää keruusäiliötä jos hyvän haluaisi. Jarruttaessa imee helposti tyhjää jos alle 10litraa tankissa kun ei ole loiskelevyjä noissa tankeissa. Ainakin ahdetuissa ei tee hyvää jos kiihdyttäessä imisi tyhjää, vai mitä? Jos rauhallisesti ajelee niin ei ole suurempia ongelmia vajaalla tankilla. Kaahailee sitten vain täydellä tankilla

Mitäs noissa kuvissa on haettu tuolla "tupla" - jutulla? kahdet suodattimet ja pumput? Ja sitten että mikäs ihme tuossa päällä tuo yksittäinen letku oikein on ja mitäs se tekee?

Yhden vakiopumpun tuotto ei riittänyt kuin 1bar ahdoille. Huohotus lähtee tankin päältä jossa takaiskuventtiili.