Opel Club Finland (OCF)

Pyörät on autossa tiukasti kiinni lukkomuttereilla joihin ei ole avainta. Kolmesta firmasta olen kysynyt saisivatko ne auki, ensimmäinen kieltäytyi ja kaksi seuraavaa olivat sitä mieltä että se ensimmäinen niitä aukoisi..

Kuka nuo avaisi pääkaupunkiseudulla vanteita rikkomatta?

Etsi mahdollisimman tiukka hylsy mikä menee vielä siihen kiinni ja sen jäkeen muutama herkistely lyönti vasaralla hylsyyn. Tämän jälkeen pitäisi lähteä pyörimään irti. Itse sain ainakin omani irti.

Tiukka hylsy mutterin päähän ja kaikki varpaat ja peukalot pystyyn että aukeaa. Jos pulttikoneella lyöty kiinni, niin aika todennäköisesti ei aukea. Itselläni kävi niin, että sain kaksi rengasta auki. Auto menikin sitten syksyllä vaihtoon . Nuo lukkopultit on ihan perseestä ja jokseenkin tarpeettomia kapistuksia. Niitä vanteita ei tahdo saada ehjänä mitenkään auki ilman avainta.

Niinn tuli vielä mieleen pari muutakin tapaa
- hitsauta mutteri päähän ja toivo että eivät pilaa vannetta hitsatessa
- jos rengaspultit eivät ole kovin syvällä, niin joillain rengasliikkeillä voi löytyä avain, jolla sen saa auki, omani oli niin syvällä että avain ei sopinut

onhan niitä hylsyjä jotka on tarkoitettu nuljaantuneen mutterin aukaisuun ja käy juuri tuohon tarkoitukseenkin.

itse sain tutulta lainaan sarjan kun oli sama ongelma pyöränpulttien kanssa, en vaan muista millä nimellä nuo kulkee. toimii samalla tavalla kuin alimittainen hylsy, mutta vääntäessä auki se puree mutteriin tiukemmin kiinni...

Enem kirjoitti:Etsi mahdollisimman tiukka hylsy mikä menee vielä siihen kiinni ja sen jäkeen muutama herkistely lyönti vasaralla hylsyyn. Tämän jälkeen pitäisi lähteä pyörimään irti. Itse sain ainakin omani irti.

muuten ok, mutta ota tuosta vielä pykälää pienempi hylsy, eli niin pieni ettei se mene pulttiin kiinni, ja sit lyöt sen moskalla kiinni siihen pultiin, ja käännät auki. ps ihan halvimmalla (huonoimmalla) hylsysarjalla ei kannata kokeilla. Vielä jos on sellainen hylvy missä on sellaiset pyöreät sisäkulmat niin aina parempi.

vastakierre hylsysarja esim biltemasta ja pulttikoneeseen hylsy kiinni varmasti aukeaa! suotta tavan hylsyjä hajottaa/polttaa hermoja kun helpompiakin vaihtoehtoja on...
tollanen sarja maksaa noin 30e

McGard-merkkisten lukkopulttien irrotuksesta on jonkun verran kokemusta. Ne lähtevät irti ainakin tämän näköisellä hylsyllä Linkki . Eli hylsy lyödään lekalla kevyesti pultin ympärille ja sitten avataan vaikkapa räikällä. Helppoa kuin heinän teko.

havericky kirjoitti:McGard-merkkisten lukkopulttien irrotuksesta on jonkun verran kokemusta. Ne lähtevät irti ainakin tämän näköisellä hylsyllä Linkki . Eli hylsy lyödään lekalla kevyesti pultin ympärille ja sitten avataan vaikkapa räikällä. Helppoa kuin heinän teko.

onks toi hobby hallista toi sun hylsysetti?? ite tilasin joskus sielt samanmoisen ja on kyl pirun hyvä sarja kun saa kaikki torxit sun muut auki noilla

Irtosivat, Malmin Star-rengas askarteli ne irti. Hetki sielläkin meni ennen kuin saivat mutterit luovuttamaan.

Juu, vaihtelin tossa talvirenkaita ja hajos toi lukkopulttien avain. lukkopultit on opelin omat, niis on semmone pyörivä hylsy pultin ympärillä. kävin rengasliikkeet läpi ja sanoivat ettei onnistu ku on toi hylsy ympäril. soittelin opel- liikkeisiin ja sano ettei taho onnistua. kuulemma sais uuden avaimen ens vuoden puolella briteistä, hintaa en viittiny kysyä. onko ideoita miten sais avattua? voisko pultin porauttaa, on viel aluvanteet ja ahdas ja syvällä pultti ettei hitata viittis. ideoita?

peehoo86 kirjoitti:Juu, vaihtelin tossa talvirenkaita ja hajos toi lukkopulttien avain. lukkopultit on opelin omat, niis on semmone pyörivä hylsy pultin ympärillä. kävin rengasliikkeet läpi ja sanoivat ettei onnistu ku on toi hylsy ympäril. soittelin opel- liikkeisiin ja sano ettei taho onnistua. kuulemma sais uuden avaimen ens vuoden puolella briteistä, hintaa en viittiny kysyä. onko ideoita miten sais avattua? voisko pultin porauttaa, on viel aluvanteet ja ahdas ja syvällä pultti ettei hitata viittis. ideoita?

Mä oon kerran joutunu tuollasen lukkopultin poraamaan. Siitä opittua:

1) osta hyvälaatuisia poranteriä = kalliita (halpoja menee kuin mitäkin... taisin tylsyttää 6-7 halpisterää ja sit menin ostamaan laatuteriä 2kpl ja niistä toinen kului tylsäksi ja toinen riitti)

2) vastakierretappisarja (moni kyllä kiroaa noi pimeimpään rakoon mitä löytyy... )

3) lähdet poraamaan jollain n.4-6mm terällä ja kun kolo on syntynyt, koitat vastakierretapilla. Jos ei aukee vaan pohjaa, niin poraa lisää. Jos taas muljaa, niin poraa isommalla terällä. Ja isompaa vastakierretappia.


Siellä kun ei kuitenkaan ota kiinni kuin se pultin kartio, niin ettei se loppupeleissä ole niin hirveän lujaa kiinni se pultti.

Ja tuo on aika kovaa ainetta, että niitä metalliteriä kyllä tylsyy muutamia. Mut ainahan ne voi teroittaa.

peehoo86 kirjoitti:Juu, vaihtelin tossa talvirenkaita ja hajos toi lukkopulttien avain. lukkopultit on opelin omat, niis on semmone pyörivä hylsy pultin ympärillä. kävin rengasliikkeet läpi ja sanoivat ettei onnistu ku on toi hylsy ympäril. soittelin opel- liikkeisiin ja sano ettei taho onnistua. kuulemma sais uuden avaimen ens vuoden puolella briteistä, hintaa en viittiny kysyä. onko ideoita miten sais avattua? voisko pultin porauttaa, on viel aluvanteet ja ahdas ja syvällä pultti ettei hitata viittis. ideoita?

Pystyykö sitä pyörivää "hylsyä" (vai holkkia) mitenkään murjomaan pois siitä ja sen jälkeen lyömään sopivan hylsyn pultin päälle? Mä en lähtisi kyllä poraamaan. Mitäs jos se pultti sattuu olemaan vaikka 120Nm kiinni? Kestääkö vastakierretappi niin paljon? Ei paljon naurata kun se vastakierretappi katkeaa sinne juuri porattuun reikään...

Edellisessä Asconassa mulla oli sellaiset lukkopultit joissa oli pulttien ympärillä pyörivät "hylsyt"/"holkit". Yhden lukkopultin jouduin avaamaan niin että ensin löin sopivalla hylsyllä tuon pultissa olevan holkin paskaksi ja luttuun. Sitten löin karvaa pienemmän hylsyn pulttiin kiinni ja pulttipyssyllä auki. Brrrrrr ja aukesi.

Ei enää lukkopultteja meikäläisen autoihin.

Juups, kerran kun noita on joutunut irti askartelemaan, niin ei varmaan uudelleen lukkopultteja autoonsa laita. Vakuutukset on sitä varten jos vanteet viedään autosta. Kuinkahan paljon noita vannesettejä ylipäänsä autojen alta oikeesti sitten varastetaan. On se kuitenkin sen verran työläs homma että esim. huumeveikot taitaa tienata rahansa helpommalla keinolla.

kävin länsiautossa poistamassa pultit. oli kuulemma kova homma. 100e meni mut onpahan renkaat paikoillaan. vanteisiin ei tullu kauheesti jälkiä. ja löys viel jonku uuden vian, että lisää huoltoa tiedossa.

havericky kirjoitti:McGard-merkkisten lukkopulttien irrotuksesta on jonkun verran kokemusta. Ne lähtevät irti ainakin tämän näköisellä hylsyllä Linkki . Eli hylsy lyödään lekalla kevyesti pultin ympärille ja sitten avataan vaikkapa räikällä. Helppoa kuin heinän teko.

Minkäkokoisella hylsyllä noi saa auki ? Mulla korkkas just lukkopultinavain C Vectrasta ja onkohan eri malleissa erikokoiset lukkopultit (kanta) ?

Poraamista kokeilin, mut ei prk ! , liian kovaa kamaa

Lukkopultit Opelin boxissa, mutta ovat vissiin McGardeja